Examinare
Atenție: Boosterul hidraulic poate părea umed din cauza excesului de lichid hidraulic atunci când este instalat din fabrică sau dacă lichidul de frână este vărsat în timpul umplerii sistemului. Înainte de a decide să înlocuiți amplificatorul, verificați etanșeitatea acestuia.
Notă: Sistemul hidraulic de frânare utilizează două fluide diferite și incompatibile. Servoiul hidraulic de frânare folosește lichid pentru sistemul de servodirecție. Restul sistemului folosește lichid de frână. La întreținere, nu confundați fluidele.
1. Verificați starea lichidului de lucru din sistemul de servodirecție, dacă este necesar, reglați nivelul lichidului.
2. Curățați părțile amplificatorului:
- carcasă lângă armături (3) și fitinguri;
- loc (2) montaj pe amplificatorul cilindrului principal de frână;
- capac final;
- loc (1) montarea amplificatorului pe capacul de capăt.
Atenție: asistența unui asistent poate fi necesară pentru a diagnostica corect scurgerile.
3. Porniți motorul și încălziți lichidul din sistemul de servodirecție la temperatura de funcționare.
4. Cu motorul la ralanti, apăsați încet pedala până când supapa de reducere a presiunii pompei servodirecției este activată (se aude un şuierat). Țineți pedala în această poziție timp de aproximativ două secunde și eliberați pedala de frână.
5. Lăsați motorul la ralanti timp de 15 secunde fără a apăsa pedala de frână.
6. Repetați pașii 4 și 5 de încă patru ori.
7. Cu motorul la ralanti, rotiți volanul de la blocare la blocare de patru ori, ținând volanul la fiecare oprire timp de 2 secunde.
Atentie: nu tineti volanul pe opritor mai mult de trei secunde, puteti supraincalzi lichidul de lucru.
8. Aduceți motorul la o turație de aproximativ 1000 rpm și rotiți volanul de la blocare la blocare de șase ori cu o viteză de o rotație pe secundă. Nu țineți volanul pe opritor.
9. Lăsați motorul la ralanti timp de 30 de secunde fără a apăsa pedala de frână.
10. În timp ce motorul este la ralanti, apăsați pedala de frână până când supapa de reducere a presiunii pompei servodirecției funcționează, țineți pedala timp de o secundă și eliberați pedala. _
11. Repetați pașii 7-10 de patru ori.
12. Mutați motorul la ralanti și opriți-l după 30 de secunde.
13. Inspectați servomotorul hidraulic pentru scurgeri.
Atenţie:
- La vehiculele cu kilometraj redus, se poate forma o peliculă ușoară de lichid între rapel și capacul final. Dacă apare o scurgere de picurare, înlocuiți amplificatorul.
- Scurgerile între servofrâna și cilindrul principal de frână nu sunt acceptabile. Dacă există lichid la conector, determinați tipul de lichid. Dacă este lichid de servodirecție, înlocuiți servofrânele. Dacă este lichid de frână, există o problemă cu cilindrul principal de frână.
Demontare și instalare
1. Trageți frâna de parcare și blocați roțile.
2. Deconectați de la amplificatorul de frâne un furtun de admisie, un furtun al mecanismului de direcție și un furtun returnabil.
3. Îndepărtați piulițele de fixare a cilindrului de frână la amplificator, luați cilindrul principal deoparte.
Atenție: nu deconectați conductele de frână de la cilindrul principal de frână.
4. Scoateți întrerupătorul luminii de frână.
5. Îndepărtați patru piulițe de fixare a amplificatorului de o partiție a compartimentului motorului. Cuplu de strângere 33 Nm.
6. Scoateți amplificatorul.
7. Scoateți garnitura de rapel.
8. Instalați în ordine inversă.
9. După instalare, purjați sistemul de servodirecție.