Atenţie! Sistemul de frânare poate conține azbest, care este periculos pentru sănătatea dumneavoastră. Nu suflați particulele cu aer comprimat și nu le inspirați. Nu folosiți benzină sau solvenți pentru a îndepărta praful de azbest. Folosiți numai produse de curățat frâne sau alcool denaturat.
Notă. Ilustrațiile referitoare la sistemul de frânare sunt conținute în capitolul 9.
1. Pe lângă intervalele de mai sus, frânele trebuie verificate ori de câte ori se scot roțile sau se suspectează defecțiuni. Ridicați vehiculul și fixați-l ferm pe suporturi. Scoateți roțile.
Frâne cu disc (față)
2. Frânele cu disc pot fi verificate fără a îndepărta alte piese decât roțile. În cazul în care plăcuțele de frână nu sunt înlocuite la timp, pot apărea deteriorări extinse ale discului.
3. Plăcuțele de frână cu disc au indicatori de uzură încorporați care emit un zgomot de avertizare când plăcuțele sunt uzate la limită (vezi ilustrația).
17.3. Când plăcuțele sunt uzate, indicatorul de uzură a frânei (indicat printr-o săgeată) va intra în contact cu discurile și va scoate un scârțâit ascuțit la frânare
Atenţie! Dacă plăcuțele nu sunt înlocuite la scurt timp după ce indicatorii de uzură încep să scârțâie, se poate produce deteriorarea discului, necesitând reparații costisitoare.
4. Etrierele de frână cu disc unde sunt instalate plăcuțele sunt acum vizibile. Fiecare etrier are un tampon exterior și interior. Toate tampoanele trebuie verificate.
5. Fiecare etrier are "fereastră" pentru verificarea plăcuțelor de frână (vezi ilustrația). De îndată ce materialul plăcuței se uzează la o grosime de aproximativ 1/8 inch sau mai puțin, plăcuțele trebuie înlocuite.
17.5. Priviți prin găurile din partea din față a etrierului pentru a verifica starea plăcuțelor de frână (indicat prin săgeți); De asemenea, puteți verifica căptușeala plăcuțelor care se freacă de disc, uitându-vă prin fiecare dintre capetele etrierului
6. Dacă nu sunteți sigur de grosimea exactă a materialului de căptușeală rămas, îndepărtați plăcuțele pentru inspecție suplimentară sau înlocuire (vezi capitolul 9).
7. Înainte de a instala roțile, verificați dacă există scurgeri și/sau deteriorarea furtunurilor și conexiunilor de frână. Dacă este necesar, înlocuiți furtunul sau cuplajele prin contact capitolul 9.
8. Verificați starea discului de frână. Atenție la zgârieturi, zgârieturi adânci și zone de supraîncălzire (fie sunt decolorate, fie au o nuanță albastră). În cazul în care se constată uzură sau deteriorare, discul poate fi îndepărtat și rectificat în atelier sau înlocuit cu unul nou. În ceea ce privește procedurile detaliate de inspecție și reparație vezi capitolul 9.
Frâne cu tambur (spate)
9. Ridicați vehiculul și fixați-l pe suporturi. Blocați roțile din față pentru a preveni deplasarea mașinii; totuși, nu aplicați frâna de parcare, deoarece aceasta va bloca tamburele.
10. Scoateți roțile.
11. Marcați butucul astfel încât să poată fi instalat în aceeași poziție în locul inițial. Folosiți cretă, crater etc., lăsând urme pe tambur, butuc și placa de bază.
12. Scoateți tamburul de frână.
13. Când tamburul de frână este îndepărtat, curățați cu atenție ansamblul de frână cu soluție de curățare a frânei.
Atenţie! Nu eliminați praful cu aer comprimat și nu îl inspirați (poate conține azbest, care reprezintă un pericol pentru sănătate).
14. Măsurați grosimea materialului de căptușeală pe plăcuțele de frână față și spate. Dacă materialul s-a uzat până la 1/8 inch, numărând invers până la nituri sau suport metalic, căptușelile trebuie înlocuite (vezi ilustratii). Garniturile trebuie înlocuite chiar dacă sunt despicate, acoperite cu glazură (sunt zone strălucitoare) sau umplut cu lichid de frână.
17.14. Dacă garniturile de frână sunt lipite de sabotul de frână, măsurați grosimea căptușelii de la suprafața exterioară la metalul sabotului așa cum se arată aici; dacă garniturile de frână sunt nituite pe pantof, măsurați grosimea de la suprafața exterioară a căptușelii până la capul nitului
15. Asigurați-vă că toate arcurile ansamblului de frână sunt conectate și în stare bună.
16. Verificați piesele sistemului de frână pentru scurgeri de lichid de frână. Folosiți degetul sau o șurubelniță mică pentru a scoate cu grijă capacele de cauciuc de pe cilindrul roții situat în partea de sus a plăcuțelor de frână. Orice scurgere aici este un indiciu că cilindrii roții au nevoie de o revizie imediată (vezi capitolul 9). De asemenea, verificați toate furtunurile și cuplajele pentru scurgeri.
17. Ștergeți interiorul tamburului cu o cârpă curată umezită cu alcool denaturat sau cu detergent pentru frâne. Aveți grijă să nu inhalați praful periculos de azbest.
18. Verificați interiorul tamburilor pentru a vedea dacă nu există așchii, spărturi, crestături adânci și puncte dure care apar ca mici zone decolorate. Dacă nu pot fi îndepărtate cu șmirghel cu granulație fină, tamburul trebuie trimis la atelier pentru reșlefuire.
19. Repetați această procedură pentru cealaltă roată. Dacă verificarea arată că toate piesele sunt în stare bună, reinstalați tamburele de frână, montați roțile și coborâți vehiculul la sol.
Frână de parcare
20. Frâna de parcare este activată de pedală; blochează sistemul de frânare din spate. Cea mai ușoară și probabil cea mai simplă metodă de verificare periodică a frânei de parcare este oprirea vehiculului pe un deal abrupt, cu frâna de parcare aplicată și transmisia în poziție neutră. Dacă frâna de mână nu este "păstrează" masina, are nevoie de intretinere (vezi capitolul 9).