2. Acoperiți ambele aripioare cu covorașe de protecție.
3. Mutați hota în poziția de service:
- A) Întoarceți șuruburile (1) balamalele capotei.
- b) Ridicați capota pe verticală.
- V) Instalați șuruburile balamalei capacului în găuri (2).
4. Scoateți compresorul aparatului de aer condiționat.
5. Scoateți suporturile radiatorului.
6. Scoateți clema care fixează furtunul superior al radiatorului de pompa de lichid de răcire.
7. Scoateți furtunul superior al radiatorului.
8. Scoateți clema care fixează furtunul inferior al radiatorului de pompa de lichid de răcire.
9. Scoateți furtunul inferior al radiatorului.
10. Scoateți furtunurile de încălzire.
11. La motoarele din seria LQ4 de 5,3 L sau 6,0 L, scoateți șurubul capacului superior al motorului.
12. Scoateți capacul superior.
13. Pe motorul LQ9 de 6,0 litri, procedați în felul următor:
A) Slăbiți șurubul capacului superior al motorului.
- b) Îndepărtați șuruburile de fixare ale capacelor din stânga și din dreapta ale colectorului de combustibil.
- V) Scoateți capacele șinei de combustibil.
- G) Scoateți capacul superior al motorului.
14. Deconectați conectorii supapei pentru curățarea acumulatorului de vapori de combustibil (1) si generator (3).
15. Slăbiți piulița (2) atașând suportul fasciculului de fire, deconectați pachetul de la galeria de admisie. Cuplu de strângere 5 Nm.
16. Scoateți clema care fixează furtunul de aerisire a radiatorului de corpul clapetei.
17. Scoateți furtunul de aerisire al radiatorului de pe corpul clapetei.
18. Deconectați cablul generatorului de la generator:
- A) Glisați capacul de pe știftul cablului.
- b) Slăbiți piulița cablului
- V) Scoateți cablul generatorului.
Cuplu de strângere 9 Nm.
19. Deconectați conectorii bobinei de aprindere (2) si injectoare de combustibil (3) Pe partea stângă a.
20. Scoateți suportul (5) conector cablaj.
21. Deconectați conectorii bobinei de aprindere (4), injectoare de combustibil (3) si controlul acceleratiei (2).
22. Deconectați conectorii senzorului de presiune absolută a aerului (1) si senzori de baterie (2).
23. Scoateți șurubul (4) cabluri de împământare (2) Și (3) pe partea stângă a blocului cilindrilor.
24. Trageți cablurile de împământare departe de motor.
25. Deconectați conectorii senzorului de temperatură a lichidului de răcire (5).
26. Slăbiți șurubul care fixează cablurile de împământare (sau cablul care este instalat) în partea dreaptă din spate a blocului. Cuplu de strângere 16 Nm.
27. Trageți cablurile de împământare (2) de la motor.
28. Scoateți șurubul care fixează cablul de împământare (5) în partea stângă spate a blocului.
29. Trageți cablul de împământare departe de motor.
30. Deconectați conectorii senzorului de presiune a uleiului (1) senzor de poziție a arborelui cu came (3).
31. Deconectați toate clemele de susținere a cablurilor de la motor.
32. Scoateți blocul conector al cablului bateriei din suportul său.
33. Deconectați tubul de curățare a acumulatorului de vapori de combustibil de la supapă (1) și tuburile bateriei (2).
34. Deconectați conectorii rapidi ai conductei de combustibil.
35. Ridicați mașina.
36. Deconectați conectorii senzorului de poziție a arborelui cotit (1), senzor de nivel ulei motor (3) și încălzitor de lichid de răcire (dacă este instalat).
37. Întoarceți un șurub de fixare a canalului unui cablu al bateriei de stocare. Cuplu de strângere 12 Nm.
38. Scoateți știftul de fixare a canalului de cablu din baia de ulei.
39. Adunați și fixați toate fasciculele de fire departe de motor.
40. Coborâți mașina.
41. Îndepărtați șurubul din spate de fixare a pompei amplificatorului de direcție la blocul motorului. Cuplu de strângere 50 Nm.
42. Îndepărtați șuruburile de fixare a unui braț al generatorului. Cuplu de strângere 50 Nm.
43. Fixați suportul departe de motor.
44. Scoateți furtunul de vacuum al servofrânelor de la racordul galeriei de admisie.
45. Dacă este necesar să instalați cârligul de ridicare a motorului, scoateți bobinele de aprindere.
46. Montați cârligele de ridicare a motorului pe chiulasele. Strângeți șuruburile de montare. Cuplu de strângere: șurub M8 25 Nm; bolt M10 50 Nm.
47. Îndepărtați șuruburile de fixare ale brațelor suportului stâng și drept al motorului la motor.
48. Ridicați mașina și puneți barele de siguranță sub cadru.
49. Îndepărtați șuruburile de fixare a protecției motorului, îndepărtați protecția. Cuplu de strângere 20 Nm.
50. Îndepărtați șuruburile de fixare a protecției paletului de ulei, îndepărtați protecția (dacă este instalat). Cuplu de strângere 20 Nm.
51. Goliți uleiul de motor.
52. Scoateți demarorul.
53. Scoateți convertizorul catalitic.
54. Întoarceți șurubul de fixare a clemei de susținere a cablului bateriei, scoateți clema. Cuplu de strângere 9 Nm.
55. Scoateți șurubul care fixează convertizorul de cuplu al transmisiei automate de ambreiajul de antrenare.
56. Îndepărtați piulița de fixare a tubului de joja de nivelul lichidului de lucru al transmisiei automate. Cuplu de strângere 18 Nm.
57. Scoateți tubul jojei de nivel al lichidului de transmisie automată.
58. La modelele cu transmisie automată 4L60-E, deșurubați șurubul și șurubul pentru fixarea transmisiei automate pe partea dreaptă. Cuplu de strângere 50 Nm.
59. La modelele cu transmisie automată 4L80-E, deșurubați șuruburile care fixează capacul convertizorului de cuplu.
60. Scoateți restul elementelor de fixare ale transmisiei automate. Cuplu de strângere 60-63 Nm.
61. Separați motorul de transmisia automată. Montați dispozitivul de fixare a convertizorului de cuplu.
62. Coborâți mașina.
63. Atașați cârligele de ridicare a motorului la picioarele palanului.
64. Mutați un suport temporar sub transmisia automată.
Notă: Când ridicați motorul, nu rupeți clemele senzorului de presiune absolută a aerului. Deteriorarea clemelor va duce la probleme de control al motorului.
65. Scoateți motorul din mașină.
66. Instalați motorul pe un suport de demontare.
La instalare:
- Porniți motorul în compartimentul motor și aliniați motorul și transmisia automată.
- Instalați și strângeți șuruburile de fixare a motorului pe blocul motor. Cuplu de strângere 65 Nm
- Instalați și strângeți manual șuruburile de fixare a transmisiei.
- Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Atenţie
După reparație, motorul trebuie testat, pentru aceasta, după instalarea pe mașină, efectuați următoarele operații:
- Efectuați preungerea motorului.
- Efectuați procedura "învăţare" sisteme de sincronizare variabilă a supapelor (modele de la lansarea din 2007).
- Opriți sistemul de aprindere.
- Porniți motorul manual de câteva ori, ascultați zgomote neobișnuite.
- Porniți sistemul de aprindere.
- Porniți motorul, ascultați zgomote neobișnuite.
- Verificați presiunea uleiului.
- Aduceți motorul la 1000 rpm și încălziți-l la temperatura de funcționare.
- Ascultă zgomotul mecanismului supapei.
- Verificați motorul pentru scurgeri de lichid.
- Reglați nivelurile de ulei și lichid de răcire.