Notă. Datorită ușurinței relative de înlocuire a pieselor, corpul clapetei nu trebuie să fie deconectat de la galeria de admisie sau dezasamblat. Cu toate acestea, pentru claritate, munca efectuată este prezentată pe exemplul ansamblului TBI scos din vehicul.
1. Eliberați presiunea combustibilului din sistem (vezi secțiunea 2).
2. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
3. Scoateți filtrul de aer, adaptorul și garniturile.
Notă. Regulatorul de presiune a combustibilului este situat în capacul contorului de alimentare cu combustibil. Ori de câte ori capacul contorului sau regulatorul în sine este înlocuit, întregul ansamblu trebuie înlocuit. Regulatorul nu trebuie scos de pe capac.
4. Deconectați prizele electrice ale atomizatoarelor.
5. Slăbiți șuruburile lungi și scurte ale capacului indicatorului de combustibil (vezi ilustrația) și scoateți capacul.
12.5. Detalii bloc model 220 TBI: 1 - un șurub lung pentru fixarea capacului contorului de alimentare cu combustibil; 2 - un șurub scurt pentru fixarea capacului contorului de alimentare cu combustibil; 3 - capacul contorului de alimentare cu combustibil; 4 - capacul garniturii contorului de alimentare cu combustibil; 5 - garnitură pentru ieșirea contorului de alimentare cu combustibil; 6 - etanșare regulator de presiune; 7 - regulator de presiune; 8 - injector de combustibil; 9 - filtru de admisie injector de combustibil; 10 - inel de etanșare inferior; 11 - inel de etanșare superior; 12 - garnitură inel; 13 - șurub care leagă corpul contorului de alimentare cu combustibil și corpul clapetei; 14 - carcasa contorului de alimentare cu combustibil; 15 - garnitura; 16 - garnitura filtru de aer; 17 - inel de etanșare al conductei de scurgere a combustibilului; 18 - piulita conductei de combustibil; 19 - inelul de etanșare al conductei de admisie; 20 - piulița conductei de admisie; 21 - garnitură pentru piulița țevii de evacuare; 22 - garnitură pentru piulița conductei de admisie; 23 - șurubul manetei senzorului de poziție a clapetei de accelerație (TPS); 24 - maneta senzorului de poziție a clapetei de accelerație (TPS); 25 - șurub senzor de poziție a clapetei de accelerație (TPS); 26 - dispozitiv de fixare a șurubului senzorului poziției clapetei de accelerație (TPS); 27 - senzor de poziție a clapetei de accelerație (TPS); 28 - dopul șurubului de blocare la relanti; 29 - șurub de blocare în gol; 30 - arc șurub opritor de mers în gol; 31 - corp de accelerație; 32 - garnitura flansa; 33 - bobină pentru aer suplimentar la ralanti (IAC); 34 - Garnitură bobină IAC
6. Scoateți garnitura de ieșire a manometrului de combustibil, garnitura capacului și garnitura regulatorului de presiune. Îndepărtați cu grijă orice resturi de garnituri vechi cu o lamă (vezi ilustrația).
12.6. Scoateți cu grijă garnitura de evacuare a indicatorului de combustibil și acoperiți garnitura cu o lamă
Atenţie! Nu încercați să reutilizați niciunul dintre aceste tampoane.
7. Inspectați capacul pentru a nu exista murdărie, corpuri străine și distorsiuni de turnare. Dacă există murdărie, curățați capacul cu o cârpă curată, înmuiată în solvent. Nu scufundați capacul indicatorului de combustibil în solvent de curățare; acest lucru poate deteriora diafragma regulatorului de presiune și garnitura.
Atenţie! Nu slăbiți cele patru șuruburi (vezi ilustrația), apăsând regulatorul de presiune pe capacul contorului de alimentare cu combustibil. Regulatorul are un arc mare, comprimat, care ar putea provoca răni dacă este eliberat accidental. Dezasamblarea acestui ansamblu poate duce, de asemenea, la scurgeri de combustibil între diafragmă și carcasa regulatorului. Noul ansamblu capac indicator de combustibil are un nou regulator de presiune.
12.7. Nu slăbiți niciodată cele patru șuruburi de pe regulatorul de presiune (marcat cu săgeți) de pe capacul contorului de alimentare cu combustibil
8. Instalați o garnitură nouă a regulatorului de presiune, garnitura de ieșire a manometrului de combustibil și garnitura capacului.
9. Instalați capacul contorului folosind Loctite 262 (sau asemănător) pentru șuruburi.
Notă. Șuruburile scurte sunt strânse după ce injectoarele au fost instalate.
10. Conectați conectorii electrici la ambele duze.
11. Conectați firele la baterie.
12. Opriți motorul și puneți contactul, verificați dacă există scurgeri pe garnituri și conexiuni ale conductei de combustibil.
13. Montați filtrul de aer și garniturile.