Atenţie! Anumite precauții trebuie respectate la verificarea și întreținerea bateriei. Gazul foarte inflamabil, hidrogenul, este întotdeauna prezent în celulele bateriei, așa că țineți bateria departe de flăcări deschise și nu fumați în apropierea ei. Electrolitul din interiorul bateriei este acid sulfuric diluat, care, dacă este contactat, poate răni pielea sau ochii, poate strica hainele și vopseaua. Când deconectați firele de la bornele bateriei, scoateți întotdeauna firul negativ mai întâi și atașați-l ultimul.
1. Întreținerea bateriei este o procedură importantă pentru a vă ajuta să preveniți jena din cauza defecțiunii bateriei. Această procedură va necesita mai multe instrumente (vezi ilustrația).
8.1. Instrumente și materiale necesare pentru întreținerea bateriei:
1 - Scut de protecție sau ochelari de protecție - necesari atunci când periați coroziunea acidă și particulele de acid care pot intra în ochi
2 - Mănuși de cauciuc - necesare pentru a asigura siguranța la întreținerea bateriei (Rețineți că bateria conține acid!)
3 - Borne bateriei și curățător de fire - această perie de sârmă îndepărtează urmele de coroziune din baterie și firele acesteia
4 - Saibe - amplasarea unor astfel de saibe, cate una pentru fiecare terminal (direct sub terminal) ajuta la prevenirea coroziunii (asigurați-vă că selectați tipul corect - pentru bateriile cu terminale laterale!)
5 - Bicarbonat de sodiu - o soluție de bicarbonat de sodiu și apă poate fi folosită pentru a neutraliza acidul
6 - Vaselina - un strat din această substanță pe șuruburile bornelor bateriei va preveni coroziunea
2. Toate vehiculele acoperite în acest manual au o baterie etanșă ca standard. În timp ce acest tip de baterie are multe avantaje față de mai vechi (tip de element) și nu necesită completarea cu apă, dar trebuie întreținută în conformitate cu procedura descrisă mai jos.
Examinare
3. Bateria este situată în partea stângă a compartimentului motor. Verificați periodic bateria pentru deteriorare, cum ar fi carcasa sau capacul crăpat.
4. Verificați rezistența fixării bornelor și conexiunilor bateriei și calitatea contactului electric; verificați fiecare fir de-a lungul întregii lungimi pentru fisuri și uzură.
5. Dacă coroziunea acidă este vizibilă (sub formă de depozite albe libere), scoateți firele de la bornele bateriei, curățați bornele cu o perie specială și reinstalați bornele. Coroziunea poate fi redusă la minimum prin utilizarea șaibelor speciale disponibile în magazinele de piese auto sau prin aplicarea unui strat de vaselină pe cabluri și fire după asamblare.
6. Asigurați-vă că suportul bateriei este în stare bună și că șurubul de fixare a bateriei este strâns (vezi ilustrația). Dacă bateria a fost scoasă din suport, verificați să nu mai rămână piese în partea de jos a suportului atunci când bateria este repusă la loc. La instalare, nu strângeți în exces șurubul de fixare a bateriei.
8.6. Verificați strângerea șurubului bateriei (indicat printr-o săgeată)
7. Informații despre scoaterea și instalarea bateriei pot fi găsite în Capitolul 5.
Curatenie
8. Coroziunea elementelor de fixare, a carcasei bateriei și a zonelor înconjurătoare poate fi îndepărtată cu o soluție apoasă de bicarbonat de sodiu. Clătiți bine toate zonele de curățat cu apă curată.
9. Toate părțile metalice ale mașinii care sunt expuse la coroziune trebuie acoperite cu un grund pe bază de zinc și apoi vopsite.
Încărcător
Atenţie! Când bateria este încărcată, se eliberează hidrogen, care este exploziv. Nu fumați și nu lăsați flăcări deschise în apropierea unei baterii care este încărcată sau care a fost încărcată recent. Purtați ochelari de protecție când sunteți în apropierea unei baterii de încărcare. De asemenea, înainte de a conecta sau deconecta bateria de la încărcător, asigurați-vă că încărcătorul este deconectat de la rețea.
10. Încărcarea continuă este cea mai bună modalitate de a menține o baterie descărcată până la punctul în care nu mai poate fi folosită pentru a porni motorul. De asemenea, se recomandă menținerea unei baterii contaminate într-un vehicul care parcurge doar câteva mile între pornirile motorului. Menținerea bateriei încărcate este deosebit de importantă în timpul iernii, când bateria este mai solicitată la pornirea motorului și echipamentele electrice auxiliare sunt utilizate mai intens.
11. Cel mai bine este să folosiți un încărcător de baterie de 1A sau 2A (numit uneori "picatură" încărcător). Astfel de dispozitive sunt cele mai sigure și pun cea mai mică sarcină pe baterie. În plus, sunt cele mai ieftine. Pentru o încărcare mai rapidă, puteți utiliza un încărcător cu un curent de încărcare mare, dar nu utilizați dispozitive care oferă mai mult de 0,1 din puterea nominală a bateriei. Încărcătoarele rapide, care restabilesc bateria în 1-2 ore, pun cea mai mare presiune asupra bateriei și o pot deteriora. Acest tip de încărcător trebuie utilizat numai în situații de urgență.
12. Timpul mediu necesar pentru încărcarea bateriei este indicat în instrucțiunile pentru încărcător. De obicei, "picatură" Încărcătorul încarcă bateria în 12-16 ore.
13. Scoateți toate capacele elementelor (dacă există) și acoperiți deschiderile cu o cârpă curată pentru a preveni scurgerea electroliților. Deconectați borna negativă a bateriei și atașați bornele încărcătorului la bornele bateriei (pozitiv la pozitiv, negativ la negativ), apoi conectați încărcătorul. Dacă încărcătorul are un comutator pentru intervalul de tensiune, setați intervalul la 12V.
14. Dacă utilizați un încărcător care are o putere mai mare de 2A, verificați regulat bateria în timpul încărcării pentru a vă asigura că nu se supraîncălzește. Dacă utilizați "picatură" încărcător și verificați-l în mod regulat în primele două ore de încărcare, îl puteți lăsa în siguranță peste noapte.
15. Dacă bateria are mufe detașabile, măsurați densitatea electrolitului cu un hidrometru la fiecare oră timp de cel puțin câteva ore din ciclul de încărcare. Luați în considerare că bateria a fost încărcată dacă nu există nicio modificare în citirea densității electrolitului timp de două sau mai multe ore și electrolitul din celule bule ușor. Citirile de densitate din fiecare dintre celulele bateriei ar trebui să fie foarte apropiate de citirile de densitate din celelalte celule. Dacă nu este cazul, atunci bateria are celule proaste.
16. Unele baterii cu capac sigilat au hidrometre încorporate în partea de sus care indică starea de încărcare prin culoarea afișată în fereastra hidrometrului. De obicei, o culoare strălucitoare pe hidrometru indică o stare complet încărcată, în timp ce o culoare închisă indică faptul că bateria trebuie reîncărcată. Verificați instrucțiunile producătorului pentru o astfel de baterie pentru a ști exact ce înseamnă fiecare culoare.
17. Dacă bateria are un capac etanș și nu are hidrometru încorporat, puteți utiliza un voltmetru digital pentru a verifica gradul de încărcare. Bateria într-o stare complet încărcată ar trebui să ofere o tensiune de 12,5 V sau mai mult.