Retragere
1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
2. Slăbiți piulițele roții din față, ridicați partea din față a vehiculului și fixați-l pe suporturi. Aplicați frâna de parcare și blocați roțile din spate pentru a preveni rularea vehiculului de pe standuri. Scoateți ambele roți din față.
3. Trageți înapoi capacul de protecție din partea inferioară a coloanei de direcție pentru a expune flanșa de conectare a coloanei de direcție. Marcați flanșa și arborele coloanei de direcție (vezi ilustrația).
17.3. Zgâriați sau vopsiți un semn pe legătura dintre arborele intermediar și arborele de direcție, apoi scoateți șurubul de prindere (indicat printr-o săgeată)
4. Slăbiți șurubul de prindere (vezi ilustrația 17.3).
5. Scoateți capetele tirantului (vezi secțiunea 16).
6. Sprijiniți partea din spate a cadrului auxiliar cu un cric și scoateți șuruburile din spate; slăbiți șuruburile cadrului auxiliar din față și coborâți partea din spate cu aproximativ 5 inci (vezi capitolul 2, partea 2.3, secțiunea 5).
7. Scoateți scutul termic de pe mecanismul de direcție (vezi ilustrația).
17.7. Întoarceți șuruburile (indicat prin săgeți) și scoateți scutul termic
8. Scoateți clema tubului de la mecanismul de direcție (vezi ilustrația).
17.8. Pentru a scoate clema tubulară din mecanismul de direcție, așezați aici lama unei șurubelnițe mici și apăsați clema în sus (ansamblul motor, cutiile de viteze și subcadru de direcție au fost scoase din mașină)
9. Așezați o tavă de scurgere sub vehicul, poziționând-o sub mecanismul de direcție. Folosind o cheie cheie, deconectați conductele de alimentare și de scurgere (vezi ilustrația) din mecanismul de cârmă. Conectați conductele pentru a preveni pierderea lichidului hidraulic.
17.9. Utilizați o cheie inelară pentru a deșuruba țevile filetate de la mecanismul de direcție
10. Scoateți șuruburile și piulițele (vezi ilustratii).
17.10a. Șurubul sistemului de direcție stânga (din partea șoferului) si nuca (indicat printr-o săgeată) | 
17.10 b. Dreapta (partea pasagerului) șurub și piuliță ale sistemului de direcție (săgeată) |
11. Luați mecanismul de direcție din elementele de fixare, apoi mutați-l înainte și luați un șurub de cuplare.
12. Sprijiniți mecanismul de direcție și scoateți cu grijă întregul ansamblu prin orificiul din partea stângă.
Instalare
13. Instalarea se face în ordine inversă (vezi ilustrația).
17.13. Detalii ansamblu direcție: 1 - capăt tijă, 2 - piuliță de blocare, 3 - tijă, 4 - bucșă, 5 - arbore, 6 - mecanism de direcție, 7 - capac de protecție, 8 - cadru, 9 - montare mecanism de direcție, 10 - șurub, 11 - piuliță, 12 - manșon, 13 - piuliță, 14 - știft, 15 - articulație, 16 - scut termic, 17 - șurub
14. Introduceți mecanismul de direcție prin orificiul din apărătorul de noroi din stânga și puneți-l la loc în suporturi. Instalați șuruburile și piulițele, strângeți-le la cuplul specificat în specificatiile acestui capitol.
15. Conectați conductele de alimentare și de evacuare la mecanismul de direcție. Conectați clema tubului și instalați scutul termic.
16. Ridicați subcadru în poziție și strângeți șuruburile. Strângeți șuruburile cadrului auxiliar la cuplul specificat în date tehnice capitolul 2, partea 2.3.
17. Conectați capetele tirantului la tije sau la articulațiile de direcție și strângeți piulițele la cuplul specificat în datele tehnice de la începutul capitolului. Introduceți știfturi noi.
18. Centrați mecanismul de direcție aliniind marcajele aplicate anterior. Instalați și strângeți bine șurubul de prindere.
19. Montați roțile din față, coborâți vehiculul și strângeți piulițele roților la cuplul specificat în capitolul 1 specificatii.
20. Conectați firul la borna negativă a bateriei.
21. Umpleți pompa servodirecției cu tipul recomandat de lichid hidraulic, purjați sistemul (vezi secțiunea 20) și verificați din nou nivelul lichidului din sistem. Vezi dacă există o scurgere.
22. Verificați colțurile de instalare a roților din față.