Notă: Procedurile de instalare pentru piesele individuale care nu sunt acoperite aici sunt descrise mai sus în secțiunile relevante. Ignorați operațiunile finale care sunt efectuate pe vehicul.
Înainte de Adunare
- Murdăria va cauza uzura prematură a motorului reparat, așa că asigurați-vă că montați cu o curățenie absolută.
- Utilizați instrumente de măsurare precise atunci când evaluați uzura sau piesele potrivite.
- Dacă sunt instalate piese vechi, instalați-le în locurile originale.
- La asamblare, lubrifiați piesele cu ulei de motor curat. Aceasta va asigura lubrifierea inițială atunci când motorul este pornit pentru prima dată.
Instalarea dopurilor blocului cilindrilor
Notă: dopurile blocului cilindrilor scoase în timpul dezasamblarii pot fi reinstalate dacă nu sunt deteriorate.
1. Aplicați un cordon de etanșare cu un diametru de aproximativ 3 mm pe șaiba de etanșare (115) încălzitor de lichid de răcire.
2. Instalați încălzitorul (114) la blocul cilindrilor. Cuplu de strângere 50 Nm.
3. Aplicați un cordon de etanșare cu un diametru de aproximativ 3 mm pe șaiba de etanșare a dopului de scurgere din spate al semiblocului din dreapta.
4. Instalaţi buşonul de golire din spate semibloc dreapta. Cuplu de strângere 60 Nm.
5. Aplicați un cordon de etanșare cu un diametru de aproximativ 3 mm pe șaiba de etanșare (117) dopul frontal al galeriei de ulei a semiblocului stâng.
6. Instalați ștecherul frontal (116) galeria de ulei a semiblocului stâng. Cuplu de strângere 60 Nm.
7. Aplicați un cordon de etanșare cu un diametru de aproximativ 3 mm pe șaiba de etanșare (113) dopul din spate al galeriei de ulei a semiblocului stâng.
8. Instalați ștecherul frontal (112) galeria de ulei a semiblocului stâng. Cuplu de strângere 60 Nm.
9. Verificați starea inelului de etanșare al dopului din spate al galeriei de ulei a blocului. Dacă inelul O este în stare bună, acesta poate fi reutilizat.
10. Lubrifiați inelul O cu ulei de motor curat.
11. Instalați inelul O pe dop.
12. Instalați dopul din spate astfel încât să iasă din bloc cu 0,8 - 1,4 mm.
13. Aplicați adeziv de blocare pe NOUL dop frontal (101) galerie de ulei.
14. Instalați ștecherul frontal astfel încât să se scufunde cu 2,2-2,8 mm dincolo de planul blocului.
15. Instalați senzorul de detonare (718) semibloc din partea stângă și strângeți șurubul (739) monturi pentru senzori.
Cuplu de strângere 20 Nm.
16. Instalați senzorul de detonare (718) semibloc dreapta și strângeți șurubul (739) monturi pentru senzori.
Cuplu de strângere 20 Nm.
Instalarea arborelui cotit
Atenţie:
- Jocurile lagărelor principale sunt critice. Jocul excesiv al rulmentului principal poate afecta negativ semnalele senzorului de poziție a arborelui cotit și/sau funcționarea sistemului OBDII.
- Capacele lagărelor principale ale arborelui cotit trebuie să fie la locul lor și orientate corect.
- Când instalați carcasele lagărelor principale, aliniați elementul de reținere a rulmentului cu decupajul din bloc și capac.
- Instalați întotdeauna căștile în perechi, nu așezați căștile și nu amestecați căști din perechi diferite.
- Instalați șuruburi noi pentru a preveni scurgerile de ulei (m8) capace de rulment principal. Noile șuruburi sunt deja sigilate.
1. Montați carcasele rulmenților principale în blocul cilindrilor și capacele rulmenților. Rulmentul axial este montat pe gâtul central al arborelui.
2. Lubrifiați lagărele și suporturile principale ale arborelui cotit cu ulei de motor curat.
3. Montați arborele cotit.
Notă: instalați arborele cotit cu grijă, nu deteriorați rulmentul axial.
4. Montați capacele lagărelor principale ale arborelui cotit, la locul lor și în direcția corectă.
5. Instalați șuruburi M10 (129) Și (128).
6. Folosiți un ciocan de plastic pentru a răsturna capacele rulmentului principal.
7. Instalați șuruburi de prindere M8 NOI (127).
8. Strângeți șuruburile M10 (1-10) fixarea capacelor rulmentului cu prima trecere în ordinea prezentată în figură.
Cuplu de strângere 20 Nm.
9. Folosind un ciocan de plastic, conduceți arborele cotit înainte și înapoi până când se oprește pentru a instala corect rulmentul axial.
- A) Strângeți șuruburile M10 (1-10) in cele din urma. Cuplu de strângere - Strângeți la 80°.
- b) Strângeți șuruburile M10 (11-20) prima trecere din secvența specificată. Cuplu de strângere 20 Nm.
- V) Strângeți șuruburile M10 (11-20) in cele din urma. Cuplu de strângere - Strângeți 51°.
- G) Strângeți șuruburile de legătură M8. Cuplu de strângere 25 Nm.
Comprimați șurubul pe o parte a capacului rulmentului și apoi strângeți șurubul pe partea opusă a aceluiași capac al rulmentului.
10. Instalați senzorul de poziție a arborelui cotit.
- A) Verificați starea inelului de etanșare (750) senzor. Dacă inelul este OK, poate fi reinstalat.
- b) Lubrifiați inelul O cu ulei de motor curat.
- V) Instalați inelul O pe senzor.
- G) Instalați senzorul (701), rotiți senzorul până când orificiul de montare al senzorului este aliniat cu orificiul șurubului de montare din bloc.
- d) instalați șurubul (702) montajul senzorului, strângeți șurubul. Cuplu de strângere 25 Nm.
11. Măsurați jocul axial al arborelui cotit.
- A) Glisați arborele cotit înainte sau înapoi până când se oprește.
- b) Introduceți un calibrator între suprafața lagărului axial și inima arborelui cotit și măsurați jocul lagărului. Joc axial 0,04-0,2 mm.
- V) Dacă jocul este în afara intervalului, verificați starea suprafeței arborelui cotit pe care rulează rulmentul axial.
Instalarea pistonului și a bielei
1. Ungeți cu ulei de motor curat:
- piston
- inele de piston
- peretele cilindrului motorului
- carcase de rulment de biele
2. Instalați carcasele lagărelor bielei în tija și capacul bielei.
3. Separați încuietorile racletelor inelului racletor de ulei la cel puțin 25 mm unul de celălalt.
4. Întindeți încuietorile inelelor de compresie la 180 de grade unul de celălalt.
5. Înșurubați ghidajele din metal moale în biela.
6. Verificați asamblarea corectă a pistonului și bielei: marcaj (1) pe capul pistonului și urechi (2) pe biela trebuie să fie pe o parte.
7. Folosind o pistă, comprimați inelele pistonului.
8. Montați pistonul și biela în cilindrul corespunzător. Marcajul de pe piston ar trebui să fie în fața motorului. Apăsați pistonul pe bloc și utilizați mânerul ciocanului pentru a lovi ușor pistonul în cilindru.
9. Ieșiți direcționând o tijă.
10. Montați capacul bielei (103) împreună cu insertul (104), strângeți șuruburile (102) prindere capac. Cuplu de strângere: 1-a trecere 25 Nm; Strângeți a 2-a trecere cu 70°.
11. Măsurați jocul lateral al bielei, comparați cu specificațiile date.
Asamblare în continuare
Asamblarea ulterioară a motorului se efectuează în ordinea inversă a dezasamblarii.