Avertisment: Trebuie luate anumite măsuri de precauție atunci când inspectați și întrețineți bateria. Bateria conține hidrogen, așa că nu o expuneți la flăcări deschise sau scântei de la o țigară aprinsă sau la sistemul de aprindere. Electrolitul din baterie are proprietățile de solvent ale acidului sulfuric, iar dacă intră în contact cu pielea sau cu ochii, provoacă vătămări grave; Electrolitul este, de asemenea, agresiv față de țesăturile de îmbrăcăminte și de vopsea. Când deconectați bateria, deconectați mai întâi cablul negativ și conectați-l ultimul când conectați.
1. Efectuarea în timp util a întreținerii preventive a bateriei vă permite să asigurați o pornire rapidă și fiabilă a motorului în orice vreme. Înainte de a lucra la baterie, asigurați-vă că aveți instrumentele și materialele necesare (vezi ilustrația).
11.1. Instrumente și materiale necesare pentru întreținerea bateriei: 1. Mască pentru ochi și față - Când curățați bornele bateriei de urme de coroziune folosind o perie de sârmă, cristalele de acid pot pătrunde în ochi 2. Mănuși de cauciuc O altă măsură de siguranță la întreținerea bateriei. Nu uitați că bateria este plină cu acid 3. Dispozitiv de curățare a bornelor și a firelor bateriei - Utilizați acest instrument pentru a îndepărta depunerile corozive de pe bornele și firele bateriei 4. Șaibe de protecție - Plasarea șaibelor pe bornele bateriei sub clemele de sârmă reduce formarea depuneri corozive 5. Sifon alimentar - Se folosește o soluție apoasă de sodă pentru a neutraliza cristalele de acid 6. Vaselina tehnică - Aplicarea unui strat de vaselină la bornele bateriei împiedică acoperirea acestora cu depuneri corozive
Notă: Unele dintre modelele descrise sunt echipate cu o baterie suplimentară. În acest caz, cerințele de siguranță și procedurile de întreținere descrise mai jos se aplică ambelor baterii.
2. Există mai multe cerințe de siguranță care trebuie respectate atunci când lucrați cu bateria. Înainte de a repara bateria, opriți motorul și opriți toate sursele electrice de pe vehicul, apoi deconectați firul de la borna negativă.
3. Bateria produce hidrogen gazos, care este atât inflamabil, cât și exploziv. Nu expuneți bateria la scântei de la sistemul de aprindere și nu fumați și nu lăsați flăcări deschise în apropierea bateriei. Încărcați bateria într-o zonă bine ventilată.
4. Electrolitul conține acid sulfuric otrăvitor și coroziv. Nu permiteți electrolitului să intre în contact cu pielea, ochii sau îmbrăcămintea sau să pătrundă în corp. Purtați protecție pentru ochi și față înainte de a lucra cu bateria. Țineți copiii departe de baterie.
5. Inspectați bateria. Dacă există un capac de protecție din cauciuc pe terminalul pozitiv, asigurați-vă că este intact. Carcasa trebuie să acopere complet terminalul. Inspectați bornele pentru semne de coroziune sau slăbiciune și, de asemenea, asigurați-vă că nu există fisuri în carcasă. Verificați dacă clema bateriei este sigură. Verificați cablurile de-a lungul întregii lor lungimi pentru uzări și fisuri ale izolației lor (vezi ilustrația).
11.5. Defecte tipice ale cablului bateriei
6. Dacă există semne de coroziune sub formă de depuneri albe, libere în jurul bornelor, bateria trebuie îndepărtată pentru curățare. Slăbiți șuruburile terminalelor cablului folosind o cheie și, deconectând mai întâi borna negativă, scoateți cablurile de la bornele bateriei. Apoi deșurubați clema de fixare, scoateți clema și scoateți bateria din compartimentul motor.
7. Curăţaţi bornele bateriei folosind o perie sau unealtă specială şi o soluţie de apă caldă de bicarbonat de sodiu. Spălați contactele și panoul superior al bateriei cu aceeași soluție, împiedicând soluția să pătrundă în baterie. Când curățați bornele, contactele și panoul superior al bateriei, purtați o mască de protecție și mănuși de cauciuc pentru a vă proteja ochii, fața și mâinile de electroliți și depuneri corozive. Pentru a efectua aceste proceduri, purtați haine de lucru vechi, deoarece electrolitul va arde găuri atunci când ajunge pe țesătură. Dacă bornele sunt puternic corodate, utilizați un instrument special pentru a le curăța (vezi ilustratii). Spălați bine toate zonele și piesele curățate cu apă plată.
11.7a. Dispozitivul afișat (disponibil în reprezentanțele de mașini) folosit pentru curățarea contactelor bateriilor cu borne laterale
11.7b. Pentru finisare se folosește o perie, situată pe o parte a dispozitivului
11.7c. Când utilizați orice tip de dispozitiv, este necesar să curățați temeinic contactele bateriei până când apare o strălucire pe suprafața acestora
8. Asigurați-vă că suportul bateriei este în stare bună și șuruburile de prindere a bateriei sunt strânse. Dacă bateria trebuie să fie scoasă din tavă, asigurați-vă că nu există unelte sau piese pe partea inferioară a tăvii atunci când o reinstalați. Nu folosiți forță excesivă când strângeți șuruburile de fixare a bateriei.
9. Suporturile metalice pentru atașarea bateriei la corp care sunt expuse la coroziune trebuie tratate cu șmirghel, acoperite cu un grund pe bază de zinc sau cupru și vopsite.
10. O descriere detaliată a procedurii de scoatere și instalare a bateriei este dată în capitolul 5. Procedura de pornire a motorului cu o baterie suplimentară este dată la începutul acestui manual.
Încărcător
Avertisment: Încărcarea unei baterii produce gaz care conține hidrogen inflamabil și exploziv. Nu fumați lângă o baterie care se încarcă sau care a fost încărcată recent și nu permiteți flăcări deschise în apropierea bateriei. Starea lângă o baterie de încărcare este permisă numai în timp ce purtați o mască de protecție sau ochelari de protecție. Înainte de a conecta sau deconecta bateria de la încărcător, asigurați-vă că este deconectată.
Notă: Producătorii recomandă să scoateți întotdeauna bateria din vehicul pentru încărcare, deoarece gazul degajat poate deteriora vopseaua. Încărcarea de urgență fără deconectarea cablurilor bateriei poate duce la deteriorarea sistemului electric.
11. Încărcarea lentă a curentului este cea mai bună modalitate de a restabili o baterie care este atât de descărcată încât și-a pierdut capacitatea de a porni motorul. Această metodă este recomandată și pentru încărcarea bateriei unei mașini care este folosită pentru călătorii scurte. Menținerea unui nivel adecvat de încărcare a bateriei este deosebit de importantă în timpul iernii, când este necesară mai multă energie pentru a porni motorul și echipamentele electrice ale vehiculului sunt utilizate mai intens.
12. Încărcătoarele cu un curent de doi amperi sunt cele mai potrivite (uneori sunt numiti «avion»), Astfel de dispozitive sunt sigure și încarcă bateria uniform cu un curent scăzut. Aceste încărcătoare sunt, de asemenea, relativ ieftine. Pentru încărcare rapidă, puteți folosi dispozitive cu o intensitate de curent mai mare, dar nu încărcați bateria cu dispozitive cu o intensitate de curent mai mare de 10 Ah. Încărcarea forțată, care restabilește tensiunea bateriei în 1-2 ore, are un impact puternic asupra bateriei și poate deteriora o baterie veche sau uzată. Încărcarea în acest mod ar trebui utilizată numai în situații de urgență.
13. Timpul mediu necesar pentru încărcarea completă a bateriei este de obicei indicat în instrucțiunile pentru încărcător. De obicei «cu jet de cerneală» dispozitivele încarcă bateria în 12-16 ore.
14. Scoateți capacele tuturor cutiilor (dacă prezența lor este prevăzută de proiect) și acoperiți găurile cu o cârpă curată pentru a preveni stropirea electrolitului. Deconectați cablul negativ al bateriei și conectați electrozii încărcătorului la bornele bateriei (electrodul pozitiv la borna pozitivă și electrodul negativ la borna negativă), apoi porniți dispozitivul. Asigurați-vă că comutatorul încărcătorului este în "12 volți".
15. Când utilizați un dispozitiv cu o rată de încărcare mai mare de 2 Ah, trebuie să monitorizați în mod constant bateria pentru supraîncălzire. Când utilizați un dispozitiv cu jet de cerneală, este posibil să monitorizați bateria pentru supraîncălzire în primele două ore ale procesului, după care puteți lăsa bateria să se încarce peste noapte.
16. Dacă bateria are capace detașabile pe cutii, în ultimele ore ale procesului de încărcare densitatea electrolitului trebuie monitorizată cu un hidrometru. Un hidrometru este un dispozitiv ieftin și accesibil care poate fi achiziționat de la majoritatea magazinelor auto (Când utilizați, urmați instrucțiunile însoțitoare). Încărcarea este considerată completă dacă densitatea nu se modifică în decurs de două ore și electrolitul din borcane fierbe. Densitatea electrolitului după încărcarea bateriei ar trebui să fie aproape aceeași în toate băncile. Dacă această condiție nu este îndeplinită, bateriile pot fi deteriorate.
17. Unele baterii nu au capace pentru celule, dar sunt proiectate pentru a avea un indicator de încărcare încorporat. De regulă, indicatorul unei baterii complet încărcate este luminos. Dacă indicatorul este întunecat, bateria trebuie încă încărcată.
18. Dacă designul bateriei nu prevede prezența capacelor de celule și a unui indicator de încărcare încorporat, atunci pentru a evalua gradul de încărcare este necesar să o conectați la bornele de contact ale unui voltmetru. Tensiunea unei baterii complet încărcate este mai mare de 12,5 V.
19. Pentru mai multe informații despre baterie și metoda de pornire a motorului de la o baterie suplimentară, vezi capitolul 5, precum și la începutul acestui manual.