Descriere generala
Senzor de poziție a clapetei de accelerație (TPS) situat pe tija arborelui clapetei de pe corpul clapetei. Prin monitorizarea continuă a tensiunii de ieșire de la TPS, ECM/PCM determină livrarea corectă a combustibilului pe baza unghiului clapetei de accelerație (în funcţie de presiunea pe pedală "gaz"). Un senzor deteriorat sau slăbit poate cauza livrarea neregulată a combustibilului de la injectoare și ralanti neregulat, deoarece ECM/PCM-ul răspunde la astfel de defecțiuni ca și cum ar fi mișcări ale clapetei de accelerație.
Examinare
25. Pentru a verifica senzorul, puneți cheia de contact în poziție "ON" (fara a porni motorul) și conectați cablurile de testare la "masa" și firele de semnal pe partea din spate a conectorului electric al senzorului (vezi ilustratii).
4.25a. La un motor de 3,1 litri, tensiunea ar trebui să fie între 0,6-4,4 V. Conectați cablul pozitiv al testerului la contact "ÎN", și negativ - la contact "A" (închis pe "masa") | 
4.25b. La un motor de 3,8 litri, tensiunea ar trebui să fie între 0,4-4,2 V. Conectați cablul pozitiv al testerului la contact "ÎN", și negativ - la contact "CU" (închis pe "masa") |
26. Când pedala de accelerație nu este apăsată (care corespunde funcţionării motorului la ralanti) testerul ar trebui să arate o tensiune în intervalul 0,25-0,98 V. Cereți unui asistent să apese pedala de accelerație, simulând un amortizor complet deschis - tensiunea de la senzor ar trebui să crească la 4,0-4,8 V. Dacă tensiunile pe care le-ați măsurat nu corespund la valorile date mai sus, înlocuiți senzorul.
27. Apoi, măsurați rezistența senzorului. Pentru a face acest lucru, deconectați conectorul electric de la senzor și conectați sondele testerului la contactele acestuia (vezi ilustratii). Deschizând încet clapeta de accelerație, observați citirile testerului (odată cu trecerea de la funcționarea inactiv la cea complet deschisă, valoarea rezistenței senzorului ar trebui să se schimbe considerabil).
4.27a. La un motor de 3,1 litri, rezistența ar trebui să fie în intervalul 1100-5600 ohmi. Conectați cablul pozitiv al testerului la contact "ÎN", și negativ - la contact "A" (închis pe "masa") | 
4.27b. La un motor de 3,8 litri, rezistența ar trebui să fie în intervalul 1400-4700 ohmi. Conectați cablul pozitiv al testerului la contact "ÎN", și negativ - la contact "CU" (închis pe "masa") (senzorul din fotografie are o rezistență care este în afara limitelor cerute) |
28. Dacă oricare dintre circuitele senzorului eșuează, la unitatea de control este trimis un cod 21 sau 22. Când este primit un DTC, ECM / PCM va folosi o anumită valoare setată condiționat ca semnal de la senzor și motorul își va reveni într-o oarecare măsură.
Înlocuire
29. Dacă este necesară înlocuirea senzorului de poziție a clapetei de accelerație, consultați descrierea completă a acestei proceduri conținută în secțiunea 12 capitolul 4 (pentru motoare 3,1 l) sau în secțiunea 13 (pentru motoare de 3,8 l).