19.1. Marginile găurilor de ulei trebuie să fie rotunjite pentru a evita zgârierea rulmenților noi
2. Curăţaţi arborele cotit cu solvent şi uscaţi-l cu aer comprimat (dacă există). Asigurați-vă că curățați orificiile de ulei cu o perie rigidă (vezi ilustrația) si spala-le cu solvent.
19.2. Utilizați o perie de sârmă sau o perie cu peri artificiali rigidi pentru a curăța canelurile de ulei din arborele cotit
Atenţie! Purtați ochelari de protecție atunci când utilizați aer comprimat.
3. Verificați dacă există semne de uzură neuniformă, zgârieturi, coroziune pe suporturile arborelui pentru rulmenții principali și lagărele bielei "ulcere" si fisuri.
4. Ștergeți fiecare gât de mai multe ori cu o monedă de cupru (vezi ilustrația). Dacă pe suprafața gâtului rămân urme de cupru, acesta trebuie remăcinat.
19.4. Prin frecarea unei monede de cupru pe fiecare tijă a arborelui, poate fi determinată starea suprafeței bolțului (daca pe arborele cotit raman urme de cupru, este necesara slefuirea gaturilor)
5. Verificați dacă nu există fisuri și alte daune pe alte părți ale arborelui cotit. Este necesar să se efectueze sondaje speciale (Magnaflux) pentru a detecta fisurile ascunse. Acest lucru se poate face la un atelier de reparații auto.
6. Cu ajutorul unui micrometru se măsoară diametrele fustelor pentru rulmenții principali și bielele și comparați rezultatele cu specificațiile din acest capitol (vezi ilustrația). Măsurând diametrul în mai multe puncte de-a lungul circumferinței fiecărui gât, puteți determina gradul de ovalitate a gâtului. Pentru a determina gradul de conicitate, trebuie luate măsurători la fiecare capăt al jurnalului de lângă manivele.
19.6. Măsurați diametrul fiecărui tij de arbore cotit în mai multe puncte pentru a verifica conicitatea și ovalitatea
7. Dacă suporturile arborelui cotit sunt deteriorate sau conicitatea, ovalitatea sau uzura lor depășește limitele admisibile indicate în secțiunea "Date tehnice", duceți arborele cotit la un atelier de reparații auto pentru rectificare. Rețineți că, după reconstruirea arborelui cotit, vor fi necesare carcase de rulmenți de o dimensiune diferită.
8. Verificați dacă există semne de uzură și deteriorare pe jurnalele pe care funcționează garniturile. Dacă garniturile au frecat canelurile de pe gât sau există zgârieturi sau semne de abraziune (vezi ilustrația), apoi după asamblarea motorului, garniturile de ulei noi se pot scurge. În unele cazuri, atelierele de reparații auto restaurează gâturile apăsând pe ele mâneci subțiri. Dacă reparația nu este posibilă, trebuie instalat un arbore cotit nou sau reconstruit.
19.8. Dacă garniturile de ulei au uzat canelurile din fusele arborelui cotit sau există zgârieturi sau zgârieturi pe suprafețele de sub garniturile de ulei, garniturile de ulei noi se vor scurge
9. Verificați carcasele lagărelor principale și lagărele bielei (vezi secțiunea 20).