Sistem de frânare de tip convențional
Vehiculele descrise în acest manual sunt echipate cu sisteme hidraulice de frânare față și spate. Frânele față sunt de tip disc, iar cele din spate sunt de tip tambur. Atât frânele față, cât și cele din spate sunt auto-reglabile, cu compensare automată a uzurii plăcuțelor de frână.
Sistem hidraulic
Sistemul hidraulic este format din două circuite separate. Cilindrul principal de frână are rezervoare separate pentru fiecare dintre circuite, iar în cazul unei scurgeri sau a unei defecțiuni într-un circuit hidraulic, celălalt circuit va funcționa. Panoul de bord afișează o lampă de avertizare pentru o defecțiune a circuitului de frânare sau prezența aerului în sistemul de frânare.
Supape de limitare a presiunii
Sunt prevăzute supape de distribuție a forței de frânare pentru a asigura o distribuție mai bună a forței de frânare la frânare. Aceste supape oferă mai multă forță asupra frânelor roților din față (cu anumite tipuri de frânare), deoarece partea din spate a mașinii este mai ușoară și nu necesită atâta putere de frânare.
Servofrână
Pe peretele etanș al compartimentului motorului este instalat un servofrânare cu vid.
Sistem de franare anti-blocare (ABS)
Acest sistem este disponibil la cerere. Sistemul de frânare este echipat cu un computer, senzori de turație a roții și o pompă hidraulică care înlocuiește cilindrul principal de frână și servofrâna.
ABS-ul se activează când roata este aproape blocată (a pierdut tracțiunea). Senzorii de viteză ale roții sunt utilizați pentru a determina când o roată este pe cale să își piardă tracțiunea la frânare. Acest lucru reduce presiunea lichidului de frână pe o roată care poate pierde tracțiunea. Testul ABS se efectuează numai într-un atelier specializat.
Notă. ABS-ul este echipat cu un sistem de autodiagnosticare similar sistemului care generează coduri de eroare ale motorului. Cu toate acestea, trebuie utilizat un computer de diagnosticare Tech 1 pentru a accesa aceste coduri (N94-00101A), conectat la conectorul ALDL. Orice defecțiune a sistemului de frânare antiblocare trebuie reparată la un service sau un atelier de reparații.
Frână de parcare
Frana de parcare actioneaza doar asupra franelor din spate, printr-un cablu. Cablul este tensionat de o pedală instalată în stânga pedalei de frână.
Serviciu
Notă. La vehiculele echipate cu sistem audio Delco Loc II, asigurați-vă că decuplați blocarea sistemului audio înainte de a efectua orice lucru pentru a deconecta bateria.
După terminarea oricărei operațiuni care implică dezasamblarea oricărei părți a sistemului de frânare, testați întotdeauna vehiculul pe șosea pentru a verifica funcționarea corectă a sistemului de frânare înainte de a relua conducerea normală. Când testați frânele, testați pe o suprafață curată, uscată și plană. Dacă acest lucru se face în alte condiții, pot fi obținute rezultate incorecte ale testului.
Testați frânele la diferite viteze aplicând atât o presiune ușoară, cât și puternică pe pedala de frână. Vehiculul trebuie să se oprească "retragere" în orice parte. Evitați blocarea frânelor, deoarece acest lucru cauzează uzura anvelopelor și reduce performanța de frânare și manevrabilitatea vehiculului.
Starea anvelopelor, încărcarea vehiculului și alinierea roților din față sunt, de asemenea, factori care afectează semnificativ performanța de frânare.