2. În timp ce sistemul de răcire este întreținut, toate furtunurile și capacul radiatorului trebuie verificate și înlocuite dacă este necesar (vezi secțiunea 9).
3. Deoarece lichidul de răcire este o soluție care provoacă coroziune și otrăvire, aveți grijă să nu îl vărsați pe părțile vopsite ale mașinii sau pe piele. Dacă se întâmplă acest lucru, clătiți imediat zona cu multă apă curată.
4. Când motorul este rece, scoateți capacul radiatorului.
5. După ce ați plasat un recipient pentru lichid de răcire sub radiator, începeți să scurgeți.
6. Goliți lichidul de răcire din radiator prin deschiderea orificiului de scurgere din partea stângă jos (vezi ilustrația). Dacă dopul de scurgere este ruginit și nu poate fi îndepărtat sau dacă radiatorul nu are dop, deconectați furtunul inferior al radiatorului și goliți lichidul de răcire. Aveți grijă să nu vă puneți pe piele sau pe ochi.
29.6. dop de scurgere (săgeată) situat în colțul din stânga jos al radiatorului
7. După ce lichidul de răcire nu mai curge din radiator, mutați recipientul sub dopul de scurgere (blocajele de trafic) blocul motor, apoi scoateți dopurile. Motorul de 3,1 litri are dopuri pe ambele părți ale blocului, în timp ce motorul de 3,8 litri are doar un dop. La vehiculele echipate cu un răcitor de ulei de motor, deconectați furtunul de admisie situat pe partea stângă a răcitorului.
8. Deconectați furtunul de la rezervorul de expansiune și scoateți-l. Clătiți rezervorul cu apă curată.
9. Introduceți un furtun în gâtul de umplere al radiatorului și spălați sistemul până când apă curată iese din toate orificiile de scurgere.
10. În cazurile de contaminare severă a radiatorului, îndepărtați-l (vezi capitolul 3) și spălare în contrasens. În acest caz, trebuie să introduceți un furtun în conducta inferioară a radiatorului pentru a permite apei să curgă împotriva direcției normale de curgere, curgând prin partea superioară. Nevoia de curățare sau reparare ulterioară a radiatorului poate fi consultată la atelierele de reparații de calorifere.
11. Dacă lichidul de răcire este golit în mod regulat și sistemul este umplut cu un amestec de antigel și apă în raportul corect, atunci nu este nevoie să folosiți agenți de curățare chimici.
12. Pentru a reumple sistemul cu lichid, strângeți dopurile blocului, conectați toate furtunurile radiatorului și răcitorului de ulei și instalați rezervorul de expansiune și furtunul de preaplin.
13. Umpleți încet radiatorul cu lichidul de răcire recomandat (vezi secțiunea 4) până la baza gâtului de umplere. Așteptați două minute și verificați din nou nivelul lichidului de răcire, completând dacă este necesar, apoi închideți capacul radiatorului. Adăugați lichid de răcire în rezervorul de expansiune până când ajunge la marcajul de jos.
14. La modelele cu încălzitor spate, evitați utilizarea ventilatorului din spate primele trei ori când motorul atinge temperatura de funcționare. Acest lucru va asigura că fluxul complet de fluid trece prin miezul încălzitorului și, în același timp, aerul este forțat să iasă din radiator și conducte.
15. Urmăriți îndeaproape nivelul lichidului de răcire și furtunurile sistemului de răcire în primii câțiva mile de condus după ce sistemul de răcire a fost întreținut. Strângeți clemele de furtun și/sau adăugați lichid de răcire în sistem, dacă este necesar. Nivelul lichidului de răcire ar trebui să fie ușor peste marcaj "NU" pe rezervorul motorului la temperatura normală de funcționare.