2. Încuietorile sunt controlate de electrovane bidirecționale amplasate în uși. Senzorii de blocare au două poziții de lucru: blocare și deblocare (blocați și deblocați). Impulsurile sunt trimise de la întrerupătoare către unitatea de control VSM, de unde este apoi furnizată tensiune la supapele electrice ale încuietorilor.
3. Dacă după efectuarea verificărilor descrise defecțiunea rămâne nedetectată, duceți vehiculul la o stație de service pentru diagnosticare aprofundată.
4. Începeți întotdeauna diagnosticarea verificând starea elementelor de protecție ale circuitului. La unele vehicule, acest sistem are mai multe siguranțe și întreruptoare. Consultați schemele electrice de la sfârșitul acestui capitol.
5. Asigurați-vă că întrerupătoarele sunt alimentate. Dacă nu există alimentare, examinați cablajul dintre cutia de siguranțe și întrerupătoare pentru a vedea dacă există un circuit deschis sau scurt.
6. Dacă este prezentă curent, verificați întrerupătorul pentru o deschidere internă. Dacă circuitul intern este deschis în oricare dintre cele două poziții ale comutatorului, înlocuiți comutatorul. Pentru a scoate comutatorul, trebuie să-l scoateți cu o unealtă plată specială și să scoateți panoul comutatorului ușii/ferestrei (vezi capitolul 11).
7. Dacă circuitul comutatorului se închide, examinați cablajul din zona de la comutator la electrovalva de blocare.
8. Dacă unul dintre toate comutatoarele nu funcționează, scoateți panoul ornamental al ușii corespunzătoare (vezi capitolul 11) și asigurați-vă că există tensiune pe electrovalva când comutatorul este în poziția de funcționare; în poziția de blocare, prezența tensiunii trebuie notă pe unul dintre fire. În poziția Deblocare, curentul ar trebui să circule printr-un fir, iar în poziția Blocare, ar trebui să curgă diferit.
9. Dacă se confirmă alimentarea cu tensiune a electrovalvei nefuncționale, înlocuiți-o.
10. Dacă electrovalva nu funcționează și nu este alimentată de tensiune, verificați circuitul releului pentru un circuit întrerupt sau scurt în cablajul care conectează electrovalva de blocare și releul.
Notă: de regulă, firele se sparg în zona dintre uşă şi corp (la deschiderea și închiderea ușii, firele se îndoaie, ceea ce duce în cele din urmă la ruperea lor).
11. La vehiculele descrise, sistemul de blocare automată este controlat de la unitatea de comandă BCM. Dacă în timpul verificărilor descrise cauza defecțiunii rămâne neidentificata, contactați stația companiei pentru diagnosticare folosind un scaner special, care poate fi utilizat pentru citirea codurilor de eroare conținute în memoria electronică a BCM.
Sistem de intrare fără cheie
12. Unul dintre elementele sistemului este telecomanda, de la care semnalele de control sunt trimise la receptor. Receptorul trimite semnale către dispozitivele de acționare a blocării ușii.
13. Dacă telecomanda nu funcționează la o distanță de 3 m, înlocuiți bateria. Raza normală de operare a telecomenzii este de aproximativ 9 m.
14. Componentele carcasei telecomenzii sunt separate folosind o șurubelniță mică.
15. Telecomanda este alimentata de elemente de litiu de 3 volti, realizate din CR2032.
16. Conectați și fixați componentele corpului telecomenzii.