Atenție: Praful generat atunci când plăcuțele de frână sunt uzate reprezintă un pericol pentru sănătate.Nu folosiți aer comprimat pentru a îndepărta acest praf și aveți grijă să nu-l inhalați. Pentru a curăța elementele de frână, utilizați numai un solvent special. La întreținerea sistemului de frânare, este recomandabil să purtați un respirator.
Notă: Ilustrațiile detaliate cu privire la sistemul de frânare sunt furnizate în Capitolul 9.
1. Pe lângă inspecția la intervale prescrise, inspectați sistemul de frânare ori de câte ori scoateți roțile sau bănuiți că există o problemă cu sistemul.
2. Indicatorii prezenței problemelor în sistemul de frânare sunt semne cum ar fi mașina care trage în lateral la frânare, prezența zgomotului în frâne atunci când sunt aplicate, o creștere a cursei pedalei, o pulsație resimțită la apăsarea pedală, iar prezența lichidului de frână picură pe roțile de la suprafața interioară
3. Slăbiți piulițele roților.
4. Ridicați mașina cu un cric și instalați suporturi speciale.
5. Scoateți roțile (vezi subsectiunea «Ridicarea unei mașini cu un cric și remorcare» la începutul acestui manual sau la instrucțiunile din manualul de utilizare al vehiculului).
Frâne cu disc
6. Fiecare etrier are două plăcuțe - interne și externe. Plăcuțele de frână sunt vizibile după îndepărtarea roților. Vehiculele descrise aici folosesc frâne cu disc față și spate cu o frână de parcare mecanică de tip tambur situată în interiorul fiecărui disc de frână spate.
7. Prin orificiul din fiecare etrier, inspectați garniturile plăcuțelor de frână (vezi ilustratii). Dacă grosimea căptușelilor este mai mică decât valoarea dată în specificațiile acestui capitol, înlocuiți plăcuțele.
19.7a. După îndepărtarea roții, verificați grosimea căptușelii interioare a plăcuței de frână prin orificiul de inspecție (afisat pe frana fata; Designul frânei cu disc din spate este similar)
19.7b. Este mai ușor să verificați grosimea garniturii exterioare a plăcuței de frână la marginea etrierului
Notă: Nu includeți în măsurătorile dvs. grosimea bazei metalice de care este lipită sau nituită garnitura.
8. Dacă vi se pare dificil să verificați grosimea garniturilor folosind metoda descrisă mai sus, dacă sunteți îngrijorat de starea plăcuțelor de frână, scoateți etrierele, apoi scoateți plăcuțele de pe ele pentru o inspecție minuțioasă suplimentară (vezi capitolul 9).
9. După ce scoateți plăcuțele din șubler, curățați-le cu un produs special și măsurați grosimea plăcuțelor cu o riglă sau șubler de oțel (vezi ilustrația).
19.9. Pentru a determina cu exactitate grosimea căptușelii, scoateți plăcuța de frână
10. Asigurati-va ca grosimea discurilor de frana corespunde standardului prin masurarea cu un micrometru. Dacă orice disc este mai subțire decât grosimea minimă specificată, înlocuiți-l (vezi capitolul 9). Chiar dacă grosimea discului corespunde standardului, verificați starea acestuia. Acordați atenție discului pentru așchii, zgârieturi sau zone care au fost expuse la căldură excesivă. Dacă sunt prezente defectele descrise, îndepărtați discul și prelucrați suprafețele acestuia (vezi capitolul 9).
11. Înainte de a instala roțile, asigurați-vă că nu există scurgeri de lichid de frână, precum și daune, uzură critică, deformare, crăpare, coroziune, îndoire și răsucire a furtunurilor și țevilor sistemului, în special în zona frânei furtunuri etrier (vezi ilustrația). Verificați conexiunile și asigurați-vă că nu există semne de scurgeri în conectori. Asigurați-vă că furtunurile și țevile nu intră în contact cu muchii ascuțite, părți mobile sau componente ale sistemului de evacuare. Dacă există contacte așa cum este descris, rearanjați sau așezați corespunzător furtunurile și tuburile (vezi capitolul 9).
11.19. Fără traducere
Verificarea funcționalității amplificatorului de vacuum al sistemului de frânare
12. În timp ce vă aflați pe scaunul șoferului, verificați folosind următoarea metodă.
13. Apăsați pedala de frână până la capăt și porniți motorul. În același timp, ar trebui să se miște ușor în jos.
14. Fără a opri motorul, apăsați pedala de mai multe ori. Progresul său trebuie să rămână constant.
15. Apăsați pedala de frână, opriți motorul și continuați să o țineți apăsată timp de aproximativ 30 de secunde. Poziția pedalei nu trebuie să se schimbe atunci când este apăsată.
16. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze aproximativ un minut, apoi opriți motorul. Apăsați pedala de frână până la capăt de câteva ori. La fiecare apăsare, trebuie remarcată o scădere a cursei.
17. Dacă frânele nu funcționează așa cum este descris mai sus, atunci servofrânele de vacuum trebuie reparate sau înlocuite. Procedura de îndepărtare a amplificatorului de vid este descrisă în Capitolul 9.
Frână de parcare
18. Verificarea se efectuează când autovehiculul este oprit pe o pantă și frâna de parcare este acționată cu cutia de viteze în poziție neutră. Trebuie să rămâneți pe scaunul șoferului în timpul acestui test. Dacă vehiculul nu este ținut de frâna de parcare, reglați (vezi capitolul 9).