Avertisment 1: Sistemul de aer condiționat este sub presiune ridicată. Nu slăbiți cuplajele și nu îndepărtați componente fără a descărca mai întâi sistemul atunci când contactați o stație de service de marcă sau specializată. Deconectarea cuplajelor sistemului de aer condiționat trebuie făcută purtând ochelari de protecție sau măști.
Avertisment 2: Înainte de a continua cu această procedură, ar trebui să așteptați până când motorul s-a răcit complet.
Notă: vehiculele descrise folosesc cleme de furtun de radiator cu arc. Dacă decideți să continuați să utilizați furtunurile, înainte de a le fixa cu cleme cu arc, asigurați-vă că suprafața furtunului situat pe duză este curată și uscată. Nu asigurați furtunurile de schimb cu cleme cu arc - înlocuiți-le cu elemente de fixare de tip melc.
1. Dacă procedura se efectuează pe o mașină fără suplimentar (spate) sistem de aer condiționat, goliți agentul frigorific (vezi Avertisment la începutul acestei subsecțiuni).
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
3. Goliți lichidul de răcire din sistem (vezi capitolul 1), apoi scoateți ventilatorul împreună cu carcasa și cuplajul de antrenare (vezi subsecțiunea 5).
4. Ridicați vehiculul și instalați suporturi verticale.
5. Deconectați furtunul inferior de la radiator.
6. Dacă este necesar, îndepărtați scutul suportului radiatorului.
7. Deconectați conductele de răcire a transmisiei de la radiator (vezi ilustrația). Mai întâi trebuie să deconectați inelul de plastic, apoi să scoateți clema și să deconectați cuplajul rapid. Odată deconectat, conectați liniile pentru a preveni scurgerea lichidului de răcire. Trebuie pregătit un recipient adecvat pentru a prinde orice lichid vărsat. Înainte de instalarea ulterioară, este necesar să se inspecteze inelele O ale liniilor de răcire a transmisiei.
6.7. De obicei, pentru a deconecta cuplarea rapidă a liniei de răcire a transmisiei, va trebui să deconectați inelul de plastic și să scoateți clema
Notă: Nu îndepărtați clema de cuplare pur și simplu trăgând-o afară. Ținând o parte cu degetele, prindeți marginea exterioară cu penseta (cu vârfuri curbate) și scoateți clema folosind o mișcare de rotație. Clema se instalează folosind o metodă similară, fără apăsare directă.
8. Coborâți vehiculul pe suprafața de sprijin.
9. Scoateţi jumperul suportului radiatorului (vezi ilustrația) și un furtun de lichid de răcire conectat la rezervorul de expansiune.
6.9. Elemente de fixare cu jumper pentru suportul radiatorului
10. Detașați panourile laterale și scoateți radiatorul.
Notă: La modelele fără aer condiționat din spate, condensatorul este scos împreună cu radiatorul. Separarea elementelor are loc atunci când șuruburile suportului condensatorului sunt deșurubate.
11. Înainte de a instala radiatorul, dacă este necesar, înlocuiți furtunurile și clemele deteriorate.
12. Radiatorul se instalează în ordinea inversă a demontării. După instalare, asigurați-vă că radiatorul este bine așezat în scaunele inferioare, precum și că suporturile superioare sunt bine fixate. Înainte de a conecta liniile de răcire ale transmisiei, instalați clemele în cuplajele cu eliberare rapidă, apoi fixați liniile cu cuplajele. Nu uitați să fixați clemele de cuplare cu inele de plastic.
Notă: Dacă inelele de plastic nu se conectează ușor la cuplaje, asamblarea nu a fost efectuată corect.
13. După instalare, încărcați sistemul de răcire (vezi capitolul 1) și verificați nivelul uleiului de motor și al lichidului de transmisie automată.
14.Dacă mașina nu este echipată cu sistem de aer condiționat în spate, contactați o stație specializată pentru a încărca sistemul cu agent frigorific.