2. Scoateți filtrul de aer (vezi capitolul 4, secțiunea 8).
Colector frontal
3. Lăsați motorul să se răcească complet, apoi goliți lichidul de răcire (vezi capitolul 1, partea 29).
4. Deconectați conducta sistemului de răcire (vezi secțiunea 4).
5. Deșurubați bypass-ul de pe flanșă (în formă de U) conducte (vezi ilustrația) șuruburile și deconectați conducta de bypass de la galeria de evacuare din față.
8.5. Pentru a deconecta conducta transversală a sistemului de evacuare de la oricare dintre galeriile de evacuare, este suficient să deșurubați cele două piulițe situate pe flanșa acestuia (indicat prin săgeți)
6. Scoateți compresorul de aer condiționat lăsând furtunurile conectate (vezi capitolul 3, secțiunea 15).
7. Scoateți amortizorul (vezi secțiunea 4).
8. Scoateţi suportul compresorului de aer condiţionat şi suportul (vezi ilustrația).
8.8. Pentru a scoate suportul compresorului de aer condiționat și amortizorul, deșurubați cele cinci șuruburi indicate de săgeți (șurub din stânga sus încastrat; are cap togh la cheie)
9. Îndepărtați șuruburile de fixare ale colectorului final și deconectați colectorul de la capul cilindrilor.
8.9. Șuruburi de fixare a unui colector final înainte (indicat prin săgeți)
10. Curățați suprafețele de îmbinare ale galeriei de evacuare de resturile de material din garnitura veche, apoi verificați galeria pentru deformații și fisuri. Pentru a determina prezența deformarii flanșei galeriei, puteți utiliza rigla atașată acesteia. Dacă o grosime a stiloului mai mare de 0,030 inchi este trecută între marginea riglei și fața flanșei (0,75 mm), duceți colectorul la un atelier de reparații pentru retratarea suprafeței sale.
11. Instalați colectorul la loc cu o garnitură nouă și strângeți manual șuruburile de montaj ale acesteia.
12. Începând din centru și lucrând spre margini, strângeți șuruburile puțin câte una, până când toate sunt strânse la cuplul necesar specificat în specificațiile din acest capitol.
13. Instalați restul pieselor în ordine inversă.
14. Pornirea motorului, verificați îmbinările dintre colector și chiulasă și dintre colector și țeava de evacuare pentru scurgeri de gaze de eșapament.
Colector spate
15. Accesul la galeria de evacuare din spate Se deschide din partea de jos a mașinii. Aplicați frâna de parcare, blocați roțile din spate, ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi.
16. Deconectați cablul senzorului de oxigen (vezi capitolul 6, secțiunea 4).
17. După ce deșurubați piulițele de blocare de pe flanșa conductei de bypass, deconectați conducta de la galeria de evacuare din spate (vezi ilustrația 8.5).
18. Îndepărtați două șuruburi de fixare a țevii de evacuare la un colector. Poate fi necesar să lubrifiați firele elementelor de fixare cu un agent de îndepărtare a ruginii. Deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare (vezi capitolul 4, secțiunea 14).
19. Îndepărtați șuruburile de fixare ale colectorului final (vezi ilustrația).
8.19. Șuruburi ale galeriei de evacuare din spate (indicat prin săgeți)
20. Curățați suprafețele de împerechere ale galeriei de evacuare de resturile de material din vechea etanșare, apoi verificați galeria pentru deformații și fisuri. Pentru a determina prezența deformarii flanșei galeriei, puteți utiliza rigla atașată acesteia. Dacă o grosime a stiloului mai mare de 0,030 inchi este trecută între marginea riglei și fața flanșei (0,75 mm), duceți colectorul la un atelier de reparații pentru a-l suprafață.
21. Reinstalați galeria cu o garnitură nouă și strângeți șuruburile cu mâna.
22. Pornind de la centru și lucrând spre margini, strângeți alternativ șuruburile puțin câte una până când toate sunt strânse la cuplul necesar specificat în specificații, date în acest capitol.
23. Montați restul pieselor în ordine inversă.
24. După pornirea motorului, verificați îmbinările dintre un colector și un cap de cilindri și între un colector și o țeavă de evacuare la scurgerea gazelor umplute.