Atenție: Utilizarea pieselor neoriginale ale producătorului poate cauza probleme cu performanța generală de manipulare.
Gaze de evacuare în sistemul de evacuare "degajat" de la componentele dăunătoare din convertorul catalitic (oxizi de azot, monoxid de carbon și hidrocarburi), toba de eșapament și rezonator (zgomot de evacuare).
Părțile individuale ale sistemului de evacuare pot fi prinse sau flanșate cu sau fără garnitură.
Suporturile și izolatoarele din cauciuc suportă greutatea sistemului de evacuare, asigurând amortizarea vibrațiilor sistemului de evacuare și eliminând impactul părților sistemului asupra corpului. În plus, există o compensare pentru modificările lungimii pieselor sistemului de evacuare în timpul încălzirii și răcirii.
Pentru a preveni deteriorarea pieselor individuale ale mașinii din cauza supraîncălzirii, în sistemul de evacuare sunt utilizate scuturi termice.
Sistemul de evacuare poate consta din următoarele părți:
- convertor catalitic
- paranteze
- Scuturi termice
- izolatoare
- colectoare de evacuare
- Amortizor de esapament
- Țeavă de eșapament
- rezonator (dacă este instalat)
- Conductă de capăt al amortizorului (dacă este instalat)
- convertor catalitic
Convertor catalitic - un dispozitiv pentru reducerea toxicității gazelor de eșapament, cum ar fi reducerea emisiilor de hidrocarburi (NS), monoxid de carbon (ASA DE) și oxizi de azot (NOx). Convertorul catalitic constă dintr-un monolit ceramic poros montat într-o carcasă din tablă. Ceramica este acoperită cu trei metale nobile:
- Paladiu (Pd)
- Platină (Pt)
- Rodiu (Rh)
Convertorul nu este întreținut sau reparat.
Toba de esapament
Amortizorul de eșapament reduce nivelul de zgomot la un nivel acceptabil.
Rezonator
Unele sisteme de evacuare pot avea instalat un rezonator (înainte sau după eșapament). Instalarea unui rezonator ca supresor reactiv de zgomot vă permite să reduceți rezistența hidraulică generală a sistemului de evacuare.