Atenţie! Ventilatorul de răcire este pornit de un senzor de temperatură și poate fi pornit în orice moment, indiferent dacă motorul funcționează sau nu. Țineți mâinile, uneltele și îmbrăcămintea departe de ventilator.
4. Această procedură trebuie efectuată pe un motor rece. Fără a porni motorul, rotiți cheia de contact în poziție "inclus", iar aparatul de aer condiționat comută în poziția "oprit", apoi urmați procedura de testare aplicabilă vehiculului dumneavoastră.
Motor de 3,1 litri
5. Ventilatorul de răcire trebuie oprit; dacă da, treceți la pasul 7. Dacă ventilatorul continuă să funcționeze, deconectați releul acestuia (cum să-l găsiți este descris în capitolul 12, secțiunea 6). Ventilatorul ar trebui să se oprească din rotație; dacă da, treceți la paragraful
6. Dacă ventilatorul continuă să se rotească, atunci firul negru-roșu dintre releu și motorul ventilatorului s-a scurtcircuitat - reparați scurtcircuitul și verificați funcționarea corectă.
6. Folosind o lampă de test de 12 volți, verificați firul verde închis/alb dintre releu și ECM. Dacă lampa rămâne stinsă, atunci releul este defect. Dacă este pornit, verificați dacă firul verde închis/alb este scurtcircuitat. Dacă nu se scurtează, ECM-ul este cel mai probabil rău.
7. Conectați terminalul de diagnosticare la "greutate" (cum să găsiți terminalul este descris în capitolul 6, ilustrațiile 2.6a și 2.6b), care ar trebui să pornească ventilatorul de răcire. Dacă ventilatorul funcționează, treceți la pasul 13. Dacă ventilatorul nu funcționează, deconectați releul ventilatorului (cum să-l găsiți este descris în capitolul 12, secțiunea 6). "apel" firul roșu și bornele conectorului firului roz și alb de pe releul ventilatorului prin conectarea unei lămpi de testare la "masa" la aceste fire. Dacă lampa se aprinde la ambele terminale, treceți la pasul 8; dacă nu se aprinde la unul sau ambele terminale, reparați scurtcircuitul la "masa" sau reparați un circuit deschis în care lampa nu este aprinsă.
8. Conectează-te cu "greutate" terminal de diagnosticare și "apel" circuit verde închis cu fir alb între releul ventilatorului și unitatea electronică de control (ECM) o lampă de test conectată la o sursă de 12 V.
9. Dacă lampa este aprinsă, treceți la pasul 10; dacă nu se aprinde, verificați dacă există circuit întrerupt sau scurtcircuit. Dacă verificarea arată o stare normală a circuitului, atunci există o conexiune defectuoasă în unitatea de control electronică sau unitatea în sine este defectă.
10. Folosind fire auxiliare fuzibile, conectați firul roșu și bornele conectorului firului verde închis/alb la releul ventilatorului. Dacă pornește ventilatorul, verificați conectorii releului; dacă sunt în regulă, există o defecțiune la releu. Dacă ventilatorul nu pornește, conectați o lampă la bornele motorului ventilatorului. Dacă lampa se aprinde, înlocuiți motorul (vezi subsectiunea "Inlocuire motor ventilator" in aceasta sectiune). Dacă lampa nu se aprinde, testați fiecare terminal conectând o lampă de testare la "masa".
11. Dacă lampa nu se aprinde la ambele borne, reparați circuitul întrerupt între releu și motorul ventilatorului. Dacă lampa se aprinde la unul dintre borne, atunci există o întrerupere a firului negru "mase".
12. Dacă nu se găsesc defecțiuni, trebuie efectuate inspecții suplimentare într-un atelier de reparații.
Motor de 3,8 litri
Notă. Ventilatorul frontal este situat în fața radiatorului sistemului de răcire, cel din spate este în spate.
13. Ventilatoarele trebuie oprite; dacă da, treceți la pasul 24. Dacă unul sau ambele ventilatoare funcționează, treceți la pasul 14.
14. Dacă ambele ventilatoare funcționează, verificați senzorii de temperatură a lichidului de răcire și comutatorul de presiune al aparatului de aer condiționat. Dacă această verificare este OK, înlocuiți PCM-ul. Dacă doar ventilatorul frontal funcționează, treceți la pasul 15. Dacă doar ventilatorul frontal este pornit "epuiza" ventilator, treceți la pasul 21.
15. Deconectați releul ventilatorului frontal (cum să-l găsiți este descris în capitolul 12, secțiunea 6). Dacă ventilatorul este acum oprit, treceți la pasul 16. Dacă ventilatorul este încă pornit, verificați conexiunile firului negru/roz și firului roșu la releul ventilatorului și verificați dacă există scurtcircuit pe aceste circuite.
16. Conectați o lampă de testare între borna firului albastru închis/alb de pe releul suflantei și borna pozitivă a bateriei. Dacă lampa se aprinde, treceți la pasul 17; dacă nu se aprinde, înlocuiți releul ventilatorului frontal.
17. Deconectați comutatorul de presiune al aerului condiționat și conectați o lampă de testare la contactele comutatorului. Dacă lampa se aprinde, treceți la pasul 18. Dacă nu se aprinde, înlocuiți comutatorul de presiune al aerului condiționat.
18. Deconectați conectorul multi-pini negru de la PCM. Cu lampa conectată la o sursă de 12 volți, verificați conexiunea firului verde închis la alb la comutatorul de presiune al aerului condiționat. Dacă lampa nu se aprinde, există o deschidere fie în firul verde închis/alb, fie în firul negru/alb de la presostatul.
19. Dacă lampa este aprinsă, deconectați conectorul verde de la PCM și conectați lampa la borna firului albastru închis și alb al conectorului de pe releul ventilatorului frontal. Dacă lampa nu se aprinde, PCM-ul este probabil defect. Dacă lampa este aprinsă, acest lucru se poate datora unui scurtcircuit la "masa" într-un circuit între un albastru închis cu un fir alb și un releu.
20. Dacă nu se găsesc defecțiuni în circuitul ventilatorului frontal, o diagnoză suplimentară trebuie efectuată într-un atelier de reparații.
21. Deconectați releul ventilatorului din spate; dacă ventilatorul continuă să funcționeze, verificați conexiunile firului negru/roșu și firului roșu la releul ventilatorului frontal pentru o întrerupere a acestui circuit.
22. Odată ce releul se dezactivează și ventilatorul se oprește, verificați conexiunile firelor de culoare verde închis la alb ale conectorului releului ventilatorului conectând o lumină de testare de 12 volți la borna pozitivă a bateriei. Dacă lampa nu se aprinde, releul poate fi defect. Dacă este pornit, treceți la pasul 23.
23. Lăsați lampa de testare conectată la terminalul verde închis/alb și deconectați conectorul verde PCM. Dacă lampa continuă să ardă, atunci există un scurtcircuit la "masa" într-un circuit de verde închis cu fire albe; nu uitați să verificați conexiunile terminalelor sale. Dacă lampa nu se aprinde, PCM-ul poate fi defect și ar trebui înlocuit. Dacă nu se găsește nicio defecțiune în circuitul ventilatorului din spate, trebuie efectuate teste suplimentare de către un atelier de reparații.
24. Cu contactul pus și motorul oprit, porniți aparatul de aer condiționat (Motorul trebuie să fie rece pentru acest test). Ventilatorul din spate ar trebui să funcționeze. Dacă a câștigat, treceți la punerea în aplicare a paragrafului 31; dacă nu funcționează, treceți la pasul 34.
Ventilator din spate
25. Deconectați releul ventilatorului din spate (cum să găsiți acest releu este descris în capitolul 12, secțiunea 6). Conectați o lampă de testare la terminalul firului roșu al releului ventilatorului de evacuare și apoi la terminalul firului roz/alb al releului. Dacă lampa se aprinde la ambele terminale, treceți la pasul 26. Dacă nu se aprinde la unul sau ambele terminale, verificați conexiunile și reparați circuitul întrerupt (lanţuri).
26. Conectați cablul auxiliar de la terminalul firului roșu la terminalul firului negru/roșu de pe releul suflantei din spate. Ventilatorul ar trebui să pornească; dacă da, treceți la pasul 29. Dacă ventilatorul nu funcționează, conectați un fir de lampă la "masa", iar al doilea la terminalul firului negru-roșu de pe motorul ventilatorului, lăsând cablurile roșu și negru-roșu conectate la releul ventilatorului.
27. Dacă lampa nu se aprinde, reparați circuitul întrerupt în firul negru-roșu dintre ventilatorul din spate și releu; asigurați-vă că verificați cu atenție terminalele. Dacă lampa este aprinsă, conectați-o între bornele motorului ventilatorului.
28. Dacă lampa nu se aprinde, reparați circuitul întrerupt "mase" la motorul ventilatorului. Dacă lampa este aprinsă, înseamnă că fie există un contact insuficient la motorul ventilatorului, fie că motorul în sine este defect.
29. Conectează-te cu "greutate" Terminal "ALDL" (vezi capitolul 6, secțiunea 2) și conectați becul la terminalul firului verde închis/alb de pe releul ventilatorului de evacuare și la o sursă de alimentare de 12 volți. Dacă lampa este aprinsă, înlocuiți releul. Dacă nu se aprinde, verificați dacă există un scurtcircuit sau un circuit întrerupt în firul verde închis/alb. Dacă nu este scurtcircuitat sau deschis, verificați unitatea de control al puterii (RSM) și bornele pentru conectarea releului ventilatorului. Dacă totul este în regulă acolo, PCM-ul este probabil defect.
30. Dacă ventilatorul din spate tot nu funcționează, duceți vehiculul la un atelier de reparații pentru o inspecție.
Ventilator frontal
31. Deconectați conectorul electric de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire. Conectați firul între bornele conectorului electric - după 6 secunde ventilatorul ar trebui să înceapă să funcționeze. Dacă acesta este cazul, treceți la punctul 32; dacă nu, treceți la pasul 33.
32. După ce v-ați asigurat că aparatul de aer condiționat este oprit, deconectați comutatorul de presiune al aparatului de aer condiționat. După 6 secunde, ventilatorul ar trebui să pornească; dacă nu funcționează, duceți mașina la un atelier de reparații pentru o inspecție.
33. Deconectați releul ventilatorului frontal și conectați unul dintre contactele lămpii la "masa", iar celălalt la borna firului roz/alb al releului ventilatorului și apoi la borna firului roșu. Dacă lampa se aprinde în ambele cazuri, treceți la pasul 34. Dacă lampa nu se aprinde, reparați circuitul deschis în care lampa nu se aprinde.
34. Conectați cablul auxiliar la bornele firului negru/roz și roșu de pe releul ventilatorului frontal. Ventilatorul ar trebui să pornească; dacă da, treceți la pasul 38. Dacă ventilatorul nu funcționează, lăsați firul auxiliar pe bornele firelor negru-roz și roșu și conectați unul dintre cablurile lămpii la "masa", iar celălalt la borna firului negru/roz de pe motorul ventilatorului.
35. Dacă lampa nu se aprinde, verificați conexiunile firului negru-roz la releul ventilatorului și la motor și, de asemenea, verificați dacă există un circuit întrerupt. Dacă lampa se aprinde, scoateți-o și conectați-o între bornele firului negru și negru/roz de pe motorul ventilatorului.
36. Dacă lampa nu se aprinde, reparați circuitul întrerupt "mase" de la motor. Dacă lampa este aprinsă, atunci există o conexiune proastă la motorul ventilatorului sau motorul este defect. Pentru a verifica motorul ventilatorului, consultați pasul 1.
37. Dacă ventilatorul frontal tot nu funcționează, trebuie efectuată o inspecție suplimentară la atelierul de reparații.
38. Dacă motorul ventilatorului funcționează la pasul 34, conectați-vă la "greutate" Terminal "ALDL" (vezi capitolul 6, secțiunea 2) și conectați un bec la borna cablului albastru închis/alb de pe releul suflantei, iar celălalt bec la o sursă de alimentare de 12 V.
39. Dacă lampa este aprinsă, atunci releul este defect. Dacă nu se aprinde, căutați un circuit deschis sau scurtcircuitat în firul albastru închis și alb. Verificați, de asemenea, terminalul releului ventilatorului spate bleumarin/alb și terminalul PCM. Dacă ei "sunt numite", aparent, unitatea PCM în sine este defectă.
40. Dacă ventilatorul frontal încă nu funcționează, atunci o inspecție suplimentară trebuie efectuată într-un atelier de reparații.