Blocare a aprinderii
Există patru poziții fixe ale comutatorului de aprindere:
- BLOCARE: În această poziție, puteți introduce sau scoate cheia din contact. Când cheia este scoasă, volanul este blocat.
Notă: Vehiculul este echipat cu sistem RAP, datorită căruia toate aparatele electrice din vehicul vor continua să funcționeze timp de zece minute după ce contactul este rotit în poziție "LOCK" și apoi se oprește automat.
- ACC: În această poziție, puteți utiliza următoarele dispozitive electrice: radio și controlați oglinzile exterioare.
- ON: Motorul funcționează în această poziție. Când motorul este pornit, indicatoarele diferitelor sisteme de pe tabloul de instrumente se aprind.
- START: Această poziție pornește motorul.
Pornirea motorului
Atenție: nu lăsați motorul să funcționeze mult timp la turații mari și accelerații bruște în stare rece.
1. Acţionaţi frâna de parcare.
2. Oprește luminile și accesoriile inutile.
3. Setați selectorul în poziție "R". Motorul poate fi pornit când selectorul transmisiei automate este în poziție "N", dar din motive de siguranta se recomanda pornirea motorului cu selectorul in pozitie "R".
4. Apăsați pedala de frână și țineți-o apăsată până când începeți să vă mișcați.
5. Porniți motorul.
Fără a apăsa pedala de accelerație, rotiți cheia de contact în poziție "START" și porniți motorul. Eliberați cheia de contact când pornește motorul.
Atenție: nu rotiți arborele cotit al motorului mai mult de "5 secunde la un moment dat. Acest lucru poate cauza supraîncălzirea motorului de pornire și a conexiunilor circuitelor electrice. Dacă motorul nu pornește în termen "5 secunde, apoi faceți o pauză de aproximativ un minut înainte de următoarea încercare.
Încălzitor lichid de răcire
La unele modele este instalat un încălzitor de lichid de răcire a motorului, a cărui utilizare la temperaturi scăzute (sub -18°С) facilitează pornirea motorului și reduce semnificativ consumul de combustibil atunci când motorul se încălzește.
Atenție: nu utilizați încălzitorul de lichid de răcire la o temperatură a aerului exterior mai mare de -18°C.
1. Pentru a porni încălzitorul, procedați în felul următor:
- A) Rotiți cheia de contact în poziția "LOCK".
- b) Deschideți capota și derulați cablul de încălzire a lichidului de răcire. Cablul este situat pe partea șoferului, lângă rezervorul de lichid al servodirecției.
- V) Conectați ștecherul cablului la "împământat" priza 110 V.
2. După ce ați încălzit lichidul de răcire al motorului, opriți încălzitorul și puneți cablul de încălzire în locul inițial.
Dacă motorul nu pornește
1. Înainte de a efectua verificări, asigurați-vă că există suficient combustibil în rezervor.
2. Dacă arborele cotit al motorului nu se rotește sau se rotește prea încet:
- A) Verificați dacă bornele bateriei sunt bine strânse și curate.
- b) Dacă bornele bateriei sunt în regulă, atunci porniți iluminarea interioară. Dacă iluminarea este absentă, slabă sau se stinge când motorul este pornit de la demaror, bateria este descărcată. Începeți cu o baterie de întărire.
- V) Dacă iluminarea este normală, dar motorul nu pornește, atunci motorul este defect.
3. Dacă motorul pornește normal, dar motorul nu pornește, verificați:
- A) Verificați strângerea conectorilor (de exemplu, conexiuni bujii, bobine de aprindere).
- b) Dacă conectorii sunt în regulă, atunci bujiile pot fi "inundat" datorită pornirii repetate a arborelui cotit al motorului.
4. (Modele cu sistem de imobilizare) Porniți motorul folosind altele (suplimentare și principale) chei. Dacă motorul pornește, atunci cheia dumneavoastră este defectă și trebuie înlocuită. Dacă motorul nu pornește la utilizarea altor chei, este posibil ca sistemul de imobilizare să fie defect.
Pornirea motorului (daca bujii "inundat")
1. În timp ce apăsați pedala de accelerație, rotiți arborele cotit al motorului mutând cheia de contact în poziție "START" în aproximativ 15 secunde. Nu balansați pedala, doar țineți-o apăsată.
2. Eliberați cheia de contact și pedala de accelerație. Apoi încercați să porniți motorul fără a apăsa pedala de accelerație.
3. Dacă motorul nu pornește în 15 secunde de la pornire, atunci eliberați cheia de contact și așteptați câteva minute.
4. Încercați să porniți motorul. Dacă motorul nu pornește, atunci:
- A) Scoateți bujiile și electrozii umezi uscati.
- b) Rotiți cheia de contact în poziție "START" timp de aproximativ 15 secunde ținând apăsată pedala de accelerație.
- V) Instalați bujii.
5. Încercați să porniți motorul fără a apăsa pedala de accelerație. Dacă motorul tot nu pornește, este defect și trebuie reglat sau reparat.
Atenție: Nu porniți motorul mai mult de 15 secunde o dată. Acest lucru poate cauza supraîncălzirea motorului de pornire și a conexiunilor circuitelor electrice.
Începând cu o baterie de rapel
Atenție: tensiunea bateriei booster trebuie să fie de 12 V. Nu începeți cu bateria booster decât dacă sunteți sigur că parametrii acesteia sunt corecti.
1. Opriți contactul, stingeți toate luminile și accesoriile inutile și asigurați-vă că mașinile nu se ating.
2. Deschideți capotele ambelor vehicule și localizați bornele pozitive și negative ale bateriei. Există două prize pe vehiculul dumneavoastră ("+" și bornele bateriei concepute special pentru pornirea motorului cu o baterie suplimentară.
- A) Borna pozitivă a bateriei este situată lângă suportul pentru accesorii. La unele modele, această ieșire este acoperită cu un capac roșu.
- b) Extensia terminalului negativ este amplasată pe suportul unității pentru accesorii și este etichetată "GND".
3. Conectați cablajul demarorului în următoarea ordine:
- A) Conectați clema de sârmă la borna pozitivă a bateriei descărcate (sau la o concluzie suplimentară "+" terminale de transmisie automată (în cazul în care există)), iar apoi la borna pozitivă a bateriei de amplificare.
- b) Conectați clema firului la borna negativă a bateriei de amplificare, apoi la masă (la o piesă metalică rigidă, imobilă, nevopsită a unui motor de mașină cu o baterie descărcată).
Atenţie:
- Nu conectați cablul lângă nicio piesă care se poate mișca atunci când motorul este pornit.
- Nu atingeți accidental cablurile sau clemele de altceva decât de bornele corespunzătoare ale bateriei sau de masă, deoarece acest lucru poate provoca un incendiu.
- Când conectați cablurile, asigurați-vă că sunt conectate bine.
4. Porniți motorul vehiculului care pornește vehiculul cu bateria descărcată și lăsați-l să funcționeze câteva minute.
5. Porniți motorul mașinii cu bateria descărcată în mod obișnuit.
Notă: Dacă motorul nu pornește după mai multe încercări, vehiculul trebuie reparat.
6. Deconectați cu grijă cablurile, mai întâi negativ, apoi pozitiv.
Atenție: fiți deosebit de atenți când executați acest paragraf. Nu atingeți piesele în mișcare ale motorului cu mâinile și urmăriți podeaua îmbrăcămintei pentru a evita ca acestea să ajungă pe părțile rotative (de exemplu, curele de transmisie).