Examinare
1. Slăbiți piulițele roților, ridicați vehiculul și fixați-l pe suporturi. Scoateți roata și strângeți cele trei piulițe ale roții (partea plată la disc), pentru a menține unitatea pe loc.
2. Scoateți etrierul de frână așa cum este descris în secțiunea 3. Nu este necesar să deconectați furtunul de frână. După slăbirea șuruburilor etrierului, atârnă etrierul de sârmă (vezi ilustrația).
4.2. Agățați etrierul de un fir ori de câte ori trebuie să-i schimbați poziția (nu-l lăsați atârnat de furtunul de frână!)
3. Inspectați suprafața discului pentru zgârieturi, crestături sau alte daune. Prezența unor mici zgârieturi și caneluri mici poate fi considerată normală și nu afectează întotdeauna semnificativ performanța frânelor, cu toate acestea, caneluri adânci (peste 0,015" adâncime (0,38 mm)), necesită scoaterea discului și slefuirea lui în atelier. Nu uitați să verificați ambele părți ale discului (vezi ilustrația). Dacă observați pulsații când acționați frânele, acest lucru poate indica bătăi de disc.
4.3. Plăcuțele de frână ale acestei mașini sunt complet uzate; există caneluri adânci în disc - uzura este atât de mare încât discul trebuie înlocuit
4. Pentru a verifica dacă discul este scurs, plasați indicatorul într-un punct la aproximativ 1/2" de marginea exterioară a discului (vezi ilustrația). Setați indicatorul la zero și rotiți cadranul. Citirile indicatorului nu trebuie să depășească limita maximă permisă de bătaie prescrisă de specificații. Dacă această limită este depășită, discul trebuie să fie recâștigat într-un atelier.
4.4a. Folosind un indicator, verificați uzura setând acul indicator la aproximativ 1/2" de marginea exterioară
Notă. Se recomandă ca șlefuirea din nou să fie făcută indiferent de citirea indicatorului, deoarece aceasta va oferi o finisare netedă și va asigura că nu există nicio pulsație a pedalei de frână sau alte probleme legate de disc. Dacă decideți să nu refinisați discurile, cel puțin îndepărtați lustruirea ("glazură") de la suprafata cu o piele cu granulatie medie, procesand intr-o miscare circulara (vezi ilustrația).
4,46. Dacă decideți să nu refinisați discurile, cel puțin îndepărtați lustruirea ("glazură") de pe suprafețe cu șmirghel
5. Este absolut inacceptabil să șlefuiți discul atunci când grosimea acestuia este sub limita admisă. Grosimea minimă la care trebuie înlocuit discul este turnată pe interiorul discului (vezi ilustrația). Nu trebuie confundat cu grosimea minimă la care un disc poate fi măcinat. Grosimea discului poate fi verificată cu un micrometru (vezi ilustrația).
4.5a. Grosimea la care discul trebuie înlocuit (săgeată), turnat pe interiorul discului | 
4.5b. Măsurați grosimea discului cu un micrometru |
Retragere
6. Scoateți piulițele roților care au fost strânse pentru a menține discul pe loc și scoateți discul din butuc.
Instalare
7. Poziționați discul peste crampoane.
8. Montați etrierul și plăcuțele de frână pe disc și așezați-le pe articulația de direcție (vezi secțiunea 3, pentru o descriere a procedurii de instalare a etrierului). Strângeți șuruburile etrierului la cuplul specificat în specificațiile din acest capitol.
9. Instalați roata, apoi coborâți vehiculul la sol. Apăsați pedala de frână de câteva ori pentru a aduce plăcuțele de frână în contact cu discul. Dacă furtunul lichidului de frână nu a fost deconectat de la etrier, atunci nu este nevoie să evacuați sistemul. Înainte de a utiliza mașina în modul normal, verificați cu atenție funcționarea frânelor.