Măsuri de precauție pentru manipularea uleiului
1. Contactul prelungit și adesea repetat cu uleiul mineral duce la spălarea grăsimilor naturale de pe pielea umană și la apariția uscăciunii, iritațiilor și dermatitei. În plus, uleiurile de motor folosite conțin ingrediente potențial periculoase care pot provoca cancer de piele.
2. Spălați-vă bine mâinile cu săpun sau alt agent de curățare după manipularea uleiului. După curățarea pielii, aplică o cremă specială pentru a restabili stratul natural de grăsime al pielii.
3. Nu folosiți benzină, kerosen, motorină sau solvenți pentru a curăța uleiurile din piele.
Măsuri de siguranță la lucrul cu echipamente electrice
1. Nu deconectați bateria în timp ce motorul funcționează, altfel componentele electrice ale vehiculului pot fi deteriorate.
2. Nu atingeți piesele mobile din compartimentul motor (de exemplu, ventilator de răcire, curea de transmisie atașată etc.).
3. Înainte de a efectua orice lucrare legată de echipamentul electric al mașinii, precum și la înlocuirea oricărui element al echipamentului electric, este necesar să deconectați firul de la borna negativă a bateriei și, astfel, să evitați posibilele daune cauzate de un scurtcircuit.
Atenție: Înainte de a deconecta sau conecta un fir de la borna negativă a bateriei, asigurați-vă că comutatoarele de lumini și cheia de contact sunt în "OFF" (OFF) (dacă acest lucru nu se face, atunci există posibilitatea de deteriorare a pieselor semiconductoare).
Atenție: Toate codurile de diagnosticare stocate în unitatea de control electronică sunt șterse atunci când firul este deconectat de la borna negativă a bateriei. Prin urmare, este necesar să citiți codurile de diagnosticare înainte de a deconecta bateria.
4. Când instalați bateria, nu inversați polaritatea firelor conectate la bornele acesteia. Atenție: după instalarea bateriei, a firului de alimentare și a firului "mase" trebuie să fie bine conectat la bornele sale (ace).
5. La demontarea și montarea pieselor, nu loviți elementele sistemelor electronice de control, în special unitatea electronică de control.
6. Când operați pe vreme ploioasă, țineți comenzile electronice departe de apă. Același lucru trebuie făcut și atunci când curățați compartimentul motor (spalarea motorului).
7. Manipulați firele de înaltă tensiune cu grijă.
8. După finalizarea reparațiilor, asigurați-vă că toți conectorii de cablare sunt conectați corect și sigur, iar cablajele de cabluri sunt fixate corespunzător.
9. Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu bateria.
A) Bateria emite gaze inflamabile și explozive:
- Aveți grijă când lucrați cu unelte care pot provoca scântei de la baterie.
- Nu fumați și nu aprindeți chibrituri în apropierea bateriei.
b) Electrolitul conține acid sulfuric toxic și corosiv:
- Purtați întotdeauna ochelari de protecție atunci când lucrați la baterie.
- Țineți copiii departe de baterie.
- Evitați contactul electrolitului cu ochii, pielea sau îmbrăcămintea.
V) Dacă electrolit este vărsat, faceți următoarele:
- Dacă electrolitul intră în ochi, clătiți imediat cu apă curată și solicitați asistență medicală. Dacă este posibil, continuați să aplicați apă cu un tampon sau o cârpă în drum spre unitatea sanitară.
- Dacă electrolitul intră în contact cu pielea, spălați bine zona arsă. Dacă se simte durere sau arsură, consultați imediat un medic.
- Dacă electrolitul este înghițit accidental, solicitați imediat asistență medicală.
- Dacă electrolitul intră în contact cu îmbrăcămintea, este posibil să fie în contact cu pielea, așa că îndepărtați imediat orice îmbrăcăminte care a intrat în contact cu electrolitul.
Măsuri de siguranță cu SRS (airbag-uri)
Atenție: Declanșarea accidentală a unui airbag sau a curelei de pretensionare poate provoca vătămări grave, așa că trebuie să studiați cu atenție și să urmați toate instrucțiunile de siguranță enumerate în această subsecțiune.
1. Este interzisă folosirea oricăror dispozitive electrice de comandă la întreținerea directă sau în zona în care sunt amplasate elementele sistemului SRS, cu excepția celor recomandate de producător. Atenție: atunci când verificați circuitele electrice ale sistemului SRS, utilizați un cablaj special și un multimetru digital cu un curent de control maxim admisibil de cel mult 2mA la o rezistență minimă a circuitului.
2. Când conectați sau deconectați testerul, asigurați-vă că cheia de contact este în "OFF" (OFF).
3. După deconectarea cablului de la borna negativă a bateriei, așteptați cel puțin 60 de secunde înainte de a continua cu lucrările. Sistemul SRS este proiectat astfel încât, după deconectarea bateriei, să rămână o tensiune suficientă pentru o perioadă scurtă de timp pentru a declanșa airbag-ul. Prin urmare, dacă se lucrează la sistemul SRS imediat după deconectarea bateriei, declanșarea accidentală a airbag-ului poate provoca vătămări grave.
4. La efectuarea oricăror lucrări de întreținere și reparații trebuie să se țină cont de etichetele de avertizare SRS care se află în următoarele locuri: capotă, parasolar, torpedo, centrală electronică SRS, volan, modul airbag, fir bobină, mecanism de directie complet cu tractiune (între consolele de montare) etc.
5. Nu încercați niciodată să reparați elemente ale sistemului SRS. Dacă se constată o defecțiune, întregul ansamblu sau cablajul trebuie înlocuit.
6. La efectuarea lucrărilor în zonele de instalare a elementelor sistemului SRS (chiar dacă aceste lucrări nu au legătură directă cu airbag-ul SRS) trebuie îndeplinite următoarele cerințe:
A) Când demontați sau instalați piese, nu permiteți niciun șoc sau impact asupra componentelor sistemului SRS.
Atenție: Componentele sistemului SRS nu pot rezista la temperaturi mai mari de 93°C, astfel încât ECU SRS, senzorii de impact lateral, modulele airbag și cablul spiralat trebuie îndepărtate înainte de a găti vehiculul după vopsire.
Atenție: Depozitați componentele SRS scoase din vehicul într-un loc curat și uscat. Modulul airbag trebuie depozitat pe o suprafață plană cu un tampon (partea moale) sus. Nu așezați obiecte străine pe aceste părți.
b) După instalarea componentelor SRS, verificați funcționarea indicatorului SRS (asigurați-vă că sistemul funcționează corect).
Măsuri de siguranță la instalarea unui sistem radio mobil
Din punct de vedere structural, unitatea de control electronică este proiectată astfel încât să excludă influența interferențelor electromagnetice externe asupra acesteia.
Totuși, dacă vehiculul este echipat cu un radio CB etc. (chiar și cu o putere de ieșire de numai 10 W), atunci poate afecta în unele cazuri funcționarea unității electronice, în special atunci când antena și conectarea (alimentator) cablurile sunt așezate lângă unitatea electronică de control.
Prin urmare, trebuie luate următoarele măsuri de precauție:
1. Instalați antena cât mai departe posibil de unitatea electronică de control. ECM este situat în compartimentul motor, astfel încât antena trebuie montată în spatele vehiculului.
2. Așezați cablul antenei cât mai departe posibil de cablajul unității electronice de comandă, la cel puțin 20 cm, și cu atât mai mult nu le răsuciți împreună.
3. Verificați dacă setarea este corectă (armonizare) cablu de antenă și antenă.
4. Nu instalați un post de radio puternic pe mașină.
5. Nu deschideți capacul sau carcasa unității electronice de control decât dacă este absolut necesar (unele pini pot fi deteriorate de electricitatea statică).
Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de alimentare cu aer
1. Scoaterea jojei de ulei de motor, a capacului de umplere a uleiului, a furtunurilor etc. de la un motor în funcțiune. poate cauza alinierea greșită a motorului.
2. Deconectarea, slăbirea elementelor de fixare sau fisurarea elementelor sistemului de alimentare cu aer (între corpul clapetei și chiulasa) va provoca scurgeri de aer, ceea ce va duce la o defecțiune a motorului.
Măsuri de siguranță pentru sistemul de alimentare cu combustibil
1. Înainte de a lucra la sistemul de alimentare cu combustibil, deconectați cablul negativ de la baterie.
Notă: Asigurați-vă că citiți codurile de diagnosticare înainte de a deconecta firele de la bornele bateriei.
2. Nu fumați și nu folosiți flăcări deschise când lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil.
3. Evitați contactul benzinei cu articole din cauciuc sau din piele.
4. Când conducta de combustibil de înaltă presiune este deconectată, se poate scurge o cantitate mare de combustibil. Prin urmare, mai întâi purjați presiunea combustibilului.
- A) Deconectați conectorul pompei de combustibil.
- b) Apoi porniți motorul și după ce motorul se oprește, opriți contactul.
- V) Puneți un recipient sub ansamblul de demontat. Slăbiți încet conexiunea, apoi decuplați-o și scurgeți combustibilul rămas într-un recipient.
- G) Sigilați conexiunea cu un dop de cauciuc și reconectați conectorul pompei de combustibil.
5. Când demontați și instalați injectorul și tubul de flanșă al galeriei de combustibil, înlocuiți întotdeauna inelul O corespunzător cu unul nou.
Notă: Pentru a preveni pătrunderea uleiului de motor în galeria de combustibil, se recomandă să aplicați benzină sau ulei de ax pe inelul O la instalarea acestor piese.