Notă: Procedurile pentru îndepărtarea pieselor individuale care nu sunt acoperite aici sunt descrise în secțiunile relevante de mai sus "Reparatie auto". Ignorați operațiunile preliminare care au fost efectuate la scoaterea motorului.
1. Scoateți curelele de transmisie accesorii și compresorul A/C.
2. Scoateți fulia arborelui cotit.
3. Scoateți ambreiajul de antrenare al convertizorului de cuplu.
4. Scoateți tubul jojei.
5. Scoateți galeriile de evacuare.
6. Scoateți pompa lichidului de răcire, vezi capitolul "Sistem de răcire".
7. Scoateți galeria de admisie.
Notă: galeria de admisie, corpul clapetei, galeria de combustibil și injectoarele pot fi demontate dintr-o singură bucată. Dacă nu este necesară repararea pieselor indicate, nu dezasamblați galeria de admisie.
8. Scoateți corpul clapetei, vezi secțiunea "Galerie de admisie".
9. Scoateți galeria de combustibil și injectoarele, vezi secțiunea "Galerie de admisie".
10. Scoateți tubul de aerisire din sistemul de răcire, vezi capitolul "Sistem de răcire".
11. Îndepărtaţi capacul de cambra sau colectorul de ulei. Dacă este necesar, îndepărtați senzorul de presiune a uleiului și filtrul de ulei de pe capacul camberului sau din galeria de ulei.
12. Scoateți capacele supapelor.
13. Scoateți culbutorii și tijele de împingere.
14. Scoateți capul semiblocului stâng.
15. Scoateți capul semiblocului drept.
16. Scoateți ghidajele împingătoarelor împreună cu împingătoarele.
17. Scoateți filtrul de ulei. Scoateți adaptorul filtrului de ulei dacă este necesar.
18. Scoateți baia de ulei.
19. Scoateți capacul frontal al motorului.
20. Scoateți capacul din spate al motorului.
21. Scoateți rezervorul de ulei și deflectorul arborelui cotit.
22. Scoateți pompa de ulei.
23. Scoateți lanțul și pinionul (ambreiajul sistemului de sincronizare variabilă a supapelor) arbore cu came. Scoateți întinzătorul lanțului.
24. Scoateți pinionul arborelui cotit.
25. Scoateți arborele cu came.
26. Scoateți pistoanele, bielele și lagărele bielei:
A) Dacă este necesar, utilizați un alez pentru a îndepărta creasta de uzură unde inelul de compresie superior se oprește la PMS.
b) Marcați numărul cilindrului pe corp și pe capacul bielei.
Atentie: capacele bielei nu sunt interschimbabile, dupa scoaterea pistonului si a bielei, instalati imediat capacul pe biela.
V) Întoarceți șuruburile (102) atașând capacul bielei, scoateți capacul (103) și rulmentul superior al bielei (104).
G) Înșurubați ghidajele din metal moale în biela pentru a proteja suprafețele suportului bielei și pereții cilindrilor.
d) Loviți ușor biela și pistonul din blocul cilindrului cu un ciocan de plastic.
e) Instalați capacele rulmentului și capacele rulmentului în biela.
Montați capacul conform semnelor făcute anterior și strângeți șuruburile de fixare a capacului cu mâna.
27. Scoateți arborele cotit:
Atenție: Înainte de a scoate capacele lagărelor principale ale arborelui cotit, marcați-le cu numerele locației de instalare, capacele rulmenților principale nu sunt interschimbabile.
Atenție: Nu reinstalați șurubul de prindere M8 al capacului principal.
A) Scoateți șurubul (702) montarea senzorului de poziție a arborelui cotit.
b) Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit (701).
V) Dacă este necesar, îndepărtați inelul O de la senzor (750).
G) Slăbiți șuruburile de prindere (127).
d) Întoarceți șuruburile (129) și șuruburi (128) fixarea capacelor rulmentului principal.
e) Instalați un ciocan inerțial pe capac, strângeți șuruburile (2) suporturi adaptoare. Cuplu de strângere 11 Nm.
și) Scoateți capacele rulmentului principal.
h) Scoateți arborele cotit.
Atenție: la întreținerea arborelui cotit, nu deteriorați dinții inelului de distribuție al senzorului de poziție a arborelui cotit. Crestăturile, bavurile și alte defecte ale dinților pot afecta funcționarea sistemului OBD II.
Și) Așezați arborele cotit pe bancul de lucru pe două blocuri de lemn.
La) Scoateți carcasele rulmenților principale din bloc și capace. Așezați căptușelile astfel încât să cadă în locurile inițiale când sunt reasamblate.
28 Scoateți dopurile blocului cilindrilor: Notă: dacă garniturile dopurilor sunt intacte, acestea pot fi remontate.
A) Scoateți încălzitorul de lichid de răcire (114) și sigiliu (115).
b) Scoateți dopul și etanșarea din orificiul de scurgere din spate al semiblocului din dreapta.
V) Scoateți ștecherul frontal (116) și sigiliu (117) linia de ulei a semiblocului stâng.
G) Scoateți mufa din spate (112) și sigiliu (113) linia de ulei a semiblocului stâng.
d) Scoateți mufa din spate (111) și etanșarea conductei de ulei a semiblocului din dreapta.
e) Scoateți ștecherul din față (101) linia de ulei a semiblocului din dreapta. Scoateți acest dop numai dacă este necesar. Trebuie să instalați o mufă NOUĂ.
și) Scoateți șurubul (739) suporturile senzorului de detonare (718) semibloc stânga, scoateți senzorul.
Și) Scoateți șurubul (739) suporturile senzorului de detonare (718) semibloc dreapta, scoateți senzorul.
