Notă: datorită complexității proiectării transmisiei automate, diagnosticarea și repararea acesteia depășesc capacitățile unui mecanic amator. Dacă sunt detectate defecțiuni, a căror metodă de eliminare nu este descrisă mai jos, vehiculul trebuie dus la o stație de marcă sau specializată.
27 Există o funcționare nesatisfăcătoare a mecanismului de schimbare a vitezelor
1. B Capitolul 7A descrie procedurile de verificare și reglare a mecanismului de schimbare a vitezelor a unei transmisii automate. Reglarea incorectă duce la următoarele defecțiuni:
- A) Pornirea motorului în alte trepte decât "Park" sau "Neutral".
- b) Discrepanță între indicația de includere de pe tabloul de bord și treapta efectivă cuplată.
- Cu) Mașina se mișcă în timp ce modul este activat "Park".
2. Efectuați reglarea cablului așa cum este descris în Capitolul 7A.
3. Defecțiune a electrovalvei a mecanismului de comutare. Verificați codurile de diagnosticare a erorilor (capitolul 6).
28 La apăsarea pedalei de accelerație, treapta de viteză nu se reduce
Funcționare defectuoasă a electrovalvei de comandă a sistemului hidraulic de transmisie. Verificați codurile de diagnosticare a erorilor (capitolul 6).
29 Există o alunecare în cutie, a apărut zgomot sau mașina nu se deplasează în treptele înainte sau înapoi
1. Aceste probleme pot apărea din mai multe motive. Singura procedură de verificare care ține de competența unui mecanic auto este verificarea nivelului lichidului de transmisie.
2. Înainte de a contacta stația, verificați starea și nivelul uleiului de transmisie din cutie, așa cum este descris în Capitolul 1 și, dacă este necesar, reglați nivelul sau înlocuiți lichidul și filtrul. Dacă aceste măsuri nu rezolvă problema, apelați la serviciile unor profesioniști.
3. Schimbarea întârziată a vitezelor, care este caracterizată de duritate, poate apărea din cauza defecțiunii electrovalvei de control a sistemului hidraulic de transmisie. Verificați codurile de diagnosticare a erorilor (capitolul 6).
30 Se scurge lichid de transmisie
1. Lichidul de transmisie este de culoare roșu închis. Urmele unei scurgeri de lichid de transmisie nu trebuie confundate cu urmele de ulei de motor, care pot fi transportate pe cutie de fluxul de aer atunci când mașina este în mișcare.
2. Pentru a determina sursa scurgerii, curățați carcasa cutiei și zona înconjurătoare. Utilizați degresant sau un aparat de curățat cu abur pentru curățare. După curățare, conduceți cu o viteză mică, astfel încât lichidul să nu fie suflat de vânt de la sursa scurgerii. Ridicați vehiculul și determinați sursa scurgerii. De regulă, acestea sunt următoarele elemente.
- A) Tavă: strângeți șuruburile de montare și/sau, dacă este necesar, înlocuiți garnitura tavă (vezi capitolul 1).
- b) Tub de umplere: Înlocuiți garnitura de cauciuc situată la interfața dintre tub și carcasa transmisiei.
- Cu) Conducte de ulei hidraulic de transmisie: strângeți cuplajele la carcasa cutiei de viteze și/sau înlocuiți conductele de ulei.
- d) Tub de aerisire: Transmisia este supraumplută și/sau există apă în uleiul de transmisie (consultați procedurile de testare descrise în Capitolul 1).
- e) Conectorul senzorului de viteză al vehiculului: înlocuiți inelul O situat în locul în care senzorul face interfața cu carcasa transmisiei (vezi capitolul 6).