Atenţie! Lăsați motorul să se răcească complet înainte de a începe această operațiune.
Notă. Piesele sistemului de evacuare sunt adesea greu de îndepărtat - ard prin ciclul repetat de încălzire și răcire la care sunt supuse constant. Pentru a facilita îndepărtarea, aplicați un compus penetrant pe toate filetele galeriilor de evacuare și ale țevilor de evacuare și lăsați-l să se înmoaie.
Colector frontal
1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
2. Pentru a avea acces la colector, scoateți ventilatorul de răcire (vezi capitolul 3, secțiunea 4).
3. Deșurubați bypass-ul de pe flanșă (în formă de U) șuruburi de fixare a conductelor (vezi ilustrația).
9.3. Colierele de evacuare sunt prinse cu șuruburi pe țeava de evacuare (indicat prin săgeți)
4. Deșurubați piulița care fixează tubul joja pentru măsurarea nivelului de ulei și deșurubați tubul joja din bloc.
5. Scoateți firele de la bujiile din față (vezi capitolul 1, secțiunea 33).
6. Scoateți scutul termic dacă este prezent (vezi ilustrația).
9.6. Detalii ale scutului termic al galeriei de evacuare din față: 1 - scut, 2 - șaibă, 3 - piuliță
7. Îndepărtați șuruburile de fixare a colectorului final și deconectați colectorul de la capul cilindrilor (vezi ilustrația).
9.7. Detalii de montare a galeriei de evacuare față: 1 - colector, 2 - șurub
Colector de evacuare spate
8. Deconectați un fir de la o concluzie negativă a bateriei de stocare.
9. Deconectați firele de la lumânările cilindrilor din spate (vezi capitolul 1, secțiunea 33).
10. Deconectați suportul cablului accelerației.
11. Scoateţi scutul termic al conductei de derivaţie.
12. Scoateți cele două șuruburi care fixează conducta de bypass pe galeria de evacuare din spate.
13. Scoateți rezervorul de plastic fixat pe deflector.
14. Ridicați mașina și fixați-o bine pe suporturi.
15. Scoateți scutul termic al colectorului, dacă este echipat (vezi ilustrația).
9.15. Detalii scut termic al galeriei de evacuare spate: 1 - scut, 2 - detalii de prindere
16. Îndepărtați scutul termic al catalizatorului și suspensia acestuia.
17. Slăbiți suportul pentru tubul de joja hidraulic al transmisiei automate și scoateți tubul.
18. Deconectați conectorul senzorului de oxigen.
19. Scoateți cele trei piulițe de pe partea inferioară a galeriei de evacuare (vezi ilustrația).
9.19. Detalii colector de evacuare spate: 1 - colector, 2 - șurub
20. Coborâți mașina.
21. Scoateţi suportul de ridicare a motorului.
22. Îndepărtați trei piulițe superioare de fixare a unui colector final și separați un colector de un cap.
23. Dacă doriți să înlocuiți colectorul în sine, îndepărtați senzorul de oxigen (vezi capitolul 6, secțiunea 4) și instalați-l pe noul colector.
Instalare
24. Curățați suprafețele de îmbinare ale galeriei de evacuare și ale chiulasei de resturile de material din garnitura veche, apoi verificați galeria pentru deformații și fisuri. Dacă garnitura galeriei este ruptă, duceți colectorul la un atelier de reparații pentru refacere.
25. Instalați colectorul la loc cu o garnitură nouă și strângeți manual șuruburile de montaj ale acesteia.
26. Pornind de la centru și lucrând spre margini, strângeți șuruburile de montare pe rând până când sunt strânse toate la cuplul necesar specificat în specificațiile date în acest capitol.
27. Instalați restul pieselor în ordine inversă.
28. După pornirea motorului, verificați îmbinările dintre un colector și un cap de cilindri și între un colector și o țeavă de evacuare la scurgerea gazelor umplute.