2. Ridicați vehiculul și sprijiniți-l bine pe suporturi.
3. Goliți uleiul de motor și schimbați filtrul de ulei (vezi capitolul 1, secțiunea 12).
4. Îndepărtați șuruburile de fixare a carcasei de ulei (vezi ilustrația) și separați cu grijă carterul de bloc. Pentru a evita deteriorarea suprafeței de etanșare de pe flanșă și, ca urmare, scurgerile de ulei din motor, nu este permisă introducerea pârghiei între suprafețele de îmbinare ale carterului și blocului. Pentru a separa carterul, bateți-l cu un ciocan cu fața moale.
17.4. Șuruburi de fixare a unui carter de ulei (indicat prin săgeți) situat în jurul perimetrului (vedere de jos)
5. Curățați baia de ulei cu un solvent și îndepărtați resturile de material vechi de garnitură și de etanșare de pe suprafețele de îmbinare, verificați curățenia orificiilor pentru șuruburi din blocul cilindrilor. Verificați flanșa baii de ulei pentru deformare, în special în jurul orificiilor pentru șuruburi. Dacă este necesar, sprijiniți carterul pe o bucată de lemn și folosiți un ciocan pentru a aplatiza suprafața garniturii.
6. Când instalați baia de ulei, asigurați-vă că înlocuiți garnitura veche cu una nouă (vezi ilustrația).
17.6. Baie de ulei: 1 - garnitură, 2 - carter, 3 - șuruburi
7. Montați o carcasă de ulei pe blocul de cilindri și înfășurați șuruburile.
8. Strângeți șuruburile la cuplul specificat în specificațiile din acest capitol. Strângerea finală se face în trei etape, începând din centru, transversal.
9. Operațiunile rămase sunt efectuate în ordine inversă.
10. Umpleți motorul cu ulei (vezi capitolul 1, secțiunea 12), porniți-l, lăsați-l să se încălzească la temperatura normală de funcționare și verificați dacă există scurgeri.