2. Scoateți capacul de la capătul bielei primului cilindru (verificați semnele făcute în timpul îndepărtarii). Scoateți carcasele lagărelor originale și ștergeți suprafețele lagărelor și capacul bielei cu o cârpă curată, fără scame. Acestea trebuie păstrate impecabil de curate.
Montarea pistonului și verificarea jocului de ulei al lagărelor bielei
Notă. Nu atingeți suprafețele noilor carcase de rulmenți cu degetele. Uleiul și acidul din pielea dumneavoastră vor contamina suprafețele rulmentului.
3. Curăţaţi partea din spate a noii carcase superioare a rulmentului, apoi puneţi-o la loc în biela. Asigurați-vă că urechea de pe bucșă se potrivește în crestătura de pe biela. Nu loviți carcasa rulmentului în poziție cu un ciocan, aveți mare grijă să nu zgâriați suprafața rulmentului. Nu lubrifiați rulmentul în această etapă.
4. Curăţaţi partea din spate a celuilalt rulment şi introduceţi-l în capacul bielei. Din nou, asigurați-vă că urechea de pe căptușeală se potrivește în locașul de pe capac, nu aplicați lubrifiant. La asamblare, este important să se respecte curățenia perfectă și absența uleiurilor pe suprafețele de îmbinare ale rulmentului și bielei.
5. Poziționați dispozitivele de blocare a inelului pistonului în jurul pistonului într-un model încrucișat (vezi ilustrația).
26.5. Locația încuietorilor inelului: A - inel de raclere a uleiului, B - inel de compresie mijlociu, C - adâncituri în piston, D - expansor, E - inel de compresie superior
6. Puneți o bucată de furtun de plastic sau cauciuc pe fiecare șurub al capacului unei tije.
7. Lubrifiați pistonul și inelele cu ulei de motor curat și instalați un dorn pe piston pentru a comprima segmentele pistonului. Lăsați fusta să iasă în afară aproximativ 1/4 inch pentru a ghida pistonul în cilindru. Inelele trebuie comprimate până când sunt la nivel cu pistonul.
8. Rotiți arborele cotit până când gâtul bielei primului cilindru este la BDC și aplicați un strat de ulei de motor curat pe pereții cilindrului.
9. Prin plasarea unui semn sau crestătură pe partea superioară a pistonului (vezi ilustrația) astfel încât să fie îndreptată spre partea din față a motorului, introduceți cu grijă pistonul în primul cilindru și puneți marginea inferioară a dornului pe blocul motor.
26.9. La instalarea pistoanelor, crestătura sau săgeata de pe fiecare piston trebuie să fie îndreptată spre capătul din față al motorului (la lanțul de distribuție)
10. Atingeți marginea superioară a dornului pentru a vă asigura că este în contact cu blocul pe toată circumferința.
11. În timp ce ghidați capul bielei către suportul arborelui cotit, bateți ușor partea superioară a pistonului cu capătul unui mâner de ciocan din lemn sau plastic (vezi ilustrația). Inelele pistonului pot încerca să sară în sus de pe dorn chiar înainte de a intra în cilindru, așa că apăsați ușor dornul în jos. Procedați încet și dacă se simte rezistență când pistonul intră în cilindru, opriți imediat. Aflați cauza blocajului înainte de a continua. În niciun caz nu forțați pistonul în cilindru - inelul și/sau pistonul pot fi sparte.
26.11. Introduceți cu grijă pistonul în cilindru cu capătul unui mâner de ciocan din lemn sau plastic
12. Odată ce pistonul și biela sunt instalate, puteți verifica jocul lagărului de la capătul inferior al bielei înainte de a instala capacul la loc și de a strânge șuruburile bielei.
13. Tăiați o bucată de sârmă Plastigage la dimensiunea necesară (puţin mai scurtă decât lăţimea lagărului de biela) și puneți-l pe gâtul bielei primului cilindru, paralel cu axa gâtului (vezi ilustrația).
26.13. Poziționați câte o bucată de sârmă Plastigage pe fiecare pivot sub rulmentul bielei paralel cu axa arborelui cotit
14. Curățați o suprafață a capacului rulmentului capului inferior al tijei, îndepărtați piesele de protecție ale furtunului din șuruburile capacului și stabiliți un capac al capului inferior al tijei. Asigurați-vă că marcajul de pe capac este pe aceeași parte cu marcajul de pe biela.
15. Montați piulițele și strângeți-le la cuplul specificat în specificațiile din acest capitol. Efectuați procedura de strângere în trei etape.
Notă. Utilizați o priză cu pereți subțiri pentru a evita valorile incorecte ale cuplului din cauza blocării prizei între capacul bielei și piuliță. Dacă există tendința ca capul să se blocheze între capac și piuliță, asigurați-vă că capul nu intră în contact cu capacul (ridică-l puțin). Când efectuați această operație, asigurați-vă că arborele cotit nu se rotește.
16. Slăbiți piulițele și separați capacul bielei - aveți grijă să nu atingeți firul Plastigage.
17. Comparați lățimea firului Plastigage aplatizat cu scara imprimată pe pachetul de sârmă și determinați distanța (vezi ilustrația). Comparați-l cu specificațiile din acest capitol pentru a verifica dacă este valoarea corectă.
26.17. Măsurarea lățimii cu ajutorul sârmei Plastigage pentru a determina jocul de ulei al lagărelor bielei (asigurați-vă că utilizați scara corectă - sunt disponibile atât inch, cât și metric)
18. Dacă spațiul liber nu îndeplinește cerințele datelor tehnice, aceasta poate însemna că dimensiunea carcasei rulmentului este incorect selectată (ceea ce înseamnă că vor fi necesare alte inserții). Înainte de a decide ce dimensiune sunt necesare carcase de rulmenți, asigurați-vă că nu a fost ingerată murdărie sau ulei atunci când măsurați jocul dintre carcasele rulmentului și biela sau capacul capului. De asemenea, verificați din nou diametrul gâtului. Dacă firul Plastigage este mai lat la un capăt decât la celălalt, atunci gâtul are o conicitate (vezi secțiunea 19).
Instalarea bielei
19. Scoateți orice sârmă Plastigage rămasă de pe suportul bielei și/sau de pe suprafața lagărului. Aveți grijă să nu zgâriați rulmentul.
20. Păstrați suprafețele lagărelor perfect curate, apoi acoperiți fiecare cu un strat uniform de unsoare curată pe bază de molibden sau un strat de ulei special de asamblare a motorului. Împingeți pistonul în cilindrul rulmentului deschis de pe biela (nu uitați să puneți mai întâi furtunuri de protecție pe șuruburile capacului capului inferior al bielei).
21. Introduceți biela în locul său de pe gât, apoi îndepărtați furtunurile de protecție de la șuruburile capului inferior bielei, montați capacul bielei și strângeți piulițele la cuplul specificat în specificațiile acestui capitol. Strângeți în trei pași.
22. Repetați întreaga procedură cu restul pistoanelor și bielelor.
23. Este foarte important să rețineți următoarele:
- A) La asamblare, păstrați spatele carcaselor lagărelor și interiorul bielelor perfect curate.
- b) Asigurați-vă că selectați pistonul și biela corecte pentru fiecare cilindru.
- V) Săgeata sau semnul de pe piston trebuie să fie orientat spre partea din față a motorului (unde se află lanțul de distribuție).
- G) Lubrifiați pereții cilindrilor cu ulei de motor curat.
- d) Lubrifiați suprafețele lagărelor la instalarea capacelor bielei după verificarea jocului.
24. Odată ce pistoanele și bielele sunt instalate corect, rotiți arborele cotit de mai multe ori cu mâna pentru a vă asigura că nu există blocaje vizibile.
25. În concluzie, este necesar să se verifice jocul axial al bielelor (vezi secțiunea 13).
26. Pentru a verifica dacă jocul axial este corect, comparați datele obținute cu specificațiile din acest capitol. Dacă valoarea a fost corectă înainte ca arborele cotit și bielele originale să fie reinstalate, ar trebui să rămână corectă. Dacă a fost instalat un arbore cotit nou sau biele noi, jocul final poate fi diferit. Dacă se întâmplă acest lucru, bielele vor trebui îndepărtate și trimise la un atelier de reparații auto pentru redimensionare.