Retragere
Modele timpurii
1. Scoateți piulițele interioare și șaibele care fixează grinda axei față de suportul cadrului.
2. Așezați un cric sub grinda axului.
3. Întoarceți șurubul inferior de fixare a carcasei transferului principal al podului înainte.
4. Întoarceți șurubul superior de fixare a carcasei transferului principal al podului înainte.
5. Coborâți puntea față.
6. Îndepărtați șurubul de fixare al capacului transmisiei automate.
7. Îndepărtați șuruburile de fixare de protecție a paletului de ulei (dacă este instalat).
8. Scoateți protecția baii de ulei.
9. Îndepărtați șuruburile de fixare a unei bare transversale.
10. Scoateți traversa.
11. Întoarceți șurubul de fixare a capacului transmisiei automate, îndepărtați capacul.
12. Goliți uleiul de motor și scoateți filtrul de ulei.
13. Înlocuiţi buşonul de scurgere, strângeţi buşonul manual.
14. Dacă este instalată transmisia automată 4L60-E, deșurubați șurubul din dreapta și șurubul de fixare a transmisiei automate.
15. Întoarceți șurubul din stânga inferior de fixare a transmisiei automate.
16. Dacă este instalată transmisia automată 4L80-E, deșurubați șuruburile capacului convertizorului de cuplu.
17. Deconectați conectorul (3) senzor de nivel de ulei.
18. Întoarceți un șurub al canalului unui cablu al bateriei de stocare.
19. Trageți știftul de fixare a canalului de cablu din baia de ulei.
20. Deconectați cablul bateriei și clema de susținere a cablului de la demaror
21. Scoateţi conductele răcitorului de ulei de motor din clema cablului bateriei.
22. Întoarceți un șurub de fixare și îndepărtați o clemă dintr-un cablu al bateriei de stocare.
23. Îndepărtați șuruburile de fixare ale paletului de ulei.
24. Scoateți baia de ulei.
Atenție: nu permiteți pătrunderea murdăriei în conducta de ulei de motor, instalați dopuri pe orificiile deschise.
25. Dacă trebuie înlocuită garnitura tavă, găuriți niturile (2) fixarea garniturii pe palet.
26. Scoateți garnitura (1), aruncați garnitura și niturile.
Notă: Nu este necesar să nituiți o nouă garnitură pe palet.
Modele ulterioare
1. Ridicați vehiculul și puneți suporturile de siguranță sub cadru.
2. La modelele din seria 1500, scoateți șuruburile de fixare a protecției baii de ulei și scoateți apărătoarea.
3. La modelele din seria 2500, slăbiți cele două șuruburi din spate și cele două din față care fixează apărătoarea băii de ulei și scoateți apărătoarea.
4. Scoateţi carcasa transmisiei finale a axei faţă.
5. Întoarceți dispozitivul de fixare a unui cremalier de direcție și agățați un suport pe un fir.
6. Așezați un recipient sub dopul de scurgere al baii de ulei pentru a colecta uleiul.
7. Scoateți dopul de scurgere (430).
8. Scurgeți complet vasul de ulei.
9. Instalați și strângeți manual dopul de scurgere.
10. Puneți un recipient sub filtrul de ulei pentru a colecta uleiul.
11. Deșurubați filtrul de ulei (437).
12. Scurgeți uleiul.
13. Instalați filtrul de ulei și strângeți-l manual.
14. Întoarceți un șurub de fixare al capacului drept al transmisiei automate.
15. Întoarceți un șurub de fixare al capacului din stânga al transmisiei automate.
16. Întoarceți elementul de fixare al unei traverse, îndepărtați o traversă.
Bara transversală seria 1500 este prezentată
17. Îndepărtați două șuruburi inferioare de fixare a transmisiei automate.
La punctul 17, transmisie automată 4L60-E/4L70-E | 
La punctul 17, transmisie automată 4L80-E |
18. La modelele cu transmisie automată 6L80-E, deșurubați șuruburile de fixare a transmisiei automate din stânga și dreapta jos.
Transmisia automată 6L80-E, șurub stânga | 
Transmisia automată 6L80-E, șurub dreapta |
19. Deconectați conectorul (4) senzor de nivel de ulei.
20. Scoateți clema (3) sprijinirea cablajului motorului cu suportul tubului răcitor de ulei.
21. Scoateți șurubul (2) canalul cablului bateriei.
22. Scoate-ți degetul (3) canal din baia de ulei.
23. Eliberați tuburile de răcire a lichidului de transmisie automată din clema băii de ulei.
Cutia automată prezentată 4L60-E/4L70-E
24. Întoarceți un șurub de fixare a unei cleme de tuburi ale unui răcitor de paleta de ulei și îndepărtați o clemă.
25. Îndepărtați șuruburile de fixare ale paletului de ulei.
26. Scoateți baia de ulei.
27. Dacă va fi instalat un palet vechi, continuați cu instalarea. În caz contrar, găuriți niturile (2) fixând garnitura tavii, scoateți garnitura (1), aruncați garnitura și niturile.
Notă: Nu este necesar să nituiți o nouă garnitură pe palet.
Instalare
Atenție: poziția orificiului pentru șuruburile inferioare ale transmisiei automate este critică pentru rigiditatea alinierii unității de putere. Este important ca partea din spate a baii de ulei să nu iasă dincolo de planul din spate al blocului cilindrilor nicăieri.
Modele timpurii
1. Dacă este îndepărtată, instalați o nouă garnitură a baii de ulei.
2. Aplicați un cordon de etanșare cu un diametru de aproximativ 5 mm și o lungime de 20 mm pe îmbinările planurilor blocului și capacelor motorului. Proeminența garniturii capacului din față sau din spate nu poate fi tăiată.
3. Montați tava și garnitura pe motor cu două șuruburi.
Atenție: Aliniați orificiile din conducta de ulei a blocului cilindri cu orificiile din garnitura baii de ulei.
4. Instalați șuruburile de montare ale tavii rămase.
5. Strângeți șuruburile baii cu mâna.
6. Dacă este instalată transmisia automată 4L80-E, instalați și strângeți manual șuruburile capacului convertizorului de cuplu.
7. Dacă este instalată transmisia automată 4L80-E, instalați șurubul și șurubul care fixează partea dreaptă a transmisiei automate.
8. Montați șurubul de fixare al transmisiei automate din stânga jos. Strânge:
- A) șuruburi care fixează tigaia de capacul frontal. Cuplu de strângere 25 Nm.
- b) șuruburi care fixează tigaia de capacul din spate. Cuplu de strângere 12 Nm.
- V) șuruburi de fixare a transmisiei automate și capace ale convertizorului de cuplu. Cuplu de strângere 50 Nm.
9. Instalați clema cablului bateriei pe palet, strângeți șurubul de fixare. Cuplu de strângere 9 Nm.
10. Atașați conductele răcitorului de ulei de motor la clema cablului bateriei.
11. Fixați cablul bateriei de demaror, fixați cablul de clemă.
12. Introduceți știftul de fixare a canalului cablului bateriei în baia de ulei.
13. Strângeți șurubul de fixare a canalului de cablu. Cuplu de strângere 12 Nm.
14. Conectați o priză a indicatorului de nivel al uleiului de motor.
15. Montați capacul transmisiei automate, strângeți șurubul de fixare. Cuplu de strângere 12 Nm.
16. Instalaţi traversa. Strângeți șuruburile de fixare a traverselor. Cuplu de strângere 100 Nm.
17. Montați apărătoarea baii de ulei. Strângeți șuruburile de fixare a protecției. Cuplu de strângere 20 Nm.
18. Montați capacul transmisiei automate, strângeți șuruburile capacului. Cuplu de strângere 12 Nm.
19. Ridicaţi puntea faţă în poziţia de instalare.
20. Montați șurubul și piulița superioare ale carcasei transmisiei finale. Strângeți piulița cu mâna.
21. Instalați șurubul și piulița inferioare ale carcasei transmisiei finale. Strângeți șuruburile de sus și de jos. Cuplu de strângere 100 Nm.
23. Înșurubați piulițele de fixare a unei grinzi a podului înainte, strângeți piulițele. Cuplu de strângere 100 Nm.
24. Scoateți cricul de sub grinda podului.
25. Strângeți dopul de scurgere al vasului, instalați filtrul de ulei și completați cu ulei de motor.
Modele ulterioare
1. Dacă este îndepărtată, instalați o nouă garnitură a baii de ulei.
2. Aplicați un cordon de etanșare cu un diametru de aproximativ 5 mm și o lungime de 20 mm pe îmbinările planurilor blocului și capacelor motorului. Proeminența garniturii capacului din față sau din spate nu poate fi tăiată.
3. Instalați un șurub de colector în baia pentru a fixa garnitura.
4. Instalați paletul la loc și strângeți manual șuruburile de montare.
5. Instalați șuruburile de montare inferioare ale transmisiei automate, strângeți șuruburile cu mâna.
6. Strângeți șuruburile care fixează tigaia de capacul frontal. Cuplu de strângere 25 Nm.
7. Strângeți șuruburile care fixează tava pe capacul din spate. Cuplu de strângere 12 Nm.
8. Strângeți șuruburile de fixare a paletului la blocul de cilindri. Cuplu de strângere 50 Nm.
9. Montați clema de susținere a țevii de răcire pe palet, strângeți șurubul de fixare. Cuplu de strângere 9 Nm.
10. Fixați tuburile unui răcitor de lichid de lucru într-o clemă.
11. Introduceți știftul de fixare al canalului cablului bateriei în tavă, strângeți șurubul de fixare al canalului. Cuplu de strângere 12 Nm.
12. Conectați conectorul senzorului de nivel de ulei.
13. Atașați cablajul motorului la clema tubului răcitorului de ulei.
14. Înainte de a instala traversa, îndepărtați resturile de lipici vechi de pe cadru și traversă, curățați filetele șuruburilor și piulițelor de fixare, aplicați adeziv de blocare pe filetul șuruburilor.
15. Montați traversa și strângeți șuruburile și piulițele de montare. Cuplu de strângere: seria 2500 120 Nm, seria 1500 100 Nm.
16. Montați capacul stânga al transmisiei automate. Strângeți șurubul de montare. Cuplu de strângere 12 Nm.
17. Montați capacul drept al transmisiei automate. Strângeți șurubul de montare. Cuplu de strângere 12 Nm.
18. Instalați un filtru de ulei nou:
- A) Lubrifiați garnitura inelară a filtrului cu ulei de motor.
- b) Strângeți filtrul. Cuplu de strângere 30 Nm.
19. Strângeţi buşonul de golire a baii de ulei. Cuplu de strângere 25 Nm.
20. Instalaţi carcasa transmisiei finale a axei faţă.
21. Reinstalați cremaliera de direcție. Strângeți șuruburile de montare. Cuplu de strângere: șuruburi din stânga 200 Nm, șuruburi din dreapta 100 Nm.
22. Instalați protecția motorului. Strângeți șuruburile de montare. Cuplu de strângere 28 Nm.
23. Coborâți mașina.
24. Umpleți motorul cu ulei de motor. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de ulei.