2. Scoateți piulița care fixează cablul de împământare de știftul capotei.
Cuplu de strângere 9 Nm.
3. Scoateți cablul de împământare din știft.
4. Ridicați două șuruburi M6 lungi de 19 mm, două piulițe și două șaibe plate.
5. Scoateţi elementul de fixare a lonjelii capotei (1) pe suportul suportului de rack.
6. Scoateți stâlpul de pe știft.
7. Scoateți capacele (2) prizele de aer, pentru a face acest lucru, ridicați capacul până când clemele se decuplează (figura arată capacul din stânga, cel din dreapta este similar).
8. Cereți unui asistent să sprijine capota.
9. Întoarceți șuruburile (3) balamalele capotei. Cuplu de strângere 25 Nm.
10. Ridicați capota astfel încât crestătura (1) poziția de serviciu a capotei este în partea de sus a balamalei.
11. Instalați șuruburile MB în locașurile poziției de service și strângeți piulițele cu mâna.
12. Coborâți capota până când șuruburile se opresc în partea de jos a balamalei. Strângeți piulițele pentru a fixa capota.
13. Acum hota este în poziția de service.
14. Scoateți zăvorul capotei.
15. Deconectați capătul din față al cravatei superioare.
16. Scoateți galeria de admisie.
17. Eliberați din clema superioară a furtunului (3) furtun de aerisire a radiatorului (2).
18. Scoateți clema (1) atașarea furtunului de ventilație la conducta de evacuare a aerului a sistemului de răcire.
19. Scoateți furtunul de ventilație din tub și lăsați-l deoparte.
20. Scoateți clema (3) furtunul superior al radiatorului.
21. Scoateți furtunul superior al radiatorului din conducta de ramificație a motorului.
22. Îndepărtați un guler de fixare a furtunului inferior al radiatorului de o conductă de ramificare a pompei unui lichid de răcire.
23. Scoateți furtunul inferior al radiatorului de la racordul pompei de răcire.
24. Scoateți furtunurile de încălzire.
25. Deconectați conectorul (1) senzor de presiune ulei.
26. Deconectați conectorul (2) colector de ulei.
27. Slăbiți șurubul care fixează cablul de împământare în partea din spate a capului semiblocului din stânga, așezați cablul deoparte.
Cuplu de strângere 16 Nm.
28. Scoateți știftul (1) fixarea cablului bornei negative a bateriei de capul semiblocului drept.
Cuplu de strângere 25 Nm.
29. Scoateți cablul (2) baterie și cablu de masă (3) din capul semiblocului drept.
30. Ridicați mașina și puneți barele de siguranță sub cadru.
31. Scoateți clema (1) suport cablaj motor.
32. Scoateți știftul (2) cabluri de împământare. Cuplu de strângere 16 Nm.
33. Scoateți cablurile de împământare (3) din blocul motor.
34. Deconectați conectorul (4) senzor de baterie.
35. Dacă este instalat, deșurubați șurubul care fixează clema de susținere a tubului de răcire a lichidului de transmisie automată de baia de ulei.
Cuplu de strângere 9 Nm.
36. Deconectați conectorul (1) cablajul de cabluri al senzorului de poziție a arborelui cu came.
37. Scoateți șurubul (2) canalul cablului bateriei. Cuplu de strângere 12 Nm.
38. Scoateți degetul (3) canal din baia de ulei.
39. Deconectați conectorul (1) senzor de presiune în sistemul de aer condiționat.
40. Scoateți demarorul.
41. Deconectați conectorul (1) senzor de poziție a arborelui cotit.
42. Deconectați conectorul (2) senzor de baterie.
43. Deconectați conectorul (4) senzor de nivel de ulei.
44. Scoateți clema (3) susținerea mănunchiului de sârmă a motorului de la suportul pentru tuburile de răcire a lichidului transmisiei automate.
45. Dacă este instalat, deconectați firele încălzitorului de apă de la încălzitor.
46. Coborâți mașina.
47. Îndepărtați șurubul din spate de fixare a pompei amplificatorului de direcție la blocul motorului. Cuplu de strângere 50 Nm.
48. Îndepărtați șuruburile de fixare a unui braț al generatorului. Cuplu de strângere 50 Nm.
49. Mutați suportul generatorului (împreună cu pompa de servodirecție) în lateral.
50. Scoateți bobina de aprindere pentru a instala corect cârligul de ridicare a motorului.
51. Îndepărtați piulița de fixare a tubului de joja a nivelului lichidului de lucru al transmisiei automate.
52. Scoateți tubul jojei de nivel al lichidului de transmisie automată.
53. Montați cârligul de ridicare a motorului pe chiulasele cilindrilor. Strângeți șuruburile de montare. Cuplu de strângere: șurub M8 25 Nm; bolt M10 50 Nm.
54. Scoateți șuruburile (1) fixarea suporturilor motorului din stânga și din dreapta pe cadru.
Cuplu de strângere 65 Nm.
Notă: La instalare, strângeți mai întâi șurubul central, apoi șuruburile laterale.
56. Îndepărtați șuruburile de fixare ale ecranului motorului, îndepărtați ecranul.
Cuplu de strângere 20 Nm.
57. Îndepărtați șuruburile de fixare a protecției motorului, îndepărtați protecția.
Cuplu de strângere 28 Nm.
58. Puneți un recipient sub dopul de scurgere al vasului de ulei pentru a colecta uleiul.
59. Scoateți dopul de scurgere (430). Goliți uleiul și înlocuiți dopul.
Cuplu de strângere 25 Nm.
60. Scoateți convertizorul catalitic.
61. Îndepărtați șuruburile de fixare ale hidrotransformatorului la cuplarea unui antrenament.
Cuplu de strângere 60 Nm.
62. Îndepărtați piulița de fixare a brațului unui tub al acumulatorului de vapori de combustibil la o cutie de transmisie automată.
Cuplu de strângere 20 Nm.
63. Scoateți suportul de pe știft și mutați suportul deoparte.
64. La transmisia automată 4L80-E, deșurubați piulița (1) suport pentru furtun de ventilație cutie de transfer
65. La transmisia automată 4L60-E / 4L70-E / 6L80-E, deșurubați piulița (2) suport pentru furtun de ventilație cutie de transfer. Cuplu de strângere 20 Nm.
66. Puneți deoparte suportul de ventilație al cutiei de transfer și furtunul.
67. Deșurubați elementele de fixare ale transmisiei automate de motor.
Cutia automată prezentată 4L60-E/4L70
68. Coborâți mașina.
69. Conectați cârligele palanului motorului la brațele palanului.
70. Pune un suport temporar sub transmisia automată (jack).
71. Scoateți motorul din mașină.
72. Asigurați convertizorul de cuplu cu o clemă specială pentru a preveni căderea convertizorului de cuplu.
73. Instalați motorul pe un suport de demontare.
74. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
Atenţie
După reparație, motorul trebuie testat, pentru aceasta, după instalarea pe mașină, efectuați următoarele operații:
- Efectuați preungerea motorului.
- Efectuați procedura "învăţare" sisteme de sincronizare variabilă a supapelor (modele de la lansarea din 2007).
- Opriți sistemul de aprindere.
- Porniți motorul manual de câteva ori, ascultați zgomote neobișnuite.
- Porniți sistemul de aprindere.
- Porniți motorul, ascultați zgomote neobișnuite.
- Verificați presiunea uleiului.
- Aduceți motorul la 1000 rpm și încălziți-l la temperatura de funcționare.
- Ascultă zgomotul mecanismului supapei.
- Verificați motorul pentru scurgeri de lichid.
- Reglați nivelurile de ulei și lichid de răcire.