2. Curăţaţi cutia de transfer.
Detalii exterioare
3. Scoateți piulița din față, șaiba, garnitura de cauciuc și flanșa frontală.
4. Scoateți întrerupătorul unei lămpi de control și un inel de etanșare.
5. Scoateți senzorul vitezometrului și simeringul de ulei.
6. Slăbiți șurubul clapetei, scoateți inelul O, arcul și dopul supapei clapetei.
Tija cutiei de transfer la carcasa pompei
7. Întoarceți șuruburile și scoateți un arbore al unei cutii de distribuție.
8. Scoateți inelul lagărului de pe arborele cutiei de transfer.
9. Îndepărtați șuruburile suportului carcasei pompei.
10. Scoateți suportul.
11. Scoateți inelele de reținere și roata vitezometrului de pe arborele cutiei de transfer.
12. Scoateți șuruburile de fixare a două jumătăți ale unui carter. Trebuie remarcat faptul că două șuruburi cu o lungime mai mare intră în găurile în care sunt instalați și știfturile de ghidare.
13. Separați părțile carterului cutiei introducând o șurubelniță între urechile din carter.
Atenţie! Separați secțiunile carterului introducând unealta numai între urechi. Aveți grijă să nu deteriorați pompa de ulei situată în partea din spate a carcasei dopului de transfer.
14. Scoateți pompa de ulei, conducta de rezervor de ulei a pompei, inelul O și filtrul de rezervor de ulei din partea din spate a carterului.
15. Scoateți arcul furcii cutiei de transfer.
16. Scoateţi inelul de siguranţă de pe arborele frontal al cutiei de transfer.
17. Scoateți arborele de intrare al cutiei, al lanțului și al pinionului condus din partea din față a carterului. Furca selectorului cutiei de transfer și ghidajul furcii sunt îndepărtate împreună cu arborele de intrare.
18. Scoateți inelul de fixare de pe arborele de intrare al cutiei.
19. Scoateţi ansamblul sincronizatorului. Scoateți pinionul de antrenare de pe arborele de intrare.
20. Scoateți furca schimbătorului cutiei de transfer și butucul ambreiajului. Scoateți jugul împreună cu arborele și suportul planetar. Pentru a scoate furca, rotiți legătura cu rola.
21.Deșurubați piulița manetei de viteze, scoateți șaiba, pârghia, șaiba de plastic și inelul O din secțiunea frontală a carcasei cutiei de transfer.
22. Îndepărtați șuruburile carcasei rulmentului unui arbore principal al unei cutii și scoateți carcasa rulmentului.
23. Scoateți inelul lagărului.
24. Scoateți suportul planetar și angrenajul de antrenare lovindu-le cu un ciocan cu față moale.
25. Scoateți inelul de fixare care ține inelul de blocare a sincronizatorului.
26. Apăsați rulmentul de pe arborele de antrenare cu un extractor. Scoateți inelul de reținere al suportului și șaiba de presiune.
27. Folosind un extractor de impact, apăsați lagărul cu ace al pinionului de antrenare.
28. Folosind un extractor de impact, apăsați toți rulmenții cu ace de pe arborele de intrare.
29. Scoateți primul inel de siguranță al arborelui de ieșire al cutiei de transfer,
30. Obțineți un epiploon înainte al unui arbore secundar din secțiunea frontală a carcasei unei cutii de distribuție.
31. Folosind un extractor, apăsați arborele secundar frontal din secțiunea frontală a carcasei cutiei de transfer.
32. Scoateți simeringul de pe tija cutiei de transfer.
33. Scoateți simeringul de pe suportul rulmentului din față.
C 34. Scoateți al doilea lagăr din partea din față a arborelui de ieșire. Folosind un extractor de impact, apăsați toți rulmenții cu ace de pe arbore.
35. Scoateți rulmentul din suport.
36. Scoateți magnetul din secțiunea frontală a carcasei cutiei de transfer.
37. Marcați poziția butucului și a manșonului sincronizatorului pentru a seta aceste piese la locul lor în timpul asamblarii.
38. Scoateți inelul de siguranță.
39. Scoateți inelul de blocare a sincronizatorului.
40. Obțineți o navă a sincronizatorului.
41. Scoateți șuruburile de la pompa de ulei.
42. Scoateți toate angrenajele.
Curățarea și verificarea stării pieselor
43. Curățați și clătiți toate părțile structurii interne a cutiei. Suflați-le cu aer comprimat. Curăţaţi cu atenţie canalele de alimentare cu ulei.
44. Verificați uzura rulmenților, șaibelor de presare, dinților și canelurilor de pe roți dințate și arbori, verificați dacă există fisuri, coroziune, uzură.
45. Verificați cu atenție starea pieselor sincronizatorului - inele de blocare, ambreiaj și butuc. Verificați starea circuitului de antrenare.
46. Verificați starea planurilor demontabile pe secțiunile unei carcase ale unei cutii de distribuție.
47. Verificați starea angrenajelor pompei de ulei. Dacă se constată că sunt uzate, înlocuiți ansamblul pompei.
48. Asamblarea se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele.
Toți rulmenții sunt presați cu dornuri de diametru adecvat.
Rulmentul cu ace al carterului din spate este presat astfel încât marginea rulmentului să fie la același nivel cu boful de pe secțiunea carterului.
Apăsați mecanismul planetar în inelul cu lovituri de ciocan cu fața moale.
Lubrifiați planul despicat al suportului lagărului arborelui de intrare cu etanșant RTV.
Lubrifiați șuruburile carcaselor lagărelor și tija carterului cu un compus de fixare.
Vă rugăm să rețineți că în timpul asamblarii nu este permisă deteriorarea inelului de etanșare al rezervorului de ulei al pompei de ulei, altfel pompa se va defecta.