Sistem de incalzire si aer conditionat

Sistem standard de climatizare cu două zone

1. Sistemul de control al climatizării cu două zone permite șoferului și pasagerului din față să regleze independent temperatura aerului (vezi ilustrația). Dacă mașina dvs. are un astfel de sistem, acesta funcționează după cum urmează.

1 Controlul vitezei ventilatorului

2. Butonul din stânga controlează viteza ventilatorului. Ventilatorul are cinci moduri de funcționare diferite: 1,2, 3, 4 și 5.

3. Pentru a crește viteza ventilatorului, rotiți butonul în sensul acelor de ceasornic, pentru a o reduce, în sens invers acelor de ceasornic. Când rotiți controlul vitezei ventilatorului complet în sens invers acelor de ceasornic, sistemul se oprește. Cu toate acestea, aerul exterior continuă să curgă în cabină în modul de distribuție a aerului setat anterior.

2 Regulator de temperatură a aerului

4. Acest controler este folosit pentru a modifica temperatura aerului care vine din sistem.

Glisorul din stânga vă permite să reglați temperatura în zona șoferului. Glisorul din dreapta controlează temperatura aerului furnizat în zona pasagerului din față și în zona banchetei din spate. Pentru a crește temperatura, mutați regulatorul corespunzător în sus, pentru a scădea temperatura, mutați regulatorul în jos.

3 Regulator pentru distribuția aerului în toată cabina

5. Rotiți butonul pentru a direcționa fluxul de aer prin orificiile de ventilație în modul dorit.

Poziţie "OFF" (Oprit)

6. Când rotiți complet controlul vitezei ventilatorului în sens invers acelor de ceasornic, ventilatorul se oprește. Cu toate acestea, aerul exterior încă intră în cabină atunci când mașina este în mișcare. Chiar și atunci când sistemul este oprit, puteți regla în continuare temperatura aerului și distribuția aerului în cabină.

Ventilare

7. Pentru a furniza aer prin conductele de aer din panoul de comandă, setați regulatorul în poziția A.

Mod mixt

8. Rotiți comanda în poziția B pentru a permite aerului exterior să curgă prin orificiile de ventilație ale panoului de control și canalele de podea. O anumită cantitate de aer este, de asemenea, furnizată prin duzele suflantei geamurilor. Aerul mai rece este furnizat prin grilajele panoului de control, iar aerul furnizat prin canalele de pardoseală poate fi ușor încălzit.

Incalzi

9. Rotiți comanda în poziția C pentru a furniza cea mai mare parte a aerului prin conductele de podea și o cantitate mică de aer prin parbrizul și orificiile de ventilație ale geamurilor laterale.

În acest mod, recircularea aerului nu poate fi activată.

Încălzirea/eliminarea condensului din sticlă

10. Rotiți comanda în poziția D pentru a distribui aerul uniform între parbriz și orificiile de ventilație ale geamurilor laterale și conductele de încălzire. Utilizați acest mod pentru a dezaburi parbrizul sau geamurile laterale, în același timp pentru a încălzi aerul din cabină.


11. În acest mod, recircularea aerului nu poate fi activată.

Îndepărtarea înghețului de pe sticlă

12. Rotiți comanda în poziția E pentru a furniza cea mai mare parte a aerului prin fantele parbrizului și geamurilor laterale și o mică parte a aerului prin conductele sistemului de încălzire. În acest mod, compresorul de aer condiționat poate fi pornit pentru a elimina umezeala din aer. Utilizați acest mod pe vreme rece pentru a îndepărta condensul, înghețul sau gheața de pe parbriz.

În acest mod, recircularea aerului nu poate fi activată.

Avertisment: Nu începeți să conduceți vehiculul până când toate geamurile nu au condens, zăpadă, gheață și orice alte obstacole care limitează vizibilitatea.

Comutator compresor aer conditionat

13. Pentru a porni compresorul de aer condiționat, apăsați butonul F. LED-ul situat în buton ar trebui să se aprindă. Sistemul va răci aerul din cabină și va elimina umezeala din acesta.

Pentru a opri aparatul de aer condiționat, apăsați din nou acest buton.

14. Deoarece compresorul de aer condiționat consumă energie, este posibil să observați o scădere ușoară a puterii motorului și a performanței vehiculului în timp ce compresorul funcționează. Asta este normal.

Recircularea aerului

15. Pentru a activa modul de recirculare a aerului din interior, apăsați butonul G. Această funcție este utilă atunci când conduceți prin zone cu nivel ridicat de praf sau mirosuri neplăcute, precum și atunci când trebuie să răciți rapid aerul din cabină. Când sistemul este pornit, indicatorul situat în buton se aprinde. În acest mod, compresorul de aer condiționat este pornit. Pentru a opri această funcție, apăsați din nou acest buton. Recircularea aerului nu poate fi activată în modul de încălzire, încălzire/condens sau dezghețare. Utilizarea acestui mod pe vreme rece și umedă poate provoca aburirea geamurilor.

Sistem automat de control al climatizării cu două zone

16. Acest sistem electronic de climatizare automată permite șoferului și pasagerului din față să regleze independent temperatura aerului (vezi ilustrația). Dacă mașina dvs. are un astfel de sistem, acesta funcționează după cum urmează.



17. Pentru a porni sistemul, apăsați butonul de control al vitezei ventilatorului, selectați modul de distribuție a aerului, butonul AUTO sau rotiți oricare dintre comenzile temperaturii aerului. Dacă apăsați butonul AUTO, veți activa modul de funcționare automat al sistemului. Când sistemul de climatizare este pornit, afișajul va afișa temperatura setată de șofer timp de aproximativ cinci secunde. Afișajul va afișa apoi temperatura exterioară.

Afișarea temperaturii exterioare

18. Afișajul va afișa noua temperatură exterioară dacă vehiculul nu a funcționat mai mult de trei ore. Dacă motorul nu a funcționat mai puțin de trei ore, afișajul va afișa o temperatură diferită, deoarece căldura din compartimentul motor poate afecta citirea senzorului de temperatură a aerului exterior. Căldura generată de un motor în funcțiune poate afecta și temperatura aerului din imediata vecinătate a unui vehicul staționat. Prin urmare, poate dura câteva minute de condus înainte ca afișajul să afișeze temperatura exterioară reală.

Poziţie "OFF" (Oprit)

19. Pentru a opri sistemul, apăsaţi butonul d. Aerul va intra în continuare în cabină atunci când mașina este în mișcare și va fi direcționat prin canalele de aer situate pe podea.

Reglarea temperaturii

20. Puteți seta temperatura dorită a aerului în intervalul de la 15°C (60°F) până la 32°С (90T). Totuși, dacă sistemul este în modul automat și setați temperatura la 15°C (60°F) pentru racire maxima sau 32°C (90T) Pentru o încălzire maximă, sistemul va rămâne în modul maxim de răcire sau încălzire. Setarea temperaturii maxime sau minime nu va încălzi sau răci mai repede aerul din interior.

Controlul temperaturii pe partea șoferului

21. Pentru a seta temperatura dorită a aerului în zona șoferului, rotiți butonul A. Pentru a crește temperatura, rotiți butonul în sensul acelor de ceasornic, pentru a scădea temperatura, în sens invers acelor de ceasornic. Când rotiți butonul, afișajul va afișa temperatura setată a aerului și o săgeată îndreptată spre șofer. Dacă controlul temperaturii pe partea pasagerului din față nu este activat, controlul temperaturii pe partea șoferului setează temperatura în întregul interior al vehiculului.

Controlul temperaturii pe partea pasagerului

22. Pentru a crește temperatura în zona pasagerului din față, rotiți butonul B în sensul acelor de ceasornic, pentru a scădea temperatura - în sens invers acelor de ceasornic. Când rotiți butonul, afișajul va afișa temperatura setată a aerului și o săgeată îndreptată spre pasager.

23. După rotirea controlului temperaturii pe partea pasagerului din față, controlul temperaturii aerului din zona pasagerului rămâne independent de temperatura setată de șofer atâta timp cât butonul AUTO (Mod auto) nu va fi apăsat mai mult de trei secunde.

24. Dacă controlul temperaturii pe partea pasagerului din față nu este activat, controlul temperaturii pe partea șoferului setează temperatura în întregul interior al vehiculului.

25. Pe afișaj vor apărea săgeți îndreptate către șofer și pasager.

26. Dacă motorul vehiculului a fost oprit mai mult de trei ore, temperatura aerului din zona pasagerilor va fi setată la aceeași cu cea din zona șoferului.

Mod de operare automat

27. În modul automat, sistemul va regla automat temperatura aerului interior, modul de distribuție a aerului și viteza ventilatorului pentru a atinge temperatura setată cât mai repede posibil.

28. Pentru a transforma sistemul în modul de funcționare automat, apăsați butonul AUTO. Setați temperatura confortabilă dorită.

29. Poate dura până la 20 de minute pentru ca sistemul să ajungă la setările specificate.

30. Reglați temperatura după cum doriți. Dacă doriți să setați temperatura din zona pasagerului din față la aceeași temperatură cu cea a șoferului, apăsați butonul AUTO și țineți-l apăsat timp de aproximativ trei secunde. În acest mod, compresorul de aer condiționat se va porni dacă temperatura aerului exterior depășește 4°C.

31. În modul automat, dacă este necesar, modul de recirculare a aerului este de asemenea pornit automat dacă afară este cald și trebuie să răciți rapid aerul din cabină.

Mod manual

32. Controlul vitezei ventilatorului. Pentru a regla manual viteza ventilatorului, utilizați butonul C. Pentru a crește viteza ventilatorului, apăsați partea superioară a tastei, pentru a reduce viteza ventilatorului, apăsați partea inferioară a tastei.

33. Afișajul va afișa viteza ventilatorului și temperatura aerului setată de șofer timp de cinci secunde.

34. Regulator pentru distributia aerului in toata cabina

Apăsați succesiv butonul H pentru a anula modul automat și selectați manual modul de distribuție a fluxului de aer.

35. Afișajul va afișa modul de distribuție a aerului și temperatura aerului setată de șofer timp de cinci secunde.



A) În acest mod, tot aerul curge prin grilajele de ventilație din panoul de control.



b) În modul mixt, o parte din aer intră prin grilajele de ventilație din panoul de control și o parte prin canalele de aer din podea. Este posibil să fie furnizat aer pentru a sufla peste parbriz și geamurile laterale. Aerul care trece prin canalele de pardoseală poate fi puțin mai cald.



Cu) În modul de încălzire, cea mai mare parte a aerului este direcționată prin conductele de podea, iar o parte din aer este direcționată către parbriz și orificiile de ventilație ale geamurilor laterale. În acest mod, recircularea aerului nu poate fi activată.



d) În acest mod, aerul este distribuit în mod egal între duzele de condensare a parbrizului și canalele de pardoseală. Utilizați acest mod pentru a dezaburi parbrizul sau geamurile laterale și, în același timp, pentru a încălzi aerul din cabină. În acest mod, recircularea aerului nu poate fi activată.

Recircularea aerului

36. Pentru a activa modul de recirculare a aerului în cabină, apăsați butonul E. Această funcție este utilă atunci când circulați prin zone cu nivel ridicat de praf sau mirosuri neplăcute, precum și atunci când trebuie să răciți rapid aerul din cabină. Când sistemul este pornit, indicatorul situat în buton se aprinde. În acest mod, compresorul de aer condiționat este pornit. Pentru a opri această funcție, apăsați din nou acest buton. Recircularea aerului nu poate fi activată în modul de încălzire, încălzire/condens sau dezghețare. Dacă încercați să activați modul de recirculare a aerului într-un moment în care nu este permis, indicatorul va clipi de trei ori pentru a indica faptul că funcția nu poate fi activată. Utilizarea acestui mod pe vreme rece și umedă poate provoca aburirea geamurilor. Modul de recirculare a aerului este dezactivat de fiecare dată când contactul este oprit.

Comutator compresor aer conditionat

37. Pentru a porni compresorul de aer condiționat, apăsați butonul F. Când aparatul de aer condiționat este pornit, pe afișaj va apărea o imagine de fulg de zăpadă. Sistemul va răci aerul din cabină și va elimina umezeala din acesta.

38. Pentru a opri aparatul de aer condiționat, apăsați din nou acest buton.

39. Compresorul de aer condiționat nu poate fi pornit în modul pentru a elimina condensul sau înghețul de pe parbriz. Dacă încercați să opriți compresorul de aer condiționat în timp ce sistemul este în modul dezghețare și condensare sau în modul recirculare, simbolul "fulg de nea" Afișajul se va întuneca, dar compresorul de aer condiționat va continua să funcționeze pentru a preveni aburirea geamurilor.

40. Deoarece compresorul de aer condiționat consumă energie, este posibil să observați o scădere ușoară a puterii motorului și a performanței vehiculului în timp ce compresorul funcționează.

Îndepărtarea înghețului de pe sticlă

41. Pentru a îndepărta gheața sau gheața de pe parbrizul și geamurile laterale ale vehiculului dvs., apăsați butonul G. Dacă acest buton este apăsat în timp ce sistemul este în modul automat, viteza ventilatorului va fi totuși reglată automat. În acest mod, compresorul de aer condiționat se va porni automat dacă temperatura aerului exterior depășește 4°C.

Grătare de ventilație

42. Puteți regla direcția fluxului de aer prin grilajele de ventilație după cum doriți - sus, jos, dreapta și stânga.

Recomandări pentru lucrul cu sistemul

43. Înainte de a porni sistemul de aer condiționat, deschideți geamurile pentru câteva minute pentru a permite aerului cald să iasă din cabină. Când porniți sistemul de aer condiționat, închideți geamurile.

44. Păstrați capota și grilajele de admisie a aerului din față fără gheață, zăpadă, frunze sau alte obiecte.

45. Pe vreme rece, după ce intrați în vehicul, setați viteza ventilatorului la cea mai mare setare pentru a curăța zăpada și umezeala din conductele de aer și pentru a reduce șansa de aburire a geamurilor din interiorul vehiculului.

46. Nu așezați obiecte sub scaunele din față care ar putea interfera cu libera circulație a aerului în cabină.

47. Instalarea echipamentelor suplimentare în partea din față a vehiculului poate cauza nefuncționarea corectă a sistemului de control al climatizării. Asigurați-vă că vă consultați dealerul înainte de a instala orice echipament extern opțional.

Dezghețator lunetă

48. Faceți clic pe acest buton (vezi ilustrația) pentru a porni dezghețatorul lunetei. Pentru a opri încălzitorul electric, apăsați din nou acest buton sau opriți contactul. În caz contrar, încălzitorul electric se va opri automat după zece minute. Pentru a reporni încălzitorul electric, trebuie doar să apăsați din nou butonul.



49. Când încălzirea este pornită, LED-ul situat în buton se aprinde. La unele vehicule, oglinzile retrovizoare încălzite sunt, de asemenea, pornite ori de câte ori este pornit dezghețatorul lunetei.

Avertizare:

• Nu răzuiți interiorul lunetei cu lame sau alte obiecte dure sau ascuțite.
• Procedând astfel, puteți rupe sau deteriora rețeaua conductoare electric a încălzitorului.
• Nu atașați și nu lipiți nimic în zona rețelei conductoare electric a dezghețatorului lunetei. Garanția producătorului nu acoperă eventualele daune.

Sistem de incalzire/climatizare in spate (Echipament optional)

50. Dacă vehiculul dumneavoastră este echipat cu încălzire/aer condiționat pe bancheta din spate, acesta are un al doilea panou de comandă pentru pasagerii de pe locurile din spate (vezi ilustrația).



Vehicule care nu sunt echipate cu sistem audio pe bancheta din spate

51. Pentru a porni sau opri sistemul, apăsați butonul PWR (Nutriție) (vezi ilustrația 5.50).

52. Temperatura aerului furnizat prin conductele de aer din spate este determinată de temperatura setată de pasagerul din față. Prin rotirea butonului, puteți direcționa fluxul de aer prin conductele superioare sau inferioare sau puteți seta distribuția aerului mixt. Panoul de control al climatizării din spate este dezactivat atunci când modul de degivrare este activat în sistemul principal de control al climatizării.

Vehicule echipate cu sistem audio pentru pasagerii din spate

53. Dacă vehiculul dumneavoastră este echipat cu un sistem audio pentru bancheta din spate, comenzile pentru aer condiționat/încălzire din spate sunt integrate în panoul de control al sistemului audio din spate (vezi ilustrația). Pentru a porni sau opri sistemul de aer condiționat/încălzire din spate, apăsați butonul A.



54. Temperatura aerului furnizat prin conductele de aer din spate este determinată de setarea stabilită de pasagerul din față.

Pentru a crește sau a micșora viteza ventilatorului, apăsați săgeata de sus sau de jos de pe tasta cu simbolul ventilatorului, respectiv B. Pentru a selecta modul de distribuție a aerului, apăsați săgeata de sus sau de jos de pe tasta C. Afișajul va afișa modul selectat. Panoul de control al climatizării din spate este dezactivat atunci când modul de degivrare este activat în sistemul principal de control al climatizării.