Notă. La vehiculele echipate cu sistem audio Delco Loc II, înainte de a efectua orice lucrare care necesită deconectarea bateriei, verificați dacă interblocarea audio este dezactivată.
Sistemul de combustibil constă dintr-un rezervor de combustibil, o pompă electrică de combustibil, un releu al pompei de combustibil, un filtru de aer și fie un sistem central de injecție TBI (pentru motoarele cu un volum de lucru de 3,1 l), sau din sistemul de injecție distribuită PFI (pentru motoarele cu un volum de lucru de 3,8 l). Principala diferență dintre sisteme este numărul și locația injectoarelor de combustibil.
Injecție centrală (TBI)
Sistemul TBI utilizează două injectoare montate într-o carcasă comună pe galeria de admisie. Injectorul este un solenoid electric căruia i se alimentează combustibil la o presiune constantă. Pentru a menține presiunea combustibilului la un nivel constant, combustibilul în exces este returnat în rezervorul de combustibil.
Semnal de la unitatea electronică de control (ECM) deschide solenoidul, permițând combustibilului să fie injectat prin injector în corpul clapetei. Timpul în care ECM ține injectorul deschis determină raportul dintre combustibil și aer din amestec.
Injecție distribuită (PFI)
Sistemul PFI folosește șase injectoare situate la supapa de admisie a fiecărui cilindru. Raportul de amestecare "combustibil/aer" controlat în același mod ca în sistemul TBI. Corpul de accelerație într-un sistem de injecție de combustibil multiport servește doar pentru a controla cantitatea de aer care intră în sistem. Deoarece fiecare cilindru are un injector separat, este posibil un control mult mai bun al raportului "combustibil/aer".
Pompă de combustibil și conducte de combustibil
Combustibilul circulă de la rezervorul de combustibil la sistemul de injecție de combustibil și înapoi la rezervorul de combustibil prin tuburi metalice duble care trec de-a lungul fundului vehiculului. Pompa electrică de combustibil este atașată la indicatorul de combustibil din interiorul rezervorului. Sistemul de recirculare a vaporilor de combustibil direcționează toți vaporii și combustibilul fierbinte înapoi în rezervorul de combustibil printr-o conductă de recirculare separată.
Sistem de evacuare
Sistemul de evacuare include o galerie de evacuare care conține un senzor de oxigen, un catalizator, o țeavă de evacuare și o tobă de eșapament.
Catalizatorul este un dispozitiv care servește la reducerea conținutului de substanțe nocive din gazele de eșapament. Un catalizator cu un singur strat este utilizat în combinație cu trei treceri (reducere) catalizator. Mai mult, informații mai detaliate cu privire la catalizator sunt conținute în capitolul 6.