Înlocuire
1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
2. Setați cutia de viteze în poziție "neutru".
3. Ridicați capota. Deconectați conectorii electrici și de vid ai sistemului în modul economic "Cruise control" (dacă există unul pe mașină). Scoateți sistemul pentru a accesa comutatorul neutru.
4. Localizați cablajul de cabluri de la comutatorul neutru și deconectați-l.
5. Întoarceți o piuliță și deconectați selectorul de la o transmisie (vezi ilustrația).
4.5. Slăbiți piulița (indicat de săgeată) și setați selectorul astfel încât să puteți scoate comutatorul
6. Slăbiți șuruburile și deconectați întrerupătorul (vezi ilustrația).
4.6. Șuruburi care fixează întrerupătorul neutru (indicat prin săgeți)
7. Pentru a instala un nou comutator, aliniați părțile plate ale tijei de schimbare cu părțile plate ale comutatorului și coborâți-l pe tija de schimbare.
8. Înlocuiți șuruburile (a face bani). Dacă întrerupătorul este nou și tija nu s-a mișcat, strângeți șuruburile. Dacă comutatorul necesită reglare, lăsați șuruburile slăbite și urmați procedura de reglare de mai jos. Etapele de instalare ulterioare corespund etapelor de demontare în ordine inversă.
Ajustare
9. Aliniați eticheta de pe comutator cu eticheta internă de pe tija selectorului și strângeți șuruburile (vezi ilustrația). Unele modele ulterioare au un orificiu special de reglare. La aceste modele, rotiți comutatorul pentru a alinia orificiul de reglare cu orificiul din selector, introduceți priza 3/32" și strângeți șuruburile comutatorului.
4.9. Marcajul exterior trebuie să se potrivească cu marcajul interior situat pe arborele selector
10. Conectați firul la borna negativă a bateriei și verificați pornirea motorului în poziție "neutru" sau "parcare".