2. Scoateți capacul (409) pompă de ulei.
Atenție: marcați poziția relativă a angrenajelor pompei.
3. Scoateți angrenajul de antrenare (410).
4. Scoateți angrenajul condus (412).
5. Deșurubați dopul (416) supapa reductoare. Cuplu de strângere 12 Nm.
6. Scoateți arcul (415) supapă de reducere a presiunii
7. Scoateți supapa (414).
8. Asamblarea se efectuează în ordine inversă.
Examinare
Atenţie:
- Părțile interne ale pompei de ulei nu sunt întreținute separat, cu excepția arcului supapei de reducere a presiunii. Dacă piesele pompei de ulei sunt uzate sau deteriorate, înlocuiți ansamblul pompei de ulei.
- Recipientul de ulei și rețeaua sa sunt întreținute ca un ansamblu, nu reparați niciodată rețeaua recipientului de ulei.
1. Spălați piesele pompei de ulei cu solvent.
2. Uscați piesele cu aer comprimat.
3. Inspectați carcasa pompei de ulei (413) și acoperire (409), căutați fisuri, semne de uzură excesivă, zgârieturi sau defecte de turnare.
4. Inspectați suprafața trecerii cu ulei a alimentării cu ulei de la pompă la motor, căutați zgârieturi sau rupturi de metal.
5. Verificați starea filetelor orificiilor pentru șuruburi din carcasa pompei.
6. Verificaţi starea filetelor supapei reductoare de presiune (416) și găuri pentru dopul din corp.
7. Verificaţi curăţenia canalelor de ulei din carcasa pompei.
8. Verificați starea prezentatorului (410) si condus (412) încărcați angrenajele, căutați semne de ciobire, strângere de metal sau uzură. Defectele minore pot fi îndepărtate cu șmirghel fin.
9. Verificați starea canelurilor angrenajului de antrenare, căutați semne de uzură excesivă.
10. Inspectați supapa de siguranță (414) și orificiul supapei, căutați semne de zgârieturi sau uzură. Supapa din orificiu trebuie să se miște liber.
11. Verificați starea și fiabilitatea aterizării grilei rezervorului de ulei al pompei de ulei.