Găsirea scurgerilor externe
1. Verificați nivelul lichidului într-un rezervor al cilindrului principal de frână. O ușoară scădere a nivelului de lichid poate fi considerată normă, ceea ce se explică prin uzura garniturilor de frână. Dacă există o scădere vizibilă a nivelului, se poate presupune prezența scurgerilor în sistem.
2. Dacă nivelul lichidului este inacceptabil de scăzut, reglați nivelul lichidului.
3. Porniți motorul la ralanti.
4. Apăsați o pedală de frână cu efort moderat. Țineți pedala fără a crește efortul. Dacă pedala de frână este coborâtă treptat, există o scurgere în sistem.
5. Opriți contactul.
6. Inspectați:
- armături ale cilindrului principal de frână;
- toate punctele de conectare ale țevilor și furtunurilor de frână;
- țevi și furtunuri de frână în lungime;
- etriere de frana.
Căutați scurgeri de lichid de frână, coroziune excesivă și/sau deteriorare. Acordați o atenție deosebită îmbinărilor tuburilor și furtunurilor.
7. În timp ce o peliculă subțire de fluid în jurul rezervorului cilindrului principal poate fi considerată normală, același fenomen este inacceptabil în altă parte a sistemului. Faceți toate reparațiile necesare.
Căutați scurgeri interne
1. Porniți motorul la ralanti.
2. Aplicați o presiune ușoară și constantă pe pedala de frână. Observați comportamentul pedalei.
3. Eliberați pedala de frână și opriți contactul.
4. Dacă pedala de frână "moale", dar cursa pedalei nu este prea mare, efectuați următoarele operații:
- A) Inspectați sistemul de frânare pentru scurgeri externe.
- b) Aerizați sistemul de frânare.
5. Dacă pedala de frână "greu", dar cursa pedalei de frână este mare, efectuați următoarele operații:
- A) Slăbiți piulițele care fixează cilindrul principal de frână de servofrâna cu vid.
- b) Separați cu atenție cilindrul principal de frână de servomotor, astfel încât să poată fi inspectată numai suprafața de sprijin a cilindrului principal.
- V) Verificați suprafața bazei. Căutați semne de scurgeri de lichid de frână în jurul pistonului primar (2).
6. Dacă există o scurgere în jurul pistonului primar (2) da, manșetele pot fi deteriorate (3) și/sau (4) pistonul primar, reparați dacă este necesar sau înlocuiți cilindrul principal de frână.
7. Dacă există scurgeri în zona pistonului primar (2) nu, purjați sistemul de frânare.
8. Dacă pedala de frână "greu" iar cursa pedalei nu este excesivă, ci crește treptat și constant, este necesară repararea cilindrului principal de frână sau înlocuirea manșetelor (5) și/sau (6) piston secundar (1).
9. Dacă pedala de frână "greu" iar cursa pedalei nu este excesivă, ci crește treptat și apoi se stabilizează la același nivel, atunci supapa modulatorului de presiune poate avea scurgeri, înlocuiți supapa.