Notă. Verificările descrise mai jos trebuie efectuate la 250 mile sau săptămânal. O descriere a verificărilor suplimentare ale nivelului lichidului poate fi găsită în operațiunile de întreținere specifice de mai jos. Indiferent de intervalele de întreținere, scurgerile de lichid trebuie monitorizate în mod constant, indicând defecțiuni care trebuie reparate imediat.
1. Lichidele sunt o parte importantă a sistemelor de ungere, răcire, frână și spălare a parbrizului. Pe măsură ce fluidele devin treptat contaminate și inutilizabile, acestea trebuie completate periodic. Înainte de completarea cu lichid, consultați lista de lubrifianți și lichide recomandate de la începutul acestui capitol. Notă. La verificarea nivelului lichidului, vehiculul trebuie să se afle pe o suprafață plană.
Ulei de motor
2. Nivelul uleiului din motor este verificat cu o joja speciala (vezi ilustrația). Joja este amplasată într-un tub metalic coborât în baia de ulei.
4.2. Joja este montată pe partea din față a motorului
3. Nivelul uleiului trebuie verificat fie înainte de pornirea motorului pentru prima dată, fie la aproximativ 15 minute după ce motorul a fost oprit. Dacă verificați nivelul uleiului imediat după oprirea vehiculului, va rămâne puțin ulei deasupra motorului, rezultând citiri inexacte ale jojei.
4. Trageți joja din tub și ștergeți uleiul de pe capătul jojei cu o cârpă curată sau un prosop de hârtie. Introduceți joja curățată până la capăt în tub și trageți-o din nou. Observați nivelul uleiului de la capătul jojei. Adăugați ulei dacă este necesar pentru a menține nivelul deasupra semnului "ADD" ("Adăuga") în zona umbrită a stiloului (vezi ilustrația).
4.4. Nivelul uleiului trebuie să fie în zona umbrită. Dacă este sub linie "ADD" ("Adăuga"), adăugați suficient ulei pentru a aduce nivelul în zona umbrită
5. Nu umpleți excesiv motorul adăugând cantități mari de ulei, deoarece acest lucru poate cauza înfundarea bujiilor, scurgeri de ulei sau deteriorarea garniturii de ulei.
6. Uleiul este adăugat la motor după îndepărtarea capacului de umplere a uleiului (vezi ilustrația). Folosiți o pâlnie pentru a evita vărsarea uleiului.
4.6. Bușonul de umplere a uleiului de motor este marcat clar și se află pe capacul supapei
7. Verificarea nivelului uleiului este o operațiune importantă de întreținere. Un nivel scăzut persistent de ulei indică scurgeri prin garnituri de ulei deteriorate, garnituri defecte, segmente de piston uzate sau ghidaje supapelor. Dacă uleiul are o tentă lăptoasă sau sunt vizibile picături de apă în el, acest lucru se poate datora unei garnituri de chiulasă rupte sau unei fisuri în chiulasă sau bloc. În acest caz, motorul trebuie verificat imediat. De asemenea, trebuie să verificați starea uleiului. Ori de câte ori verificați nivelul uleiului, treceți cu degetul mare și arătător peste joja înainte de a șterge uleiul. Dacă vedeți mici particule de murdărie sau metal lipite de joja, uleiul trebuie schimbat (vezi secțiunea 12).
Lichid pentru racirea motorului
Atenţie! Nu lăsați antigelul să intre în contact cu pielea sau suprafețele vopsite ale vehiculului. Clătiți imediat zonele contaminate cu multă apă. Nu depozitați lichid de răcire nou și nu lăsați lichid de răcire vechi în locuri accesibile copiilor sau animalelor. Ștergeți imediat lichidul vărsat pe podeaua garajului sau tigaie. Țineți recipientele cu antigel închise și reparați imediat scurgerile din sistemul de răcire.
8. Toate vehiculele tratate în acest manual au un sistem de răcire închis. Rezervorul de expansiune din plastic alb, situat pe partea frontală a compartimentului motorului, este conectat printr-un furtun la gâtul de umplere a radiatorului. Pe măsură ce motorul se încălzește, lichidul de răcire se extinde și iese printr-o supapă din capacul radiatorului, trecând printr-un furtun în rezervorul de expansiune. Când motorul se răcește, lichidul de răcire este revărsat automat în sistemul de răcire pentru a menține nivelul corect.
9. Verificaţi regulat nivelul lichidului de răcire din rezervor.
Atenţie! Nu scoateți capacul radiatorului pentru a verifica nivelul lichidului de răcire când motorul este fierbinte.
Nivelul lichidului din rezervor variază în funcție de temperatura motorului. Când motorul este rece, nivelul lichidului de răcire ar trebui să fie la "FULL COLD" ("Plin când motorul este rece") sau putin mai sus (vezi ilustrația). Când motorul se încălzește, nivelul lichidului ar trebui să fie la "NOTĂ COMPLETĂ" ("Plin cu motorul fierbinte"). Dacă nu este cazul, lăsați motorul să se răcească, apoi scoateți capacul rezervorului și adăugați lichid.
4.9. Rezervorul de expansiune este situat în partea dreaptă ("pasager") partea laterală a compartimentului motor. Lichidul de răcire poate fi adăugat în rezervor după ce capacul a fost îndepărtat
10. După ce conduceți vehiculul, verificați din nou nivelul lichidului de răcire Dacă este necesară doar o cantitate mică de lichid de răcire pentru a seta nivelul corect, se poate folosi apă distilată. Trebuie luată în considerare creșterea punctului de îngheț. Nu utilizați aditivi sau inhibitori de rugină.
11. Dacă nivelul lichidului de răcire continuă să scadă, este posibil să existe o scurgere în sistem. Verificați radiatorul, furtunurile, capacele de umplere, dopul de scurgere și pompa de lichid de răcire (vezi secțiunea 9). Dacă nu se observă scurgeri, trebuie să verificați capacul radiatorului pentru scurgeri la o stație de service.
12. Dacă trebuie să scoateți capacul radiatorului, așteptați până când motorul se răcește complet, apoi înfășurați un strat gros de pânză în jurul capacului și întoarceți-vă la prima oprire. Dacă se scurge lichid de răcire sau abur, lăsați motorul să se răcească mai mult timp și apoi scoateți capacul.
13. Verificați și starea lichidului de răcire. Ar trebui să fie relativ transparent. Dacă lichidul este maro sau ruginit, scurgeți-l, spălați sistemul de răcire și completați cu lichid. Lichidul de răcire trebuie schimbat la intervalele specificate în specificații.
Lichid de spălare a parbrizului
14. Lichidul de spălare a parbrizului este amplasat într-un rezervor de plastic pe partea stângă a compartimentului motorului (vezi ilustrația). În climatele mai blânde, se poate folosi apă obișnuită, dar rezervorul nu trebuie să fie plin mai mult de 2/3 pentru a permite expansiunea atunci când apa îngheață. În climatele mai reci, utilizați un lichid special pentru spălarea parbrizului.
4.14. Scoateți capacul rezervorului de spălare a parbrizului pentru a adăuga lichid
15. Pentru a preveni înghețarea pe vreme geroasă, încălziți parbrizul cu un dezghețator.
Electrolitul bateriei
16. Toate vehiculele descrise în acest manual sunt echipate cu o baterie care este sigilată și nu are orificii de umplere (cu excepția orificiilor de ventilație).
Astfel de baterii nu trebuie să adauge niciodată apă. Cu toate acestea, dacă pe vehicul a fost instalată o baterie de tip reparabil, îndepărtați capacele celulelor bateriei situate în partea de sus a bateriei (de obicei sunt două capace, fiecare cu trei elemente). Dacă nivelul electrolitului este scăzut, adăugați suficientă apă distilată pentru a aduce nivelul deasupra plăcilor. De obicei, fiecare element are un indicator care vă permite să judecați dacă a fost adăugată suficientă apă. Adăugați apă până când nivelul electrolitului este în partea de jos a indicatorului. Nu umpleți excesiv bateria, altfel electrolitul se va scurge după încărcare.
Lichid de frână
17. Cilindrul principal de frână este instalat în fața unității de amplificare a frânei cu vid în compartimentul motor (vezi ilustrația).
4.17. Nivelul din rezervorul de lichid de frână transparent poate fi verificat fără a scoate capacul, dar se recomandă îndepărtarea capacului pentru a verifica nivelul exact și a evalua starea lichidului de frână
18. Scoateți capacul rezervorului și asigurați-vă că nivelul lichidului este la nivelul fundului orificiului de umplere.
19. Turnați lichidul în rezervor cu grijă pentru a evita vărsarea pe suprafețele vopsite. Asigurați-vă că utilizați lichidul recomandat, deoarece amestecarea diferitelor tipuri de lichid de frână poate deteriora sistemul de frână (vezi subsectiunea "Uleiuri și fluide recomandate" la începutul acestui capitol sau citiți manualul de instrucțiuni).
Atenţie! Lichidul de frână poate deteriora ochii sau poate deteriora suprafețele vopsite, așa că aveți grijă când manipulați sau reumpleți. Nu utilizați lichid de frână care a fost expus sau care are mai mult de un an. Lichidul de frână absoarbe umezeala din aer. Umiditatea în exces poate cauza o pierdere periculoasă a performanței de frânare.
20. În același timp, verificați lichidul de frână și cilindrul principal de frână pentru contaminare. Lichidul de frână trebuie înlocuit dacă sunt vizibile depuneri (sediment), particule de murdărie sau picături de apă.
21. După completarea lichidului la nivelul corect, verificați dacă dopul este bine așezat pe gât pentru a preveni scurgerea lichidului.
22. Când plăcuțele de frână de pe fiecare roată se uzează în timpul funcționării normale a frânelor, nivelul lichidului de frână din cilindrul principal scade ușor. Dacă este necesară completarea repetată pentru a menține nivelul lichidului de frână în cilindrul principal, aceasta se datorează unei scurgeri în sistemul de frânare. Scurgerea trebuie reparată imediat. Verificați toate furtunurile și conexiunile de frână (Pentru mai multe informații despre acest subiect, vezi secțiunea 17).
23. Dacă, la verificarea nivelului lichidului de frână în cilindrul principal, observați că unul sau ambele circuite sunt goale sau aproape goale, sistemul de frânare ar trebui să fie aerisit (vezi capitolul 9).