Notă. La vehiculele cu motor de 3,8 litri, poate fi mai ușor să schimbați bujia din spate (lege) jumătate de bloc de cilindri de jos. Dacă doriți să faceți acest lucru, ridicați vehiculul și fixați-l pe suporturi.
2. În majoritatea cazurilor, instrumentele necesare pentru schimbarea bujiilor includ: (Cheile bujiilor sunt căptușite în interior pentru a preveni deteriorarea izolatoarelor din porțelan), diverse accesorii, duze și un calibre pentru verificarea și reglarea golurilor la lumânările noi (vezi ilustrația). Există un instrument special pentru îndepărtarea vârfurilor din bujii și este convenabil să îl utilizați pe modelele de mașini descrise, deoarece vârfurile sunt foarte strânse. Utilizați o cheie dinamometrică pentru a strânge bujiile noi. De asemenea, este recomandat să lăsați motorul să se răcească înainte de a scoate sau a instala bujiile.
32.2. Instrumente necesare pentru schimbarea bujiilor:
1 - Cheie de lumânare - această cheie are o garnitură în interior pentru a proteja izolatorul de porțelan al bujiilor
2 - Cheie dinamometrică - deși nu este necesară, utilizarea acestui instrument este cea mai bună modalitate de a vă asigura că bujiile sunt strânse corect
3 - Clichet - unealtă manuală standard pentru bujii
4 - Duză - în funcție de model și accesorii, este posibil să aveți nevoie de duze speciale și articulații universale pentru a obține oricare dintre bujii
5 - Indicator de decalaj al bujiilor - Acest indicator de distanță este disponibil în diferite versiuni. Verificați dacă joja este potrivită pentru motorul dvs
3. Cea mai bună abordare pentru înlocuirea bujiilor este să cumpărați un set complet de bujii noi în avans, să le reglați la distanța corectă și să schimbați toate bujiile în același timp. Când cumpărați bujii noi, verificați dacă tipul de bujie se potrivește cu motorul mașinii dvs. Tipul de lumânare poate fi găsit în secțiune "Date tehnice" la începutul acestui capitol și pe etichetă "Emission Control Information" ("Informații privind managementul emisiilor"), situat sub capotă. Dacă aceste două surse listează tipuri diferite de lumânări, consultați valoarea imprimată pe etichetă.
4. Lăsați motorul să se răcească complet înainte de a schimba bujiile. În timp ce motorul se răcește, verificați noile bujii pentru defecte și reglați golurile acestora.
5. Verificați distanța prin introducerea unui calibre cu grosimea corespunzătoare între electrozi din partea superioară a bujiei (vezi ilustrația). Distanța dintre electrozi trebuie să fie așa cum este indicat pe etichetă "Emission Control Information". Sonda trebuie să treacă între electrozi cu frecare mică. Dacă distanța nu este corectă, utilizați dispozitivul de reglare de pe corpul stiloului pentru a îndoi ușor electrodul pentru a obține spațiul corect (vezi ilustrația). Dacă electrodul lateral nu este poziționat exact deasupra electrodului central, îndoiți-l astfel încât să fie poziționat chiar sub acesta. Verificați dacă există fisuri în izolatorul de porțelan (dacă sunt, lumânarea nu poate fi folosită).
32.5a. Producătorii de bujii recomandă utilizarea unui palpator de sârmă la verificarea decalajului - dacă firul nu trece între electrozi cu frecare mică, este necesară reglarea | 
32.5b. Pentru a schimba decalajul, îndoiți doar electrodul lateral (așa cum este indicat de săgeți) și aveți mare grijă să nu despicați sau rupeți izolatorul de porțelan care înconjoară electrodul central |
6. Cu motorul rece, scoateți firul de la una dintre bujii. Trageți numai de virola de la capătul firului, nu de firul în sine. Puteți folosi un instrument special pentru a îndepărta firele bujiilor (vezi ilustrația).
32.6. Când scoateți firele de la bujii, trageți numai capacul, deșurubandu-l și trăgându-l de bujie
7. Dacă este disponibilă o sursă de aer comprimat, utilizați-o pentru a sufla murdăria sau corpurile străine din orificiul bujiei. Va funcționa și o pompă obișnuită pentru bicicletă. Ideea generală aici este să vă asigurați că nu pătrunde murdărie în cilindru atunci când bujia este îndepărtată.
8. Puneți capul de capăt pe bujie și deșurubați bujia rotind-o în sens invers acelor de ceasornic (vezi ilustrația).
32.8. Pentru a scoate bujiile de la acest tip de motor, veți avea nevoie de priză și priză
9. Comparați bujia cu cele prezentate în fotografiile din acest capitol pentru a vă face o idee despre starea generală a motorului.
10. Înșurubați una dintre noile bujii cu mâna, apoi strângeți-o cu o cheie dinamometrică (dacă există) sau cu clichet. De asemenea, se recomandă să trageți o bucată mică de furtun de cauciuc peste capătul bujiei și să o utilizați ca unealtă de înșurubare (vezi ilustrația). Furtunul se va înfășura în jurul dopului doar cât să îl rotească, dar va începe să alunece dacă dopul nu este filetat - acest lucru va preveni deteriorarea fileturilor și va evita reparațiile costisitoare.
32.10. Folosirea unui furtun de cauciuc de 3/16" va economisi timp și va preveni deteriorarea fileturilor la instalarea bujiilor
11. Înainte de a pune firul bujiei pe bujie, verificați-l urmând procedurile din secțiunea 33.
12. Instalați firul bujiei pe noua bujie înșurubând-o pe vârf până când se așează pe bujie.
13. Repetați procedura descrisă cu alte bujii, înlocuindu-le pe rând pentru a nu amesteca firele.