Notă. Dacă motorul este supraîncălzit, chiulasa se poate deforma (vezi punctul 12).
Curatenie
2. Îndepărtați resturile de garnituri și garnituri de pe suprafețele chiulasei care se îmbină cu garnitura, galeriile de admisie și de evacuare. Aveți grijă să nu deteriorați chiulasa. Puteți folosi tampoane de înmuiere și lichide speciale de îndepărtare care ușurează îndepărtarea tampoanelor, care sunt vândute în reprezentanțele auto.
3. Îndepărtați depunerile formate din canale pentru un lichid de răcire.
4. Cu o perie de sârmă rigidă, curățați diferitele deschideri pentru a îndepărta depunerile care s-au format acolo.
5. Folosind un robinet de dimensiuni adecvate, treceți prin filete și îndepărtați orice reziduuri de rugină și de etanșare, dacă există, din toate găurile filetate. Dacă este disponibil aer comprimat, utilizați-l pentru a îndepărta murdăria rezultată.
Atenţie! Purtați ochelari de protecție atunci când utilizați aer comprimat.
6. Curățați filetele șuruburilor sau șuruburilor culbutorului cu o perie de sârmă.
7. Spălați chiulasa cu solvent și uscați bine. Aerul comprimat va accelera procesul de uscare și va asigura că toate găurile și suprafețele cu sâmburi sunt curate.
Notă. Există produse chimice de îndepărtare a carbonului disponibile în comerț care pot fi de ajutor la curățarea chiulaselor și a pieselor supapelor. Cu toate acestea, sunt foarte caustice și trebuie folosite cu grijă. Urmați cu strictețe instrucțiunile de pe ambalaj.
8. Curăţaţi culbutorii, osiile, şuruburile şi tijele de împingere cu solvent şi uscaţi bine. Aerul comprimat va accelera procesul de uscare și va curăța conductele de ulei.
9. Curăţaţi arcurile supapelor, scaunele arcurilor, mecanismele de rotire a supapelor, crackerele şi plăcile arcurilor şi uscaţi-le bine. Pentru a nu amesteca piesele, procesați părțile unei supape în același timp.
10. Îndepărtați orice depuneri vizibile de pe supape și apoi, folosind o perie pe motorul electric, îndepărtați depunerile de pe poppete și tijele supapelor. Din nou, aveți grijă să nu amestecați supapele.
Examinare
Notă. Înainte de a decide asupra volumului de lucru care trebuie efectuat la atelierul de reparații auto, asigurați-vă că ați finalizat toate procedurile de inspecție de mai jos. Faceți o listă de detalii care necesită o atenție specială.
Cap cilindru
11. Inspectați cu atenție chiulasa pentru fisuri, scurgeri de lichid de răcire și alte daune. Dacă există crăpături, consultați atelierul despre posibilitatea reparației. Dacă reparația nu este posibilă, trebuie achiziționată o nouă chiulasă.
12. Folosind o muchie dreaptă și un ecartament, verificați deformarea suprafeței chiulasei în contact cu garnitura (vezi ilustrația). Daca valoarea deformarii depaseste valoarea indicata in datele tehnice de la inceputul capitolului, suprafata poate fi finisata de catre un atelier de reparatii auto.
9.12. Verificați suprafața de la garnitură la garnitură a chiulasei cu un senzor și muchia dreaptă pentru deformare (găsiți valoarea deformației maxime admisibile în datele tehnice ale acestui capitol și utilizați un calibre de palpație de această grosime)
Notă. Dacă suprafețele capului sunt prelucrate, trebuie prelucrate și flanșele galeriei de admisie.
13. Verificați scaunele supapelor din fiecare cameră de ardere. Dacă există semne de coroziune, ardere sau crăpături, atunci capul nu poate fi restaurat acasă.
14. Verificați jocul tijei supapei în manșonul de ghidare măsurând mișcarea laterală a tijei supapei cu un indicator montat pe cap (vezi ilustrația). Supapa trebuie să fie în ghidaj și să iasă în afară cu aproximativ 1/16" din scaun. Pentru a obține valoarea de joc, este necesar să împărțiți mișcarea totală a supapei indicată de indicator la două. Dacă după aceasta mai aveți îndoieli cu privire la starea supapelor, acestea ar trebui verificate de un atelier de reparații auto.
9.14. Un micrometru poate fi folosit pentru a măsura jocul tijei supapei în manșonul de ghidare
Supape
15. Examinați cu atenție teșirea fiecărei supape pentru zone de uzură neuniformă, deformare, fisuri, coroziune și decolorare. Verificați dacă există semne de usturime, bavuri ale tijei supapei și crăpături ale gâtului. Rotiți supapa pentru a dezvălui o îndoire vizibilă. Căutați semne de coroziune și uzură excesivă la capătul tijei. Oricare dintre defectele de mai sus (vezi ilustrația) indică faptul că supapa trebuie procesată într-un atelier de reparații auto.
9.15. Verificați uzura supapei în punctele indicate aici: 1 - opritor supapă, 2 - caneluri de cracare, 3 - tijă (zona minima de uzura), 4 - tijă (zona de uzura maxima), 5 - teșirea supapei, 6 - muchia
16. Măsurați grosimea muchiei fiecărei supape (vezi ilustrația). Dacă lățimea buzelor este mai mică decât valoarea dată în datele tehnice, supapa trebuie înlocuită cu una nouă.
9.16. Lățimea muchiei de pe fiecare clapă trebuie să fie egală cu valoarea prescrisă (dacă buza lipsește, supapa nu poate fi refolosită)
Piese de supapă
17. Verificați dacă există semne de coroziune și uzură pe arcurile fiecărei supape (la capete). Măsura gratuită (descărcat) lungime și comparați cu datele tehnice de la începutul capitolului (vezi ilustrația). Toate arcurile care sunt mai scurte decât valoarea prescrisă trebuie înlocuite. Înainte de a decide asupra posibilității de a folosi arcuri într-un motor reconstruit, verificați tensiunea acestora folosind un dispozitiv special (duce arcurile la atelier pentru a verifica).
9.17. Măsurați lungimea liberă a fiecărui arc de supapă cu un șubler
18. Așezați fiecare arc pe o suprafață plană și verificați dacă este drept (perpendicularitate) (vezi ilustrația). Dacă vreun arc este îndoit sau lăsat, înlocuiți-l cu unul nou.
9.18. Verificați verticalitatea fiecărui arc de supapă
19. Verificați dacă există semne vizibile de uzură sau fisuri pe plăci și biscuiți. Toate piesele dubioase trebuie înlocuite cu altele noi, deoarece defecțiunea lor în timpul funcționării motorului va duce la daune grave.
Piese de culbutori
20. Verificați dacă există culbutori pe suprafețele frontale (în zonele care vin în contact cu capetele tachetelor și ale tijelor supapelor) urme de coroziune, uzură, abraziune, zgârieturi, rugozitate. Verificați, de asemenea, suprafețele de contact ale culbutoarelor, ale suporturilor și ale suporturilor în sine. Verificați dacă există fisuri pe fiecare culbutor și șurub.
21. Verificați dacă există semne de uzură și uzură excesivă la capetele tijelor. Rotiți fiecare tijă pe o suprafață netedă (de exemplu pe sticlă), pentru a determina dacă este îndoit.
22. Verificați starea sculpturii în toate deschiderile sub șuruburile jugurilor din capetele cilindrilor.
23. Toate piesele deteriorate și excesiv de uzate trebuie înlocuite cu altele noi.
Toate detaliile
24. Dacă rezultatele testelor indică o stare generală nesatisfăcătoare a pieselor supapei și uzura acestora peste limitele acceptabile (care, de regulă, are loc atunci când este necesară revizia motorului), Supapele trebuie refacete la suprafață sau înlocuite (recomandările de întreținere a supapelor sunt date în secțiunea 10).