17.1. Pentru a lubrifia elementele șasiului, veți avea nevoie de următoarele materiale și dispozitive: 1. Ulei de motor - Trebuie să fie în recipientul de ulei, care este folosit pentru a lubrifia capota și balamalele ușii; 2 Unsoare de grafit în aerosoli - Folosită pentru lubrifierea cilindrilor de blocare; 3. Unsoare - Reumplut în compresor. Există mai multe tipuri de lubrifianți și sunt furnizați în tuburi de diferite dimensiuni. Verificați specificațiile pentru tipul și cantitatea de lubrifiant; 4. Pompa de unsoare (pistol de unsoare) - dispozitiv standard. Ilustrat cu furtunul deconectat și având o duză care se aliniază cu conectorul portului la lubrifierea componentelor șasiului. După utilizare, necesită curățare completă imediată.
2. În timp ce se află sub mașină, determinați locația orificiilor pentru injectarea lubrifiantului (vezi ilustrația).
17.2. După curățarea orificiului de admisie, așezați vârful suflantei pe fiting și apăsați-l, apoi injectați lubrifiant în element (de regulă, aproximativ două injecții sunt suficiente)
3. Pentru a asigura accesul necesar, ridicați vehiculul cu ajutorul unui cric și așezați suporturi sub elementele cadrului portant. Asigurați-vă că asigurați stabilitatea. Dacă procedura implică îndepărtarea roților pentru a roti sau inspecta componentele sistemului de frânare, slăbiți piulițele roților până când vehiculul este ridicat de pe suprafața de sprijin.
4. Înainte de a lubrifia componentele șasiului, eliberați puțină grăsime din compresor, îndepărtând orice murdărie care s-ar fi putut acumula pe vârf. Ștergeți vârful cu o cârpă curată.
5. Ținând supraalimentatorul pregătit și luând cu dvs. o cantitate suficientă de cârpe, treceți la ungerea elementelor situate pe fundul mașinii.
6. Curățați fitingul pentru orificiu, așezați vârful pe acesta și introduceți lubrifiant din compresor apăsând maneta. Injectați lubrifiant complet în element. Când lubrifiați îmbinarea, pompați lubrifiant până când cizma se întărește. Evitați suprainjectarea lubrifiantului, deoarece aceasta poate deteriora elementele de etanșare.
Lubrifiantul trebuie pompat în componentele rămase ale suspensiei și direcției înainte de a începe să iasă în afară între părțile articulate. Dacă grăsimea iese din vârf la pompare, trebuie să presupunem că conectorul de la orificiul de intrare este înfundat sau vârful nu este așezat strâns. Reconectați vârful și încercați să pompați. Înlocuiți conectorul dacă este necesar.
7. Odată ce lubrifierea este completă, ștergeți suprafețele pieselor și conectorului pentru a îndepărta excesul de lubrifiant. Efectuați procedura descrisă pe fiecare element cu un orificiu pentru injectarea lubrifiantului.
8. Curăţaţi fitingurile şi aplicaţi lubrifiant pe îmbinările universale. Pompați lubrifiant până când iese din punctele de contact ale articulațiilor. Unele îmbinări universale sunt sigilate și nu necesită pomparea de lubrifiant în ele.
Notă: Majoritatea îmbinărilor în U de schimb nu sunt sigilate și au fitinguri de unsoare. Dacă articulațiile transmisiei au fost înlocuite, includeți-le în procedura de lubrifiere a elementelor șasiului.
9. De asemenea, curățați și ungeți cablul și pârghiile frânei de mână.
Atenție: Nu aplicați lubrifiant pentru șasiu pe cablurile de frână, deoarece grăsimea poate deteriora mantaua cablului.