Metode de întreținere, unelte și echipamente de lucru

Metode de întreținere

Există câteva principii de bază ale întreținerii și reparațiilor auto care sunt menționate constant în acest manual. Urmărirea acestora permite proprietarului mașinii să efectueze în mod rațional și eficient diverse proceduri de reparație, precum și să efectueze întreținerea în mod eficient.

Conexiuni filetate

Elementele de fixare cu filet se referă la piulițe, șuruburi, știfturi și șuruburi care țin două sau mai multe părți împreună. La manipularea unor astfel de elemente, trebuie luate în considerare unele caracteristici ale acestui grup de piese. Conexiunile includ aproape întotdeauna un tip de dispozitiv de blocare: o șaibă elastică, o piuliță de blocare sau un știft. Uneori, pe filete se aplică un compus de fixare pentru a asigura conexiunea. Toate elementele de fixare a conexiunii trebuie să fie pre-curățate și inspectate pentru conformitatea cu forma lor geometrică. Filetele nu trebuie să prezinte semne de deteriorare sau uzură, iar marginile cheilor hexagonale nu trebuie să fie rotunjite. La asamblare, obișnuiți-vă să înlocuiți piesele filetate deteriorate cu elemente noi. Piulițele de blocare cu manșoane din plastic pot fi folosite doar o singură dată în scopul lor. Când sunt deșurubate, piulițele de blocare își pierd capacitatea de a-și îndeplini funcțiile și este nevoie să le înlocuiți.

Conexiunile filetate sunt supuse coroziunii extreme. Dacă dispozitivul de fixare cu filet nu se slăbește, aplicați ulei penetrant, kerosen sau alt produs și așteptați până când lichidul este absorbit. Puteți încerca să utilizați o cheie cu impact pneumatică sau electrică. Dacă metodele de mai sus sunt ineficiente, puteți încerca să încălziți ușor conexiunea. Dacă acest lucru nu duce la obținerea rezultatului dorit, atunci va trebui să recurgeți la utilizarea unui ferăstrău sau o daltă.


Șaibe plate și șaibe elastice trebuie întotdeauna înlocuite în timpul asamblarii. Nu așezați șaibe elastice între părțile metalice moi (de exemplu, din aliaje de aluminiu), tablă subțire de oțel sau plastic.

Dimensiuni de conectare filetate

Din mai multe motive, producătorii de automobile folosesc pe scară largă elemente de fixare cu fire metrice. Este important să se facă distincția între elementele de fixare standard SAE (care operează în SUA) și conectori metrici, deoarece aceste grupuri de piese nu sunt interschimbabile.

Denumirea șuruburilor de toate standardele determină diametrul, precum și pasul și lungimea filetului. De exemplu, denumirea SAE 1/2-13x1 indică un diametru al filetului șurubului de 1/2 inch cu un pas de 13 fire pe 1 inch de lungime, care este de 1 inch. Denumirea unui șurub metric M12 -1,75 x 25 înseamnă: diametru filet - 12 mm, pas filet - 1,75 mm (distanța dintre fire), iar lungimea părții filetate a șurubului este de 25 mm. Șuruburile descrise mai sus sunt aproape imposibil de distins vizual. Sunt ușor de confundat, dar nu sunt interschimbabile.

Șuruburile SAE și șuruburile metrice diferă nu numai prin diametru, pas și lungimea filetului, ci și în înălțimea capului, care este dată în inci pentru șuruburile SAE și în milimetri pentru șuruburile metrice.

Diferențele de mai sus se aplică în mod egal și nucilor.

Prin urmare, pe piulițele și șuruburile corespunzătoare trebuie utilizate standarde diferite de chei. Printre altele, majoritatea șuruburilor SAE au caneluri pe suprafața capului, al căror număr determină clasa și forța de strângere admisă. Forța de strângere admisă a unor astfel de șuruburi este direct proporțională cu numărul de caneluri de pe cap. La mașini, se folosesc de obicei șuruburi de la clasa zero la clasa cinci. Clasa șuruburilor metrice este indicată în denumirea lor și nu depinde de prezența și numărul de caneluri de pe suprafața capului. Sarcina admisibilă pe șuruburile metrice este direct proporțională cu clasa lor. Vehiculele folosesc de obicei șuruburi metrice din clasele 8.8, 9.8 și 10.9.


Uneori, piulițele ambelor standarde sunt marcate cu marcaje adecvate care determină sarcina admisă pe racordul filetat. De obicei, nucile SAE au puncte marcate pe o parte, în timp ce nucile metrice sunt marcate cu numere. Sarcina admisibilă asupra piuliței este direct proporțională cu numărul de puncte marcate sau cu valoarea numărului indicat.

Știfturile metrice sunt de asemenea marcate în funcție de clasa lor.Clasa știfturilor cu diametru mare este indicată în denumirea lor (la fel ca șuruburile metrice), în timp ce știfturile de diametre mici sunt marcate cu forme geometrice care determină clasa.

Trebuie remarcat faptul că majoritatea elementelor de fixare filetate nu sunt evaluate, mai ales dacă sunt de gradul 0 la 2. Dacă un element de fixare nu este marcat, singura modalitate de a-i determina standardul este măsurarea pasului filetului sau compararea piesei cu o parte similară a un standard cunoscut.

Când vorbim despre părțile filetate ale standardului SAE, numele standardului este adesea menționat direct «BAE». Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că numele «BAE» se aplică numai conectorilor de înaltă precizie. Piesele filetate de calitate scăzută sunt de obicei denumite piese standard USS.

Având în vedere că elementele de fixare de dimensiuni similare pot avea valori de încărcare diferite (atât SAE cât și metric), la reasamblare, acestea trebuie instalate în locațiile originale respective. În plus, atunci când înlocuiți elementele de fixare, trebuie să vă asigurați că clasa elementului de fixare instalat nu este mai mică decât clasa piesei înlocuite.

Secvența și metoda de strângere a îmbinărilor filetate

Majoritatea conexiunilor filetate trebuie strânse la cuplul specificat (forța de strângere - cuplul care trebuie aplicat unei piulițe sau șuruburi pentru a o deșuruba). Depășirea cuplului specificat are ca rezultat distrugerea elementelor de fixare, în timp ce un cuplu insuficient duce în cele din urmă la slăbirea și separarea spontană a elementului de fixare. În funcție de diametrul filetului și de materialul de fabricație, șuruburile, șuruburile și știfturile au forțe de strângere specifice, care în majoritatea cazurilor sunt indicate la începutul capitolelor relevante. Când strângeți conexiunile, respectați anumite reguli.

Conectorii pentru care nu este specificat cuplul de strângere sunt strânși în conformitate cu recomandările din tabel.

Datele se bazează pe elemente de fixare din oțel sau fontă neunsate (realizate din aliaje non-aluminiu). După cum s-a definit mai sus, capacitatea de încărcare a unei conexiuni filetate este determinată de materialul din care sunt fabricate elementele de fixare și de diametrul filetului. Valorile de mai jos sunt medii pentru a doua și a treia clasă de conectori. La creșterea clasei de piese, sunt permise valori mai mari ale cuplului de strângere.

Elementele de fixare cu filet, cum ar fi șuruburile de chiulasă, șuruburile tip cilindru, șuruburile carcasei diferențialelor etc. trebuie strânse și deșurubate în anumite secvențe, ceea ce împiedică deformarea elementelor fixate. Aceste secvențe sunt de obicei date în capitolele relevante. Dacă nu există o secvență specifică de strângere, trebuie respectate următoarele principii pentru a preveni posibila deformare a pieselor prinse.


În etapa inițială, strângeți șuruburile/piulițele cu mâna. Ar trebui apoi strânse cu o tură completă într-un model în cruce sau diagonală. După ce ați terminat strângerea cu o tură completă, reveniți la primul dispozitiv de fixare și strângeți conectorii o jumătate de tură în aceeași ordine.

În cele din urmă, înainte de a strânge la cuplul specificat, strângeți fiecare conector cu un sfert de tură. Când slăbiți forța de strângere și deșurubați conectorii, efectuați procedura de mai sus în ordine inversă.

Dezasamblarea elementelor

Demontarea elementelor trebuie făcută cu atenție, luând în timpul acestei proceduri măsuri menite să faciliteze asamblarea și instalarea ulterioară.

Rețineți întotdeauna ordinea în care piesele sunt îndepărtate. De asemenea, este necesar să marcați poziția inițială pe un tampon sau să vopsiți direct pe piesele care pot fi instalate în diferite poziții, cum ar fi poziția inițială a unei șaibe de presiune ondulată pe un arbore. Se recomandă să așezați piesele îndepărtate pe o suprafață curată, în ordinea în care au fost îndepărtate. De asemenea, se recomandă realizarea unor schițe sau fotografii ale elementelor în pozițiile lor originale.

Când scoateți conectorii filetat, marcați întotdeauna poziția lor inițială. Uneori, înșurubarea temporară a șuruburilor în pozițiile lor inițiale poate preveni eventualele confuzii ulterioare, la fel ca strângerea temporară a piulițelor și punerea șaibelor pe știfturile corespunzătoare. Dacă nu este posibil să faceți cele de mai sus, ar trebui să depozitați elementele de fixare în cutii etichetate sau în compartimentele unei cutii mari. O cutie de bomboane din plastic cu compartimente este ideală în acest scop, deoarece fiecare dintre ele poate găzdui șuruburi și piulițe scoase din pozițiile lor originale respective (de exemplu, șuruburi și piulițe care fixează tigaia, capacul supapelor, suporturile motorului etc.).

Paletul unei astfel de cutii este indispensabil atunci când se lucrează cu elemente de dimensiuni mici, cum ar fi un carburator, un generator, elemente ale mecanismului de supapă sau panouri interne și placare.









Compartimentele cutiei pot fi marcate cu vopsea sau etichete colorate pentru a identifica elementele de fixare în funcție de pozițiile lor originale.

La deconectarea cablajelor, scuturilor și conectorilor de cablare, este recomandabil să identificați firele deschise etichetându-le cu numerele corespunzătoare, asigurând astfel conexiuni ulterioare rapide și corecte în timpul asamblarii ulterioare.

Suprafețe de îmbinare și garnituri

Garniturile sunt utilizate pe scară largă în proiectarea vehiculelor pentru a etanșa suprafețele de îmbinare, ceea ce previne depresurizarea îmbinărilor sau scurgerile de ulei/fluid. În timpul lucrărilor de asamblare, garniturile sunt adesea tratate cu lubrifiant sau etanșant. În timp, precum și sub influența temperaturii și presiunii ridicate, suprafețele de împerechere pot deveni destul de puternic atașate unele de altele.

Când separați părțile care se împerechează, nu introduceți șurubelnițe sau unelte similare între ele. Acest lucru poate provoca daune grave care, după reasamblare, vor duce la scurgeri de ulei, lichid de răcire etc.

Separarea se face de obicei prin lovirea de-a lungul suprafețelor de împerechere cu un ciocan dintr-un material moale. Scopul este de a muta sau distruge garnitura. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere că această metodă nu este potrivită pentru dezasamblarea conexiunilor pin.

Dacă trebuie să existe o garnitură între suprafețele de îmbinare a două părți, aceasta trebuie întotdeauna înlocuită în timpul asamblarii; Instalați o garnitură uscată, dacă nu se specifică altfel în manualul de asamblare.

Înainte de instalare, asigurați-vă că suprafețele de îmbinare sunt șters și uscate și că nu există urme de etanșant vechi pe ele. Când curățați suprafețele de împerechere, dacă este necesar, utilizați un solvent adecvat și o unealtă care nu va deteriora suprafața.

Nu folosiți solvenți când curățați suprafețele de îmbinare ale pieselor din plastic sau alt material compozit. Îndepărtați bavurile folosind o piatră abrazivă lubrifiată sau o pilă cu granulație fină. Se recomandă utilizarea unei raclete din cupru deoarece acest material este în general mai moale decât materialul utilizat pentru separarea pieselor, prevenind deteriorarea suprafețelor în timpul procesului de curățare. Asigurați-vă că toate orificiile filetate sunt curate și nu lăsați nici un material de etanșare să intre în ele, dacă nu se specifică altfel în instrucțiunile de asamblare.

Asigurați-vă că toate orificiile, canalele și tuburile nu sunt înfundate și, dacă este necesar, suflați-le cu aer comprimat.

Filet metric	ft - lbs	Nm
M-6	6-9	de la 9 la 12
M-8	14-21	de la 19 la 28
M-10	28-40	de la 38 la 54
M-12	50-71	de la 68 la 96
M-14	80-140	de la 109 la 154

Filet în inch pe conexiunile tubulare	ft - lbs	Nm
1/8	5-8	7-10
1/4	12- 18	17-24
3/8	22-33	30-44
1/2	25-35	34-47

standard american	ft - lbs	Nm
1/4-20	6-9	9- 12
5/16-18	12-18	17-24
5/16-24	14-20	19-27
3/8-16	22-32	30-43
3/8-24	27-38	37-51
7/16-14	40-55	55-74
7/16-20	40-60	55-81
1/2-13	55-80	75 - 108

Deconectarea furtunurilor

Atenție: dacă vehiculul este echipat cu sistem de aer condiționat, nu deconectați furtunurile sistemului fără a-l descărca mai întâi la o stație de service de profil corespunzător.

Măsurile de precauție luate la deconectarea furtunurilor sunt aceleași ca și la deconectarea suprafețelor de îmbinare a garniturii. Nu deteriorați suprafața conectorului, ducând la scurgeri de lichid sau la depresurizare în viitor. Acest fenomen apare mai ales când suprafețele conductelor radiatorului sunt deteriorate. Datorită diferitelor reacții chimice, cauciucul se poate lipi de conducta metalică a furtunului. Înainte de a scoate furtunul, slăbiți clemele. Apoi, apucând cu un dispozitiv adecvat partea de furtun situată pe duză, rotiți furtunul în jurul axei duzei. Repetați rotațiile înainte până când rezistența la îndepărtare scade, apoi deconectați furtunul. Dacă este posibil, tratați furtunul și exteriorul fitingului cu lubrifiant pe bază de silicon sau alt lubrifiant adecvat pentru a facilita îndepărtarea. În timpul instalării ulterioare, tratați suprafața interioară a furtunului și suprafața exterioară a țevii cu același lubrifiant - acest lucru va ușura conectarea.

Dacă există o nevoie urgentă de a înlocui un furtun care nu poate fi îndepărtat, în ultimă instanță îl puteți tăia și apoi îndepărtați partea rămasă din țeavă. Când tăiați o parte a furtunului, aveți grijă să nu deteriorați suprafața țevii.

Dacă există semne de uzură sau deteriorare a clemei de montare, nu o reinstalați în niciun caz. Clemele cu arc se slăbesc în timp, așa că se recomandă înlocuirea lor cu coliere melcate ori de câte ori se scoate/instalează un furtun.

Instrumente

Selectarea sculelor de înaltă calitate este cheia pentru reparații de succes și întreținere eficientă a vehiculului. Pentru șoferii care nu dețin astfel de instrumente, achiziționarea unui set complet va genera o cheltuială semnificativă, care poate fi redusă doar parțial făcând singuri unele dintre accesorii. Totuși, dacă sculele achiziționate îndeplinesc cerințele de siguranță și sunt de înaltă calitate, acestea vor rezista mulți ani și vor fi o achiziție extrem de utilă.

Pentru a ajuta șoferul să decidă ce instrumente are nevoie pentru a efectua diferitele lucrări descrise în acest manual, autorii au compilat trei liste sub următoarele titluri: "Set de scule pentru întreținere și reparații minore", "Set de scule pentru reparații medii și majore" Și "Unelte și accesorii speciale".

Proprietarii de mașini care nu au suficientă experiență în reparații ar trebui să înceapă prin achiziționarea unui set de unelte pentru întreținere și reparații minore și să se limiteze la efectuarea unor lucrări simple. Apoi, pe măsură ce câștigați încredere și experiență, puteți trece la sarcini mai complexe, achiziționând instrumente suplimentare după cum este necesar. Astfel, pe o perioadă lungă de timp și fără costuri unice mari, puteți mări setul de scule pentru întreținere și reparații minore la un set destinat reparațiilor medii și majore. Pasionații de mașini cu experiență pot avea o trusă de instrumente potrivită pentru majoritatea lucrărilor de reparații și o pot completa cu unelte de la "special" listă, dacă sunt siguri că costurile achiziției lor sunt justificate de utilizarea frecventă.

Set de scule pentru întreținere și reparații minore

Această listă conține un set de instrumente necesare pentru întreținere și reparații minore. Este recomandat să cumpărați chei combinate (o cheie pe o parte și o cheie cu cap deschis de aceeași dimensiune pe cealaltă); aceste chei sunt mai scumpe, dar au avantajele ambelor tipuri.

• Set chei:

Inch - de la ¼ la 1 inch

Metric - de la 6 la 19 mm inclusiv

• Cheie reglabilă - 35 mm sau 8 inci (aproximativ)
• Cheia lumânării (cu inserție de cauciuc)
• Instrument pentru reglarea distanței bujiilor
• Set de sonde
• Cheie pentru deșurubarea fitingurilor de aerisire a frânei
• Șurubelniță cu capăt plat - 100 mm lungime, 6 mm diametru (5/16 x 6 inci);
• Șurubelniță Phillips - lungime 100 mm, diametru 6 mm (2 x 6 inci);
• Cleşte
• Ferăstrău (mic) cu un set de lame
• Manometru
• Suflantă de grăsime
• Bidon de ulei
• Hârtie șmirghel din pânză cu granulație fină
• Perie de sârmă
• Instrument pentru întreținerea cablurilor și bornelor bateriei
• Demontator de filtru de ulei
• Pâlnie (mărime medie)
• Ochelari de protectie
• Suporturi verticale pentru o mașină ridicată de un cric (2 buc.)
• Tava de scurgere

Notă: dacă procedurile de întreținere regulate ar trebui efectuate în contextul întreținerii periodice curente, atunci lista de mai sus trebuie completată cu un contor de frecvență stroboscopic/perioada de închidere a contactului întrerupător, precum și cu o lumină stroboscopică. Aceste scule sunt incluse în lista de scule speciale, dar sunt menționate aici deoarece sunt necesare pentru reglarea sistemului de aprindere la majoritatea mașinilor.

Set de scule pentru reparații medii și majore

Aceste unelte sunt necesare atunci când se efectuează reparații majore, pe lângă lista de scule pentru întreținere și reparații minore. Această listă include un set de prize. Deși este costisitor, este absolut necesar pentru lucrări mai mult sau mai puțin serioase. Se recomanda achizitionarea unei manete cu mecanism de clichet si o priza pentru 1/2 capete". Cu toate acestea, în ciuda faptului că pârghia este 3/8" Are dimensiuni semnificative și un cost relativ ridicat; poate fi folosit cu multe capete cu diametru mare. Este de preferat ca mecanicul să aibă două pârghii cu prize pentru capete prize - 1/2" și 3/8".

• Set prize
• Driver cu clichet reversibil (pentru utilizare cu prize)
• Prelungire 250 mm lungime (pentru utilizare cu prize)
• Conducere cu cardan (pentru utilizare cu prize)
• Cheie dinamometrică (pentru utilizare cu prize)
• Instrument de impact pentru separarea articulațiilor sferice
• Ciocan cu fața moale (plastic, aluminiu sau cauciuc)
• Șurubelnițe:

cu capătul plat - lung și puternic, scurt (larg), îngust (pentru lucrul cu elementele sistemului electric);

cu capăt în formă de cruce - lung și puternic, scurt (larg)

• Cleşte:

cu prindere lungi; freze laterale (pentru lucrul cu elementele sistemului electric), extractoare pentru inele cu arc - exterioare si interne

• Dalta - 25 mm (½ inch)
• Marker pentru piese metalice
• Racletă din tub de cupru turtit
• Kerner
• Perforatori
• riglă de oțel
• Cheile Alena (hexagoane)
• Set de fișiere
• Perie de sârmă
• Standuri pentru mașini (2 buc.)
• Cric hidraulic

Notă: lista poate fi extinsă pentru a include un alt instrument foarte util - un burghiu electric cu un set de burghie și o mandră proiectată pentru un diametru maxim de burghiu de 3/8 inci (M10).

Unelte și accesorii speciale

Uneltele și accesoriile din această listă nu sunt utilizate în mod regulat, sunt scumpe sau au aplicații limitate. Achiziționarea multora dintre ele nu va fi justificată dacă lucrările mecanice complexe sunt rareori efectuate. Poate că merită să faci echipă cu niște prieteni (sau alăturați-vă unui club auto), pentru a cumpăra astfel de instrumente. Le poti inchiria si de la specialisti.

Următoarea listă include numai acele unelte și accesorii care sunt disponibile comercial, și nu cele pe care producătorul vehiculului le produce special pentru dealeri și stații de service de marcă. Referințe la astfel de instrumente pot apărea ocazional în acest manual.

Această carte oferă de obicei o metodă alternativă de a face treaba, fără utilizarea unor instrumente speciale. Dar uneori nu există nicio alternativă la ele. Dacă acesta este cazul, iar uneltele adecvate nu pot fi achiziționate sau închiriate, atunci lucrarea va trebui să fie încredințată specialiștilor stației companiei.

• Extractor cu arc de supapă
• Instrument pentru curățarea canelurilor segmentelor pistonului
• Extractor de segmente de piston
• Instrument de instalare a segmentului pistonului
• Compresometru
• Alez pentru cilindri
• Hone pentru tratarea suprafeței cilindrilor motorului
• Diametrul alezajului cilindrului motorului
• Micrometru și/sau șubler cu cadran indicator
• Extractor hidraulic pentru ridicare supape
• Instrument de eliberare a știftului balamalei
• Extractor universal
• Cheie de impact pneumatica
• Contor cu cadran indicator
• Stroboscop
• Pompă portabilă de vid/presiune
• Contor pentru perioada de închidere a contactului de frecvență/închidere a stroboscopului
• Tahometru
• Multimetrul
• Telfer
• Dispozitiv pentru demontarea și montarea arcurilor mecanismelor sistemului de frânare
• Cric hidraulic de podea cu sarcină mare

Instrumente de achiziție

Pentru un pasionat de mașini - un mecanic care efectuează în mod independent întreținerea și repararea unei mașini, chiar și cu o experiență de lucru relativ mică, există mai multe surse pentru achiziționarea de instrumente. Dacă intenționați să efectuați doar întreținere și reparații minore, atunci vă puteți limita la achiziționarea de instrumente care corespund acestui nivel într-un lanț de retail. Dacă intenționați să efectuați lucrări serioase de reparații, atunci ar trebui să cumpărați un set simplu de instrumente într-unul dintre magazinele companiei. De regulă, un astfel de set poate fi achiziționat la un preț cu ridicata; în plus, cutii speciale sunt adesea furnizate împreună cu setul. Deoarece pot fi necesare instrumente suplimentare în viitor, este recomandabil să achiziționați o cutie, permițând astfel o posibilă extindere a setului. Achiziționarea de unelte în timp permite mecanicului să evite costuri unice mari și să achiziționeze doar acele unelte necesare.

Supermarketurile și magazinele specializate de piese oferă adesea scule și accesorii excelente, de înaltă calitate, la prețuri mici.

Amintiți-vă că nu trebuie să cumpărați cele mai scumpe unelte, dar evitați să cumpărați și pe cele mai ieftine. Ai grijă "profitabil" achiziții de unelte oferite în parcări sau vândute la piețele auto din portbagajul auto. Există multe instrumente de înaltă calitate disponibile pentru vânzare la prețuri rezonabile, dar ar trebui să încercați întotdeauna să cumpărați produse care îndeplinesc cerințele de siguranță. Dacă este necesar, consultați proprietarul sau managerul magazinului, (www.monolith.in.ua)

Depozitarea și întreținerea în stare tehnică corespunzătoare a instrumentelor

După ce ați achiziționat setul necesar de unelte, păstrați-l curat și în stare bună. Înainte de a depozita uneltele după utilizare, curățați-le întotdeauna cu o cârpă curată și uscată pentru a îndepărta murdăria, uleiul și particulele de metal. Nu le lăsa niciodată împrăștiate după muncă.

După terminarea lucrărilor în compartimentul motor, asigurați-vă că toate uneltele și accesoriile sunt scoase de pe capotă. Acest lucru va preveni pierderea lor în timpul testului de kilometraj al motorului. Pentru unelte precum șurubelnițele și cleștii, un raft obișnuit pe perete este foarte convenabil. Păstrați cheile și capetele cheilor tubulare într-o cutie de metal. Orice instrumente de măsurare, indicatoare etc. trebuie depozitate în locuri unde vor fi protejate de deteriorare și coroziune.

Când utilizați unelte, acordați-vă timp pentru a le îngriji. Mai devreme sau mai târziu, pe capul ciocanului apar așchii, iar lamele șurubelnițelor devin tocite. Tratarea în timp util cu șmirghel sau o pilă va restabili rapid starea tehnică inițială a unor astfel de instrumente.

Refacerea firelor deteriorate și uzate

Uneori, filetele unei piulițe sau găuri ale șuruburilor se deteriorează.

De regulă, acest lucru se întâmplă din cauza depășirii forței de strângere admise.

Uzura și deteriorarea firelor este o întâmplare destul de comună, mai ales când vine vorba de firele pieselor din aliaje de aluminiu, deoarece un astfel de material este destul de moale și se uzează rapid din cauza frecării.

De obicei există o uzură acceptabilă a firului. După ce a fost condus cu un robinet sau o moare, este încă capabil să-și îndeplinească scopul. Într-o zi, uzura fiecărui fir își va atinge limita. Există trei moduri de a restabili firele uzate:

1) Găuriți o gaură, tăiați un fir de o dimensiune de reparație mai mare în ea și instalați un șurub, șurub sau știft cu un diametru mai mare.

2) Faceți o gaură și tăiați un fir în ea pentru bucșa de reparație, găuriți o gaură în bucșă și tăiați un fir în ea pentru un șurub de dimensiunea originală. De asemenea, puteți achiziționa o bucșă cu o gaură filetată existentă de dimensiunea originală necesară. În acest caz, tot ce rămâne este să găuriți o gaură și să tăiați un fir în ea pentru bucșă, apoi instalați bucșa folosind un șurub și o piuliță de blocare. După instalarea bucșei, piulița și șurubul sunt îndepărtate.

3) A treia metodă de restaurare implică utilizarea unui kit patentat de reparare a filetului «Heli-Coil» sau «Slimsert» . Utilizați aceste kituri de reparații ușor de utilizat pentru a repara filetele deteriorate ale orificiilor traversante și ale orificiilor oarbe. De asemenea, pot fi folosite pentru a tăia fire de diferite diametre. Faceți o gaură și tăiați un fir în ea folosind robinetul special inclus în kit. Instalarea trusei de reparații va asigura prezența unui orificiu filetat cu diametrul necesar și cu pasul filetului specificat.

Indiferent de metoda folosită, efectuați munca cu atenție și consecvență. Neatenția în efectuarea acestor proceduri relativ simple poate avea ca rezultat o pierdere de timp și bani, precum și posibile daune materiale în cazul în care o piesă scumpă este distrusă.

La locul de muncă

Când vorbim despre instrumente, nu trebuie să uităm de locul de muncă. Dacă lucrările efectuate nu fac obiectul întreținerii normale, atunci necesitatea de a avea o stație de lucru adecvată este evidentă.

Mulți pasionați de mașini, din cauza împrejurărilor, sunt nevoiți să scoată motorul sau unitățile similare din mașină în condiții care nu sunt la fel de favorabile ca cele disponibile într-un atelier de reparații. O astfel de muncă trebuie efectuată întotdeauna în interior sau sub acoperire.

Orice dezasamblare trebuie făcută pe un banc de lucru curat, plat sau pe o masă de înălțime adecvată. Orice banc de lucru ar trebui să fie echipat cu o menghină cu o deschidere a fălcilor de cel puțin 100 mm, care este potrivită pentru majoritatea lucrărilor.

După cum s-a menționat mai sus, este necesar să se asigure un loc uscat și curat pentru depozitarea uneltelor, precum și pentru toate tipurile de lubrifianți, lichide, vopsea de retuș, etc. De asemenea, ar trebui să aveți un recipient pentru scurgerea uleiului de motor uzat și a fluidelor de funcționare. Cutiile vechi de plastic de antigel sau antigel sunt ideale în acest scop. Pentru a transforma un astfel de recipient într-o tavă de scurgere, tăiați pur și simplu una dintre marginile mari.

Pentru a proteja suprafața podelei de uleiul și lichidele care se pot scurge din vehicul, așezați o foaie mare de carton sub vehicul. Ar trebui să păstrați o pătură veche sau o husă specială de vinil la îndemână pentru a proteja vopseaua și sticla mașinii.

Nu în ultimul rând, păstrați întotdeauna niște ziare vechi și șervețele curate din pânză în zona dvs. de lucru, care nu lasă fire sau scame pe suprafața care este șters și mențineți zona de lucru curată.