Selectorul are șase poziții − "R, "R", "N", "D", "3", "2"Și "1".
Notă: Motorul poate fi pornit numai când selectorul este în poziţia "P" sau "N".
Poziţie "R"
Este selectat atunci când mașina este parcata mai mult timp. În această poziție a pârghiei de selectare a gamei din casetă, toate comenzile sunt oprite, iar arborele de ieșire este blocat; deplasarea vehiculului nu este posibilă. Transpunerea selectorului în această poziție este admisibilă numai la punct. Translația selectorului în poziție "R" în timpul conducerii va deteriora transmisia.
Poziție de activare "R" se realizează după cum urmează:
A) Apăsați pedala de frână până la capăt și aplicați frâna de parcare.
Atenție: parcare pe pante prin deplasarea selectorului transmisiei automate în poziție "R" poate duce la un ciocan de apă pe supapa de control al transmisiei automate, ceea ce poate duce la deteriorarea transmisiei automate. Pentru a preveni deteriorarea transmisiei automate înainte de a muta selectorul transmisiei automate în poziția "R" acţionaţi întotdeauna frâna de mână.
b) Trageți selectorul spre dvs.
V) Deplasați selectorul în sus așa cum se arată.
Dacă nu puteți muta selectorul transmisiei automate din poziție "R" la oricare altul cu pedala de frână apăsată:
- A) Rotiți cheia de contact în poziție "ACC" (în această poziție a contactului, sistemul de blocare a selectorului transmisiei automate nu funcționează).
- b) Apăsați și țineți apăsată pedala de frână până când începeți să vă mișcați.
- V) Mutați selectorul în poziție "N".
- G) Porniți motorul și setați selectorul transmisiei automate în poziția dorită.
Atenție: contactați un atelier de reparații auto pentru depanare.
Poziţie "R"
Verso. Selectorul poate fi mutat în această poziție numai când vehiculul este staționat. Translația selectorului în poziție "R" în timp ce mergeți înainte, poate duce la defecțiunea cutiei de viteze și a altor componente ale transmisiei.
Poziţie "N"
Corespunde cu neutru. În cutia de viteze, toate comenzile sunt oprite, ceea ce asigură că nu există o conexiune cinematică rigidă între arborii de antrenare și antrenați. În acest caz, mecanismul de blocare a arborelui de ieșire este dezactivat, adică. mașina se poate mișca liber.
Nu este recomandat să mutați selectorul în poziția "N" în timp ce merge pe coasta (prin inertie). Nu decuplați niciodată contactul când conduceți panta. Această practică este periculoasă deoarece vă poate face să pierdeți controlul vehiculului.
Poziţie "D"
Modul de conducere de bază. Oferă schimbarea automată de la prima la a patra treaptă. În condiții normale de conducere, se recomandă utilizarea acestuia.
Poziţie "3"
Este permisă doar schimbarea în treapta a treia. Această gamă folosește modul de frânare de motor. La viteze mari, vehiculul poate derapa și răsturna sau transmisia poate fi deteriorată.
Poziţie "2"
Conducerea este permisă numai în prima și a doua viteză. Recomandat pentru utilizare, de exemplu, pe drumurile de munte sinuoase. Trecerea la treapta a treia și a patra este interzisă. În acest interval, modul de frânare a motorului este utilizat în mod eficient.
Poziţie "1"
Conducerea este permisă numai în prima treaptă de viteză. Acest interval permite implementarea maximă a modului de frânare de motor. Este recomandat atunci când conduceți pe coborâri abrupte, urcări și off-road.
Modul de remorcare/remorci
Modul de tractare a remorcii/remorcii este conceput pentru a crește tracțiunea pe roțile motoare atunci când tractați o remorcă mare sau o remorcă care cântărește mai mult de 75% din greutatea proprie a vehiculului dumneavoastră. Acest mod este utilizat atunci când conduceți pe teren accidentat, într-o bicicletă de oraș sau când parcați o mașină, de ex. când este necesar să se îmbunătățească controlabilitatea mașinii la conducerea la viteze reduse.
Modul este pornit prin apăsarea comutatorului situat la capătul selectorului transmisiei automate.
Când modul de tractare a remorcii/remorcii este activat, indicatorul corespunzător se aprinde pe tabloul de bord.
