Sistem de aprindere de mare putere (HEI)
Notă. La verificarea sau înlocuirea unității, nu este necesară demontarea distribuitorului de aprindere.
Notă. Denumirile concluziilor privind blocul de aprindere sunt rezultate pe ilustrația 6.5.
Examinare
1. Deconectați conectorul cu patru pini al distribuitorului de aprindere (vezi ilustrația).
9.1. Folosind o șurubelniță mică, scoateți opritorul de pe conectorul distribuitorului de aprindere
2. Verificați dacă există scântei la bobina de aprindere și fire (secțiunea 6).
3. Dacă nu există scânteie, scoateți capacul distribuitorului. Conectați conectorul cu patru pini la distribuitor.
4. Cu contactul în poziție "ON" ("PE"), măsurați tensiunea pe pozitiv ("+") bloc terminal (fir roz) (vezi ilustrația).
9.4. Măsurați tensiunea bateriei conectând cablul voltmetrului la borna pozitivă (fir roz) pe blocul de aprindere
5. Dacă tensiunea măsurată este mai mică de 10 V, atunci cablajul dintre borna pozitivă a blocului și conectorul pozitiv al bobinei de aprindere sau între bobina de aprindere și contactul înfășurării primare cu comutatorul de aprindere este defectuoasă.
6. Dacă tensiunea măsurată este egală sau mai mare de 10V, verificați starea terminalului "CU" (fir maro) pe bloc (vezi ilustrația 9.4).
7. Dacă voltmetrul arată mai puțin de 1 V, aceasta înseamnă prezența unui circuit deschis sau scurtcircuitat la "masa" fire în secțiunea circuitului dintre distribuitor și bornă "CU" bobină sau un circuit primar deschis în bobina de aprindere însăși.
8. Dacă dispozitivul prezintă o tensiune de la unu la zece volți, înlocuiți unitatea cu una nouă și verificați dacă există o scânteie (vezi secțiunea 6). Prezența unei scântei înseamnă că unitatea a fost defectă și că sistemul funcționează acum normal. Dacă nu există scânteie, atunci bobina de aprindere este defectă.
9. Dacă, la efectuarea pasului 4, voltmetrul arată zece sau mai mulți volți, deconectați borna senzorului de la bloc. Cu contactul pus, măsurați tensiunea la bornă "CU" (fir maro) și prin conectarea pentru o perioadă scurtă de timp (nu mai mult de cinci secunde) o lampă de testare între borna pozitivă a bateriei și borna "R" (ieșire de la senzor, fir maro) pe bloc, observați citirile voltmetrului (vezi ilustrația).
9.9. Prin conectarea unui voltmetru la borna "CU" (fir maro), observați cu atenție căderea de tensiune atunci când lampa de test este aprinsă pentru o perioadă scurtă de timp (nu mai mult de cinci secunde) între borna pozitivă a bateriei și borna "R" (bobină de măsurare) pe corpul blocului
10. Dacă tensiunea nu a scăzut, verificați firul "mase" bloc și dacă nu este deteriorat, înlocuiți blocul cu unul nou.
11. Dacă tensiunea scade, deconectați lampa de control de la borna de pe bloc și verificați dacă există o scânteie pe firul bobinei. Dacă nu există scânteie, atunci unitatea este defectă și trebuie înlocuită. Prezența unei scântei înseamnă că senzorul sau conexiunile sunt defecte sau nu sunt conectate "greutate" (vezi ilustrația 9.9).
Înlocuire
12. Deconectați un fir de la o concluzie negativă a bateriei de stocare.
13. Scoateți capacul și rotorul distribuitorului de aprindere.
14. După ce au deșurubat ambele șuruburi de fixare a blocului, scoateți-l din distribuitor.
15. Deconectați ambele prize electrice de la bloc (vezi ilustrația). Rețineți că aceste concluzii nu sunt interschimbabile.
9.15. Deconectați ambii conectori electrici de la unitate
16. Dacă intenționați să instalați pe distribuitor un bloc scos din acesta, nu ștergeți urme de grăsime de pe bloc și baza distribuitorului. Când instalați un bloc nou care vine cu un pachet de unsoare siliconică, ștergeți blocul și corpul distribuitorului, apoi aplicați un strat din această grăsime pe suprafața blocului și a corpului distribuitorului (vezi ilustrația). Lubrifierea este utilizată pentru o disipare mai eficientă a căldurii.
9.16. Unsoarea siliconică aplicată pe baza distribuitorului de aprindere sub blocul de aprindere ajută la disiparea mai eficientă a căldurii (distribuitor scos pentru o vizibilitate mai bună)
17. Instalați blocul și atașați ambele prize electrice la el.
18. Montați rotorul și capacul distribuitorului (vezi capitolul 1).
19. Conectați un fir la o concluzie negativă a bateriei de stocare.
Sistem de aprindere directă (DIS)
Examinare
20. În primul rând, efectuați verificările sistemului de aprindere prezentate în secțiunea 6.
21. Pentru a verifica unitatea de aprindere, deconectați conectorul electric cu 14 pini de la aceasta (vezi ilustratii).
9.21a. După slăbirea conectorului electric, scoateți-l din unitatea de aprindere. Marcajul de culoare al firelor și schema de conectare sunt prezentate în ilustrația 9.21b
9.21b. Schema conexiunilor electrice ale sistemului de aprindere al motorului 3,8 l
22. Conectați o lampă de testare a injectorului la contactul electric al unuia dintre injectoare.
23. Porniți contactul, conectați o ieșire a lămpii de testare la borna pozitivă a bateriei și cu a doua atingeți contactul de mai multe ori "D" pe blocul de aprindere (fir violet-alb). În același timp, lampa de testare a injectorului ar trebui să clipească.
24. Dacă lampa de verificare a injectoarelor nu clipește, verificați secțiunea circuitului electric al injectoarelor, pornind de la unitatea de control PCM, sau circuitul senzorului de nivel al combustibilului, începând de la unitatea de aprindere (vezi ilustrația 9.21b).
25. Dacă lampa de testare a injectorului clipește, conectați firul de la siguranță între "N" (fir alb-negru) pe conectorul unității de aprindere și pe borna pozitivă a bateriei. Conectați al doilea același fir de la siguranța dintre contact "M" (fir gri-rosu) Și "greutate". Conectați un voltmetru între contacte "H" (sârmă alb-albăstruie) pe conectorul unității de aprindere și pe borna pozitivă a bateriei. Rotiți arborele cotit, observați citirile instrumentului: tensiunea măsurată ar trebui să fie de aproximativ 1,7 V.
26. Dacă tensiunea este mai mare sau mai mică decât valoarea specificată, verificați toate circuitele electrice de la unitatea de aprindere la senzorul de poziție a arborelui cotit pentru circuite deschise sau scurte.
27. Dacă tensiunea măsurată este de 1,7 V, porniți testerul între contacte "G" (fir alb-albastru) pe unitatea de aprindere și pe borna pozitivă a bateriei. Când demarorul se rotește, tensiunea ar trebui să fie de 5,5 V.
28. Dacă tensiunea măsurată de dispozitiv este mai mare sau mai mică decât valoarea specificată, verificați firele alb-albastru de la senzorul de poziție a arborelui cotit pentru un scurtcircuit sau circuit deschis. Înlocuiți senzorul dacă este necesar.
29. Dacă tensiunea măsurată este de 5,5 V, porniți voltmetrul dintre contacte "R" (fir roz și negru) pe conectorul unității de aprindere și "greutate". Dispozitivul ar trebui să arate o tensiune egală cu tensiunea bateriei.
30. Dacă tensiunea măsurată diferă de valoarea specificată, verificați și reparați firul roz-negru al circuitului de aprindere de la unitatea de aprindere la releul pompei de combustibil.
31. Dacă tensiunea este cea specificată, înlocuiți unitatea de aprindere.
Înlocuire
32. Scoateți individual bobinele din unitatea de aprindere (vezi ilustrația 7.14).
33. Deconectați conectorul electric de la unitatea de aprindere.
34. Îndepărtați șuruburile de fixare a blocului de aprindere la motor.
35. Blocul este instalat în ordine inversă.