| Motor (corp) | transmisie automată (Pro code) |
| 5.3 L V8 (L59) | 4L60E (M30) |
| 5.3 L V8 (LM7) | 4L60E (M30) |
| 6.0L V8 (LQ4) | 4L60E HD (M32) |
| 6.0L V8 (LQ9) | 4L60E HD (M32) |
| 6.2L V8 (L92) | 6L80 (MYC) |
Verificarea stării și a nivelului fluidului de lucru
Notă: Se recomandă verificarea nivelului lichidului de transmisie automată după fiecare schimbare a uleiului de motor.
1. Conduceți mașina până la lichidul de lucru (ATF) în cutia de viteze nu atinge temperatura normală de funcționare (82-93°C).
Atenție: dacă vehiculul a fost operat în următoarele condiții înainte de a efectua procedura de verificare a nivelului lichidului de lucru, atunci este necesar să așteptați aproximativ 30 de minute și numai după acest timp pentru a verifica:
- funcționare, la o temperatură ambientală peste 32°C;
- remorcare;
- deplasarea în trafic intens.
2. Parcați vehiculul pe un teren plan, plan. Lăsați motorul pornit.
3. Blocați mașina cu frâna de mână și mutați selectorul transmisiei automate în poziție "R".
4. Apăsați pedala de frână și deplasați secvențial selectorul transmisiei automate prin toate pozițiile, ținând-o în fiecare dintre ele timp de câteva secunde pentru a umple cu lichid de lucru (ATF) a întregului sistem de control hidraulic și a convertorului de cuplu, apoi setați selectorul în poziția "R".
5. Lăsați motorul la ralanti (selector în poziție "R") timp de 3 sau mai multe minute.
6. Verificarea nivelului lichidului transmisiei automate.
De regulă, mânerul jojei de nivel al lichidului de transmisie automată este roșu sau portocaliu. Are și o inscripție "TRANS/LOCK" sau imagine:
7. Înainte de a scoate joja, curățați zona de lângă joja cu o cârpă curată, fără scame.
Rotiți butonul jojei și scoateți joja, evaluând starea fluidului de lucru din cutia de viteze (ATF).
Atenție: este necesară revizia cutiei de viteze și curățarea tuburilor răcitorului de lichid în următoarele condiții:
- Dacă fluidul de lucru (ATF) în transmisia automată are un miros de ars.
- Dacă fluidul de lucru (ATF) la transmisia automată este vizibil negru.
- Dacă fluidul de lucru (ATF) în transmisia automată este contaminat cu o cantitate mare de particule de metal.
8. Ștergeți joja cu o cârpă curată sau un șervețel și reinstalați joja.
9. Scoateți din nou joja și verificați nivelul lichidului din transmisia automată. Nivelul normal al lichidului ar trebui să fie în interval "NU" sondă (pe o transmisie automată caldă). În cazul verificării nivelului lichidului de lucru la o transmisie automată rece, nivelul lichidului de lucru trebuie să fie în intervalul "COLD" pe sondă. Dacă nivelul lichidului de lucru este sub acest marcaj, adăugați lichidul de lucru la marcajul inferior al intervalului "NU".
Atenție: nu este recomandat să adăugați lichid de lucru la o transmisie automată rece.
Atentie: Din 2005, GMC a recomandat utilizarea lichidului DEXRON VI pentru toate transmisiile automate (inclusiv pentru mașinile fabricate înainte de 2005). Utilizarea lichidului de lucru DEXRON III pe vehiculele fabricate în 2005 sau ulterior poate duce la deteriorarea transmisiei automate.
Lichid de lucru recomandat:
- modele până în 2005 - DEXRON III
- modele din 2005 în - DEXRON VI
10. Asigurați-vă că examinați cu atenție starea fluidului de lucru (ATF) pe joja nivelului lichidului de lucru. Introduceți sonda în poziție, rotiți butonul pentru a fixa sonda și verificați dacă capacul sondei este bine așezat.
11. Lichidul de lucru din transmisia automată și filtrul trebuie înlocuite cu altele noi dacă transmisia automată a fost revizuită sau lichidul de lucru este puternic contaminat și nu îndeplinește cerințele tehnice (operare grea).
Notă: Un filtru special este instalat în transmisia automată.
Schimbarea fluidului de lucru
Se recomandă schimbarea lichidului de transmisie automată și a filtrului de lichid de transmisie automată în același timp la fiecare 83.000 km în următoarele condiții de funcționare:
- Când conduceți într-un flux dens de mașini, la temperaturi ambientale de peste 32°C;
- Când conduceți frecvent pe teren deluros;
- Cu remorcare frecventă a unei remorci;
- Când utilizați vehiculul ca vehicul comercial, cum ar fi un taxi etc.
Dacă mașina nu este utilizată în condițiile de mai sus, atunci frecvența de înlocuire a fluidului de lucru și a filtrului este de 166.000 km. Cu toate acestea, ținând cont de funcționarea vehiculelor pe teritoriul Federației Ruse și al țărilor CSI, precum și de calitatea combustibilului, frecvența de înlocuire poate fi redusă.
Atenție: în timpul înlocuirii normale (scurgerea de pe palet) fluidul de lucru nu este golit complet (piesa ramane in liniile hidraulice). O înlocuire completă a fluidului de lucru se poate face la o stație specială sau la dezasamblarea transmisiei automate.
Volumul de umplere:
- transmisie automată cu 4 trepte (4L60E):
- la înlocuire - 4,7 l
- plin - 10,6 l
- transmisie automată cu 6 trepte (6L80E):
- la înlocuire - 5,7 l
- plin - 9,9 l
Lichid de lucru recomandat:
- modele până în 2005 în - DEXRON III
- modele din 2005 - DEXRON VI
1. Ridicați mașina, oferind acces liber în față.
2. Așezați un recipient sub vasul de lichid al transmisiei automate pentru a colecta lichidul.
3. Dacă există un dop de scurgere pe palet, atunci deșurubați-l și scurgeți fluidul de lucru într-un recipient. Cuplu de strângere 18 N.m/
Dacă nu există ștecher, urmați acești pași:
- A) Slăbiți șuruburile suportului cablului selectorului de viteze și mutați cablul deoparte. Deconectați cablul dacă este necesar.
- b) Slăbiți șuruburile care fixează recipientul de lichid al transmisiei automate în față.
- V) Slăbiți șuruburile din spate.
- G) Folosind unealta specială și/sau cuțit, separați carterul de partea din față a carterului. Aveți grijă, deoarece fluidul de lucru va începe să se reverse.
Notă: Aveți grijă să nu deteriorați suprafețele carterului și carterului.
- d) Deșurubați șuruburile rămase care fixează paletul și scoateți-l. Cuplu de strângere 11 N.m.
- e) Scoateți garnitura tavă. Curățați suprafețele de îmbinare ale carterului și carterului transmisiei automate de resturile garniturii vechi, fluidul de lucru și murdăria.
4. Scoateți filtrul de lichid al transmisiei automate cu o mișcare în jos.
5. Scoateți garnitura filtrului de lichid al transmisiei automate.
6. Evaluați starea transmisiei automate prin deschiderea plasei metalice a filtrului de fluid al transmisiei automate. Dacă filtrul are următoarele componente de uzură, ar trebui să efectuați o diagnoză completă a transmisiei automate și să decideți asupra reparației acesteia:
- purta particule de metal;
- particule de uzură de bronz;
- particule de materiale de frecare.
7. Curăţaţi vasul de lichid al transmisiei automate şi toate suprafeţele de îmbinare de murdărie, urme de garnitură veche etc.
8. Aplicați lichid proaspăt pe noul sigiliu al filtrului și instalați-l în carter. Instalați un filtru nou.
9. Instalarea ulterioară a pieselor se efectuează în ordinea inversă a demontării.
10. Umpleți transmisia automată cu lichidul de lucru recomandat.
11. Verificați nivelul lichidului la o transmisie automată rece. Verificați dacă există scurgeri.
12. Porniți și încălziți motorul și lichidul de transmisie automată. Verificați nivelul lichidului.