Descriere generala
53. Senzor debit de aer (MAF) situat în corpul clapetei lângă galeria de admisie. Acest senzor este utilizat pentru a măsura cantitatea de aer care intră în motor. PCM utilizează aceste informații pentru a controla livrarea combustibilului. Admisia unui volum mare de aer înseamnă nevoia de a dispersa mașina, iar unul mic înseamnă reducerea turației motorului sau punerea în regim de ralanti.
Examinare
54. Pentru a verifica senzorul MAF, porniți motorul, lăsați-l să funcționeze cel puțin 1 minut la ralanti și verificați dacă codul de eroare 34 este stocat în memoria unității (vezi secțiunea 3).
55. Opriți contactul, conectați testerul la contactele electrice ale conectorului senzorului. Puneți cheia de contact în poziție "ON" (dar nu porni motorul). Folosind un voltmetru, măsurați tensiunea la contact "A" în conectorul senzorului de viteză (vezi ilustrația). Citirea voltmetrului trebuie să fie între 4-6 volți. Dacă tensiunea este în afara acestor limite, verificați firul galben care merge la contact "A", pentru o pauză.
4,55. Măsurați tensiunea la contact "A" (fir galben), prin conectarea bornei pozitive a voltmetrului la acesta. Dispozitivul ar trebui să prezinte o tensiune de 4-6 V
56. Dacă tensiunea de pe contact "A" îndeplinește cerințele, conectați ieșirile lămpii de testare la contacte "ÎN" Și "CU" (cheia de contact este încă pe poziție "ON"). Lampa ar trebui să se aprindă.
57. Dacă lampa de test nu se aprinde, verificați firul roz-negru care merge la contact "CU", pentru o pauză. Dacă lampa nu se aprinde, verificați senzorul MAF la un atelier.
58. Dacă senzorul este defect, înlocuiți-l.
Înlocuire
59. Pentru a înlocui senzorul, mai întâi deconectați conectorul acestuia.
60. Întoarceți două șuruburi de fixare a manometrului de carcasa clapetei de accelerație și luați indicatorul din compartimentul motorului.
4,60. Întoarceți șuruburile (indicat prin săgeți) senzorul de debit de aer și deconectați senzorul de la corpul clapetei
61. Senzorul de viteză este instalat în ordine inversă.