Avertisment: Când sângerați sistemul, trebuie să vă protejați ochii cu ochelari speciali sau o mască. Dacă lichidul de frână vă intră în ochi, clătiți-i cu apă și consultați un medic.
Notă: Sângerarea este necesară pentru a elimina aerul din sistemul de frânare care a intrat în acesta la demontarea și instalarea furtunului de frână, tubului metalic, etrierului și cilindrului principal.
1. Dacă aer a pătruns în sistem ca urmare a unei conducte a cilindrului principal deconectat sau a unei scăderi de urgență a nivelului lichidului de frână, toate cele patru frâne vor trebui probabil să fie evacuate.
2. Dacă conducta de frână a fost deconectată numai din partea roții, etrierul ar trebui să fie aerisit.
3. În cazul în care conducta de frână a fost deconectată de la fitingul situat în secțiunea sistemului dintre cilindrul principal și oricare dintre frâne, trebuie purjat numai circuitul căruia îi aparține această conductă.
4. Eliberați vidul rezidual din servofrânarea apăsând pedala de mai multe ori cu motorul oprit.
5. Scoateți capacul și umpleți rezervorul cilindrului principal cu lichid de frână. Reinstalați capacul.
Notă: în timpul scurgerii sistemului, este necesar să monitorizați nivelul lichidului din rezervor, fără ca acesta să scadă la nivelul inferior, deoarece acest lucru poate determina aspirarea aerului în cilindrul principal. Adăugați lichid după cum este necesar.
6. Implicați un asistent în procedură și pregătiți o aprovizionare cu lichid de frână nou, un recipient curat din plastic transparent și o bucată de furtun din plastic sau cauciuc care poate fi atașată la racordul de aerisire, precum și o cheie pentru deschiderea și închiderea fitingului.
7. Începând procedura de pe roata dreapta spate, deschideți ușor supapa de purjare, apoi închideți-o pentru a putea fi deschisă rapid și ușor.
8. Așezați un capăt al furtunului pe racordul de purjare și scufundați celălalt capăt în lichidul de frână conținut într-un recipient transparent (vezi ilustrația).
8.8. La purjarea sistemului de frânare, un capăt al furtunului este conectat la racordul de purjare a etrierului, iar celălalt este scufundat în lichidul de frână, care este conținut într-un recipient transparent. Aerul este detectat ca bule care ies dintr-un furtun scufundat în lichid (Tot aerul trebuie îndepărtat înainte de a trece la următoarea unitate de frână)
9. Cereți unui asistent să apese pedala de frână și să o țină în această poziție.
10. Când fixați pedala în poziția apăsată, deschideți fitingul astfel încât un flux mic de lichid să poată trece prin supapă. Observați prezența bulelor de aer care ies de la capătul furtunului scufundat în lichidul de frână. După reducerea debitului de lichid, după câteva secunde, strângeți fitingul și cereți asistentului să elibereze pedala de frână.
11. Efectuați operațiunile descrise la paragrafele 9 și 10 până când lichidul care nu conține bule de aer iese din furtun, apoi strângeți fitingul și continuați să purjați sistemul pe frâna stânga spate, dreapta față și stânga față în ordinea indicată și în conformitate cu procedura descrisă mai sus Nu uitați să verificați periodic nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal
12. Nu turnați lichid de frână vechi în sistem, deoarece, datorită higroscopicității sale, este saturat cu umiditate din aer, ceea ce poate duce la fierberea acestuia și, în consecință, la pierderea performanței sistemului de frânare.
13. După finalizarea procedurii, umpleți rezervorul cilindrului principal cu lichid.
14. Verificați funcționarea sistemului de frânare. Pedala de frână trebuie să se miște elastic, acoperind întreaga lungime a cursei fără căderi. Dacă este necesar, repetați procedura de purjare a sistemului de frânare.
15. Înainte de a conduce pe carosabil, trebuie să faceți următoarele în timp ce vă aflați pe scaunul șoferului.
- A) Luați piciorul de pe pedala de frână.
- b) Porniți motorul și mențineți-l în funcțiune timp de cel puțin 10 secunde. Observați lampa de avertizare ABS situată pe tabloul de bord.
- Cu) Dacă indicatorul nu se stinge în 10 secunde de la pornire, remorcați vehiculul la un dealer autorizat sau calificat. Pentru a diagnostica sistemul ABS, trebuie să utilizați un scaner.
- d) Dacă indicatorul se stinge după aproximativ 3 secunde, opriți contactul.
- e) Urmați încă o dată recomandările date în paragrafele a-d. Dacă, în același timp, indicatorul ABS, care are o culoare chihlimbar, este oprit, efectuați un test de conducere în afara carosabilului și numai după aceea treceți la funcționarea normală a vehiculului.
Atenție: nu utilizați un vehicul al cărui sistem de frânare este în stare tehnică discutabilă.