Dicţionar de termeni tehnici

A

• Întrerupător de circuit: un dispozitiv pentru protejarea unui circuit electric în timpul suprasarcinii prin declanșare când curentul depășește o anumită valoare limită. Unele întreruptoare de circuit sunt pornite manual după declanșare, dar majoritatea se pornesc automat.
• Amper: cantitatea de curent electric produsă atunci când o tensiune de un volt este aplicată unui circuit având o rezistență de un ohm.
• Ampermetru: un dispozitiv conceput pentru a măsura curentul într-un circuit în amperi. Ampermetrele sunt conectate în serie la circuitul testat.
• Calculator analogic: un microprocesor care primește impulsuri electrice analogice ca intrare.
• Hidrometru: un dispozitiv pentru măsurarea concentrației unei soluții.
• Presiunea atmosferică: presiunea pe suprafața pământului creată de atmosferă. La nivelul mării, presiunea atmosferică este de 101 kPa la 0°C.

B

• Bachelită: un material izolator pe bază de plastic, rezistent la căldură, utilizat în mod obișnuit în plăcile de circuite imprimate și componentele tranzistoarelor.
• Rezistor de balast: rezistență în circuitul primar de aprindere, care servește la reducerea tensiunii după pornirea motorului, prevenind astfel uzura crescută a componentelor sistemului de aprindere.
• frana cu tambur: un ansamblu de frână format din doi saboți de frână și unul sau doi cilindri ai roții de frână montați pe o placă de bază fixă. Unitatea este montată în interiorul tamburului de frână, care se rotește cu butucul roții.
• Rulment de cale de rulare: suprafața de rulare a bilelor, rolelor sau acelor de pe pista interioară sau exterioară a unui rulment.
• Senzor de temperatură bimetalic: un senzor sau un comutator, care sunt două plăci din metale diferite care sunt instalate una aproape de alta. Când sunt încălzite sau răcite, plăcile se îndoaie într-o parte, deoarece materialele lor au grade diferite de dilatare termică. Aceste tipuri de senzori sunt de obicei utilizați ca întreruptoare de circuit.
• Bloc de control: un dispozitiv electronic care controlează circuitul de alimentare cu tensiune joasă a electrozilor bobinei de aprindere. Când circuitul primar de joasă tensiune se deschide, un impuls de aprindere este trimis către electrozii bobinelor.
• Corp cilindric: partea principală a corpului motorului în care sunt găurite alezajele cilindrilor. Arborele cotit și alte părți principale ale motorului sunt instalate în bloc.
• Sistem electronic de aprindere: un sistem în care distribuția aprinderii între cilindri este controlată de o unitate de control electronică, numită de obicei unitate de control al motorului. Proiectarea unor astfel de sisteme nu prevede prezența unui comutator de distribuție.
• Unitate de control al motorului (RSM): unitatea sistemului de aprindere (amplificator sau aprindere). Vezi Unitatea de control.

ÎN

• Regulator de vid: un dispozitiv care schimbă fazele de distribuție a aprinderii în funcție de creșterea vidului motorului.
• Vacuometru:un dispozitiv de măsurare conceput pentru a măsura gradul de vid din cameră.
• Punctul superior al contorului (TDC): punctul de deplasare la care pistonul atinge poziția de sus pe cursa de compresie.
• Clapeta de aer: un dispozitiv, de obicei o supapă mobilă, situat în galeria de admisie pentru a varia cantitatea de flux de aer.
• Voltmetru: un dispozitiv conceput pentru a măsura tensiunea în volți. Voltmetrele sunt întotdeauna conectate în serie la circuitul testat.
• galeria de admisie: o piesă turnată care este un sistem de canale sau tuburi concepute pentru a introduce aer sau un amestec aer-combustibil în cilindri.
• Circuit secundar: Circuitul sistemului de aprindere de înaltă tensiune, de obicei peste 20.000 V. Circuitul secundar include bobina de aprindere și firele acesteia, capacul distribuitorului și rotorul și bujiile și cablajul acestora.
• Căptușeală: componenta rulmentului (de obicei detașabil); căptușelile anti-fricțiune sunt utilizate ca lagăr alunecat.
• Arborele de intrare: arborele care primește cuplul. De obicei, un arbore antrenează un angrenaj sau angrenaje.
• O galerie de evacuare: tuburi turnate sau canale prin care gazele de eșapament sunt îndepărtate din motor.
• Axa de iesire: un arbore care transmite cuplul de la o unitate, de exemplu, de la o cutie de viteze.
• Viscozitate: raportul care determină fluiditatea unui lichid.

G

• Generator: un dispozitiv care transformă energia mecanică în energie electrică.
• Convertor de cuplu: o turbină concepută pentru a transfera energia cinetică de la partea de antrenare la partea antrenată prin efect hidraulic, care oferă o schimbare a raportului de transmisie și a cuplului. La mașini, convertorul de cuplu transmite cuplul de la discul de antrenare la arborele transmisiei automate.
• Cilindru principal: un dispozitiv pentru compresia primară a fluidului într-un sistem hidraulic. Într-o mașină, cilindrii principali se găsesc în sistemul de frânare și în sistemul de ambreiaj hidraulic. Cilindrul principal al ambreiajului este antrenat direct de pedală, iar cilindrul de frână este antrenat direct de tija de amplificare a vidului.
• Cap cilindru: o parte detașabilă a motorului, care este de obicei atașată la partea superioară a blocului cilindrilor. Chiulasa conține toate sau majoritatea camerelor de ardere. Chiulasa unui motor cu supape deasupra capului conține supape și părți ale trenului de supape. Arbore cu came (s) poziția de sus este de asemenea instalată (Sunt) în capul blocului.

D

• Senzor:un dispozitiv conceput pentru a determina parametrii de funcționare a motorului, precum și pentru a măsura presiunea și temperatura ambiantă. De regulă, senzorii sunt un dispozitiv electronic care transmite impulsuri către unitatea de control. Unii senzori îndeplinesc funcția întrerupătoarelor obișnuite, precum și potențiometrelor, furnizând impulsuri de diferite tensiuni în funcție de modificările parametrilor sau condițiilor măsurate.
• Motor cu combustie interna: o unitate în care energia termică este transformată în energie mecanică.
• Detonaţie:explozie nedorită a amestecului aer-combustibil din camera de ardere din cauza supraîncălzirii sau compresiei excesive, precum și a pre-aprinderii sau a amestecului sărac în exces.
• Diafragmă:un perete subțire flexibil între două cavități, cum ar fi într-un regulator de vid.
• Dioda: un dispozitiv electric care conduce curentul într-o singură direcție.
• Disc rupt: o unitate de frână hidraulică constând dintr-un disc de frână montat pe o osie și un etrier, care conține de obicei două plăcuțe de frână. Tampoanele sunt antrenate de presiunea hidraulica, drept urmare sunt presate pe ambele parti de disc. În același timp, viteza de rotație a discului scade datorită acțiunii frecării.
• Diferenţial: unitate, care este un sistem de roți dințate. Scopul diferenţialului este de a asigura, dacă este necesar, rotirea roţilor motoare la frecvenţe diferite.

3

• Decalaj: spațiul dintre părți, cum ar fi un arbore și o gaură.
• Valva de oprire: o supapă concepută pentru a permite aerului sau combustibilului să treacă și să răspândească vidul într-o singură direcție.
• Roata inelara: un angrenaj inel atașat la o carcasă diferenţială, montat pe un volant sau integrat într-un sistem de angrenaj planetar.

ȘI

• Unitate de masura: un dispozitiv mecanic, electric, hidraulic sau electromagnetic care servește la transmiterea semnalelor de intrare ale senzorului.
• Rulment cu ace: rulment, care are mai multe (de obicei mult) role de rotație lungi și subțiri.
• Inducţie:o metodă de propagare a energiei electrice sub formă de câmp magnetic. De regulă, bobina de aprindere funcționează pe acest principiu, producând tensiunea necesară pentru ca bujia să emită o scânteie.

LA

• Aprindere strălucitoare: funcționarea continuă a motorului după decuplarea contactului.
• Numar de apel: o valoare condiționată proporțională cu presiunea medie a indicatorului la care, în timpul testării unei bujii pe o unitate de calibrare a motorului, începe să aibă loc aprinderea prin strălucire în cilindru, adică aprindere (până la scânteie) amestec de lucru dintr-o sursă externă - părți supraîncălzite ale unei bujii sau piston. Cu cât valoarea termică este mai mare, cu atât este mai mare transferul de căldură al lumânării.
• Carburator: un dispozitiv instalat, de regulă, pe galeria de admisie, în care aerul și combustibilul sunt amestecate în proporția necesară arderii complete.
• Carter: partea inferioară a motorului în care sunt instalate arborele cotit și grupul de piston al bielei.
• Convertor catalitic: un dispozitiv din sistemul de evacuare care transformă produsele de ardere toxice în dioxid de carbon și vapori de apă printr-o reacție termică catalitică.
• Bobina (aprindere): un transformator electric care furnizează tensiune bujiilor.
• Senzor de oxigen: un dispozitiv care înregistrează cantitatea de oxigen din gazele de evacuare și transmite impulsuri către unitatea de control. După procesarea impulsurilor primite de la senzorul din unitatea de control, se stabilește raportul corespunzător de amestec aer-combustibil.
• Supapă: un dispozitiv pentru reglarea presiunii, a debitului și a debitului de lichid sau gaz.
• Jocul supapelor: Jocul măsurat în trenul de supape între tija supapei și culbutorul sau came arborelui cu came și tachetul.
• Mecanismul supapei deasupra capului: În acest mecanism, arborele cu came este situat în blocul cilindrilor, iar supapele sunt situate în chiulasa. Arborele cu came actioneaza supapele folosind came si tachete.
• Arbore cotit: Arborele de antrenare principal al motorului, care transformă mișcarea alternativă a pistoanelor în mișcarea de rotație a volantului.
• Colector: o piesă turnată care este un sistem de canale sau tuburi concepute pentru a conecta cilindrii motorului la tractul de admisie sau de evacuare.
• Supapă combinată: un dispozitiv utilizat în unele sisteme de combustibil, care este conceput pentru a devia vaporii de combustibil în absorbant. Când nivelul de combustibil scade, supapa servește și la eliberarea presiunii din rezervorul de combustibil și pentru a permite intrarea aerului proaspăt, prevenind astfel formarea de blocaje de vapori.
• Distribuitor combinat: o unitate care este simultan o galerie de admisie și de evacuare.
• Condensator:1. Un dispozitiv electric conceput pentru a stoca sarcina electrică pentru a preveni supratensiunile. 2. Dispozitiv dintr-un sistem de climatizare, asemănător structural cu un radiator, în care agentul frigorific trece din stare de vapori în stare lichidă, eliberând căldură.
• Condensator: dispozitiv pentru acumularea sarcinii electrice.
• Coeficient de aer în exces: raportul dintre masa reală de aer furnizată pentru arderea a 1 kg de combustibil și cea necesară teoretic.
• Cuplu: forță de rotație aplicată unui obiect.

M

• Volant: o piesă în formă de disc fixată la capătul din spate al arborelui cotit. Pe volant este instalat un inel dințat. Când motorul pornește, treapta de pornire este cuplată de o supapă electrică cu inelul dințat, oferind cuplu de pornire volantului.
• Punct mort: punctul extrem superior sau inferior al cursei pistonului.

N

• Injectie aer: Una dintre modalitățile de a reduce cantitatea de emisii nocive în atmosferă este pomparea aerului în tractul de evacuare al motorului. Aerul proaspăt care intră în galeria de evacuare fierbinte promovează arderea ulterioară a combustibilului nears, prevenind astfel emisia acestuia din conducta de evacuare.
• Înființat: O procedură de întreținere regulată, care implică de obicei înlocuirea și reglarea elementelor sistemelor electrice și de combustibil ale motorului pentru a obține performanțe optime ale motorului.
• Newtonmetru: cuplu creat atunci când 1 kgf este aplicat unui braț de pârghie de 1 m lungime.

DESPRE

• Retur: arderea anormală a gazelor în sistemul de admisie sau evacuare, rezultând o explozie puternică.
• Oxizi de azot (NO): compușii chimici ai azotului, care sunt un produs secundar al arderii Când impuritățile care conțin azot sunt amestecate cu carbon, se formează funingine.
• Ohm: (Ohm) o unitate de măsură a rezistenței electrice a unui conductor. 1'Ohm este rezistența care apare la un curent de 1A și o tensiune de 1V.
• Ohmmetru: un dispozitiv conceput pentru a măsura rezistența într-un circuit electric în Ohmi.
• Jocul axial: joc într-o direcție paralelă cu axa longitudinală a arborelui sau lagărului.
• Mișcarea axială: jocul axial măsurat al arborelui.

P

• Circuit primar: circuitul electric al sistemului de aprindere în care se creează tensiune joasă. Acest circuit include dispozitive precum un comutator de aprindere, un rezistor de balast sau o înfășurare de înaltă rezistență, un șunt, o bobină (Și) aprindere, unitatea de control și senzor inductiv, precum și cablajul și conectorii aferente.
• Raport de transmisie: raportul dintre numărul de dinți de pe angrenaj și angrenajul de angrenare.
• Transfuzie: acumularea de cantități excesive de combustibil în galeria de admisie și camera de ardere, ceea ce împiedică aprinderea amestecului aer-combustibil. Ca urmare a supraumplerii, motorul nu pornește.
• Siguranță: un dispozitiv pentru protejarea unui circuit electric în timpul suprasarcinii prin declanșare când curentul depășește o anumită valoare limită. Principiul de funcționare al siguranței este de a arde cablurile, concepute pentru a transmite o anumită putere a curentului, atunci când apare o suprasarcină în circuit. Când firul siguranței ard, circuitul se deschide.
• Overdrive: transmiterea cuplului, la care turația arborelui cotit crește și cuplul scade.
• Ținând: o piesă de susținere într-o potrivire mobilă cu orificiul arborelui concepută pentru a reduce frecarea.
• Inel de piston: un inel despicat instalat în canelura pistonului pentru a crea o etanșare între piston și alezajul cilindrului. Majoritatea pistoanelor au trei inele: două inele de compresie și un inel de control al uleiului
• Ordinea de aprindere: ordinea aprinderii în cilindrii motorului, precum și ordinea în care întrerupătorul închide contactele distribuitorului.
• Preîncărcare: o sarcină specificată aplicată unui rulment în timpul asamblării sau ajustării.
• Convertor: un dispozitiv conceput pentru a converti o valoare a sarcinii într-un impuls electric.
• Potrivire prin presare: o potrivire prin interferență în care diametrul arborelui este mai mare decât diametrul găurii.
• Conductor: material prin care poate circula curentul electric.
• Arborele intermediar: un arbore antrenat de arborele principal și, la rândul său, care transmite rotația către alte părți.
• Descoperirea gazului: pătrunderea produselor de combustie constând din vapori de apă și combustibil nears prin segmentele pistonului în carterul motorului. Gazele de carter sunt îndepărtate prin sistemul de ventilație, ceea ce previne acumularea de acizi agresivi în carter.
• Presiunea din spate: rezistența sistemului de evacuare care încetinește ieșirea gazelor de eșapament din camerele de ardere.

R

• Cilindru secundar de frână: dispozitiv hidraulic situat în frâna cu tambur. Cilindrul secundar servește la antrenarea saboților de frână ai frânei cu tambur.
• Cilindru secundar ambreiaj: un dispozitiv care servește la decuplarea ambreiajului prin aplicarea forței hidraulice.
• Vacuum colector: un vid în galeria de admisie a motorului care se formează chiar în spatele corpului clapetei. Cel mai înalt grad de vid din colector este creat în modul inactiv. Pe măsură ce viteza de rotație a arborelui cotit crește, gradul de vid scade.
• Distribuitor: un dispozitiv acţionat mecanic instalat pe motor care serveşte la distribuirea alimentării cu scânteie către cilindri în funcţie de poziţia pistoanelor.
• Arbore cu came: Arborele cu came al motorului care antrenează trenul de supape. Arborele cu came este antrenat de arborele cotit printr-o curea de distribuție, lanț sau angrenaj cu un raport de transmisie de 1/2.
• Arborele cu came deasupra capului (EL ESTE CU): arborele cu came montat pe partea superioară a chiulasei. Supapele sunt antrenate fie direct de la camele arborelui, fie prin culbutori.
• Spray: transformând lichidul într-o ceață densă în suspensie.
• Reglarea lamei: un distanțier cu o lățime specificată instalat între părți pentru a asigura o performanță adecvată.
• Regulator: un dispozitiv care servește la menținerea curentului și/sau a tensiunii într-un circuit la un anumit nivel.
• Rezistor: un dispozitiv electric, de obicei având o înfășurare, care servește la schimbarea rezistenței într-un circuit.
• Releu: un comutator care deschide și/sau închide automat un circuit.
• Cuzinet: un rulment cu o cale interioară și exterioară întărită, între care se află role de rotație din oțel călit.
• Rotor: 1. O parte în formă de disc a unei frâne cu disc care susține plăcuțele de frână; numit si disc de frana. 2. O parte instalată pe arborele distribuitorului, care închide alternativ contactele capacului său.

CU

• Bujie: un dispozitiv care se înșurubează în camera de ardere a unui motor cu aprindere prin scânteie. Designul bujiei constă dintr-un conductor înconjurat de un izolator ceramic, care este situat în interiorul unei carcase conductoare. Sarcina electrică de la firul bujiei trece prin miezul conductor și formează un arc în spațiul aerian către electrodul negativ, care este vârful corpului conductor. Ca urmare, o scânteie aprinde amestecul aer-combustibil din camera de ardere.
• Raport aer-combustibil: raportul dintre masa de aer și benzină din amestecul care intră în camerele de ardere.
• Rezistenţă: opoziţia la fluxul de curent printr-un circuit sau dispozitiv electric, măsurată în ohmi. Rezistența este egală cu raportul dintre tensiune și curent dintr-un circuit.
• Rata compresiei: raportul dintre volumul total al cilindrului și volumul camerei de compresie.
• Hub: partea centrală a unei roți sau a unui angrenaj.
• Subler: dispozitiv hidraulic într-un sistem de frână cu disc care înconjoară discul de frână (rotor) de ambele părți. Un etrier are cel puțin un piston și două plăcuțe de frână. Tampoanele sunt presate pe disc datorită forței hidraulice a pistonului.

T

• Tahometru: un dispozitiv pentru măsurarea, de obicei în rotații pe minut, a vitezei de rotație a arborelui unui motor, a unui angrenaj etc.
• Termostat: un dispozitiv din sistemul de răcire a motorului cu o supapă care se închide la rece și se deschide treptat pe măsură ce motorul se încălzește, controlând temperatura și circulația lichidului de răcire.
• Saboți de frână:o parte a sistemului de frânare care constă dintr-o garnitură de frecare nituită sau lipită pe o placă metalică. Plăcuțele sunt apăsate pe suprafața de lucru a discului de frână sau a tamburului, ceea ce face ca mașina să încetinească.
• Garnitură de frână: garnitură plăcuțe de frână din material de frecare. Termenul este de obicei folosit pentru a descrie măsurarea grosimii admisibile a suprapunerilor.
• tranzistor: un element semiconductor care este antrenat de tensiunea circuitului joasă și îndeplinește o funcție de comutare.
• Turbocompresor: compresor cu turbină acţionat de presiunea gazelor de eşapament pe paletele rotorului. Un turbocompresor aspiră aer și îl forțează în camerele de ardere la o presiune peste presiunea atmosferică. Creșterea cantității de aer permite furnizarea de mai mult combustibil în camere, rezultând o putere crescută a motorului

U

• Monoxid de carbon (CO): un gaz incolor și inodor eliberat ca produs secundar al arderii. Monoxidul de carbon este extrem de otrăvitor și periculos în spații închise. Acumulându-se lent până la o concentrație toxică în sânge, poate provoca otrăvire fatală.
• Hidrocarbură (CH): o substanță chimică a cărei rețea cristalină conține hidrogen și atomi de carbon. Principalul poluant eliberat din camere ca produs secundar al arderii.
• Unghi de tragere: unghiul de rotație al arborelui la care are loc un ciclu de aprindere.
• Pin de localizare: un știft care fixează poziția relativă inițială a pieselor de împerechere.

F

• Duză: un dispozitiv al sistemului de combustibil care servește la injectarea combustibilului în camera de ardere la o anumită presiune ridicată și la o frecvență stabilită. Combustibilul este transportat la injector sub presiune scăzută.

C

• Fus: suprafața rulmentului care este cuplată cu suprafața arborelui.
• Reglarea unghiului de aprindere centrifuga: o metodă mecanică de reglare a unghiului de aprindere, care constă în depărtarea greutăților centrifuge ale distribuitorului în funcție de viteza de rotație a arborelui.
• Lanţ: un circuit continuu prin care circulă curent electric. În unele cazuri, termenul este folosit pentru a descrie direcția combustibilului.
• Cilindru: un orificiu cilindric în blocul în care este instalat pistonul.

SH

• Rulment cu bile: un rulment cu o cale interioară și exterioară întărită, între care se află bile de rotație din oțel călit.
• Angrenaj: mai mic dintre cele două angrenaje angrenate
• Spline: caneluri realizate în timpul tăierii sau turnării pe suprafețele de împerechere ale arborelui și ale găurii. Această potrivire nu permite pieselor să se deplaseze unele față de altele în planul secțiunii transversale, oferind în același timp posibilitatea de mișcare reciprocă a pieselor în direcția axei arborelui.
• Cheie: un mic dispozitiv de fixare care este instalat în canelurile arborelui și butucului pentru a preveni deplasarea pieselor în planul secțiunii transversale.

SCH

• Sondă: de regulă, o placă de metal cu o grosime strict definită utilizată pentru a măsura distanța dintre părți.

E

• Electrovalva: un dispozitiv cu o înfășurare inductivă în care inducția magnetică este transformată în lucru mecanic.
• Conductivitate electrică: capacitatea materialelor de a conduce curentul electric. Determinat folosind un ohmmetru.

Eu

• Ancoră: un miez de metal moale acoperit cu rășină epoxidică care conține o înfășurare. Servește pentru a converti energia electrică în energie mecanică, de exemplu, într-un motor electric sau releu, precum și energia electrică în energie mecanică, de exemplu, atunci când se rotește un generator într-un câmp magnetic.