2. Cele mai probabile cauze ale zgomotului supapei sunt murdăria prinsă între pistonul supapei și tachetă, precum și circulația slabă a uleiului, vâscozitatea scăzută sau presiunea insuficientă. Prin urmare, înainte de a continua cu scoaterea supapei, verificați uleiul pentru prezența combustibilului în el; Aflați dacă puritatea și vâscozitatea acestuia respectă specificațiile.
Retragere
3. Scoateți capacul supapei (vezi secțiunea 4).
4. Scoateți culbutorii și ridicătoarele de supape (vezi secțiunea 5).
5. Scoateți galeria de admisie (vezi secțiunea 7).
6. Scoateți suportul ghidajului împingător și ghidajele împingătorului (vezi ilustratii).
8.6a. Placa de ghidare este ținută de două șuruburi (indicat prin săgeți) | 
8.6b. Ghidajele împingătoarelor sunt trase pe împingătoare |
7. Există mai multe moduri de a extrage împingătorul din găuri. Multe fabrici de scule fac un extractor special care vă permite să apucați și să scoateți împingătorul, dar puteți face adesea fără el. La motoarele de model mai recent, cu emisii reduse de carbon, tachetele pot fi deseori atinse cu un magnet mic sau chiar cu degetele. Puteți utiliza, de asemenea, un crater de banc cu capătul îndoit: vârful său este înfășurat sub inelul de reținere situat deasupra fiecărui împingător.
8.7. De obicei, puteți scoate împingătoarele cu mâna
Atenţie! Dacă nu intenționați să înlocuiți împingătoarele, nu folosiți clești atunci când le scoateți. Cleștii pot deteriora tachetele prelucrate cu precizie și întărite, făcându-le inutilizabile.
8. Înainte de a scoate ridicătoarele de supape, pregătiți o cutie cu celule marcate pentru depozitare, astfel încât la asamblarea ansamblului să nu confundați locațiile de instalare ale acestora. După îndepărtarea împingătoarelor, depozitați-le într-un loc inaccesibil murdăriei (vezi ilustrația).
8.8. La motoarele cu kilometraj mare, împingătoarele sunt îndepărtate folosind o unealtă specială. Depozitați tijele de împingere astfel încât să poată fi ușor identificate și reinstalate
Examinare
9. Piesele pentru ridicatoarele de supape nu se vând separat. Efortul depus pentru a le scoate din nou din motor dacă curățarea nu a dat un efect pozitiv este mai costisitor decât repararea lor.
10. Spălați tachetele cu solvent și uscați bine, având grijă să nu le amestecați.
11. Verificați suprafețele de lagăr ale corpului fiecărui împingător și șaua tijelor de împingere pentru semne de abraziune, zgârieturi și uzură neuniformă. Dacă pereții tachetului sunt deteriorați sau uzați, verificați, de asemenea, orificiile tachetului din blocul cilindrilor. Dacă scaunele tijei de împingere sunt uzate, verificați starea capetelor tijei. Inspectați cu atenție rolele pentru uzură și deteriorare și asigurați-vă că se rotesc liber și fără joc excesiv (vezi ilustrația).
8.11a. În partea de sus a fiecărui împingător, verificați scaunul tijei de împingere (indicat de săgeată) pentru semne de uzură | 
8.11b. Rola trebuie să se rotească liber. De asemenea, verificați dacă este uzat și dacă există joc excesiv |
Instalare
12. Tachetele cu role uzate pot fi reinstalate pe un nou arbore cu came (dacă sunt în stare bună); puteți folosi și arborele cu came vechi dacă sunt instalate tachete noi (dacă nu este uzată).
13. În cazul reutilizarii împingătoarelor scoase din motor, instalați-le în aceleași orificii din care au fost scoase. Scufundați tachetele în ulei pentru a elimina bulele de aer. Aplicați un strat de unsoare de molibden sau ulei de construcție pe fiecare dintre tijele de împingere înainte de a le instala.
14. Restul pașilor din această procedură se efectuează în ordine inversă.
15. După pornirea motorului, verificați dacă există scurgeri de ulei.