2. Slăbiți piulițele roților din spate, ridicați partea din spate a vehiculului și așezați-o pe suporturi. Blocați roțile din față și scoateți roțile din spate.
3. Pe piesele autoturismelor, scoateți inelul de reținere și scoateți cheia din carcasa punții (Vezi poza).
4. Strângeți urechea șaibei de blocare a piuliței de reglare și deșurubați piulița de blocare.
5. Întoarceți o piuliță de reglare o cheie specială.
6. Scoateți șaiba de presiune.
7. Trageți ansamblul butuc/tambur spre dvs. și scoateți-l de pe axă. La unele modele, tamburul poate fi scos separat după slăbirea șuruburilor.
8. Obțineți un epiploon.
9. Folosiți un ciocan și un dorn lung pentru a debloca cursa exterioară a rulmentului interior și simeringul de ulei.
10. Scoateți inelul de siguranță, apoi scoateți rulmentul exterior.
11. La modelele unde toba (sau disc) frâna este solidară cu butucul, scoateți tamburul din butuc apăsând știfturile roții. La reasamblare, asigurați-vă că orificiile de scurgere sunt aliniate și aplicați un strat subțire de etanșant RTV pe flingerul butucului, apoi apăsați în știfturi. Această procedură este recomandată a fi efectuată într-un service auto.
12. Curăţaţi butucul de resturile de etanşare din priza presetupei.
13. Curăţaţi butucul şi puntea cu solvent.
14. Verificați starea lagărelor pentru fisuri, uzură și deteriorare. Verificați starea flanșei, știfturilor și canelurilor butucului, precum și a cuștii rulmenților. Înlocuiți piesele uzate sau deteriorate.
15. Verificați starea tamburului (sau disc) frane (vezi capitolul 9).
16. Lubrifiați rulmenții și suprafețele de tracțiune ale flanșei și butucului cu unsoare pentru rulmenții roților. Distribuiți lubrifiantul uniform între role, con și suportul rolei.
17. Apăsați rulmentul și simeringul în butuc la un service auto.
18. Montați deflectorul de ulei. Apoi instalați ansamblul butuc pe ax, având grijă să nu deteriorați simeringul.
19. Instalați șaiba de împingere aliniind dintele șaibei cu canelura din carcasa osiei.
20. Înșurubați piulița de reglare și reglați etanșeitatea lagărelor.
21. Montați butucul/roata, șaiba și piulița de reglare.
22. Rotiți roata, asigurați-vă că butucul se rotește liber fără a lovi plăcuțele de frână.
23. Pentru reglarea rulmenților roții este nevoie de o cheie specială pentru a captura piulița de reglare.
24. Rotiți roata și strângeți piulița de reglare la 60 Nm. (Vezi poza).
25. Deșurubați piulița astfel încât fanta de pe piuliță să fie aliniată cu canelura» în ax și introduceți cheia. La unele mașini sunt prevăzute o piuliță de blocare și o șaibă de blocare. Îndoiți dintele pătrat în fanta de pe piuliță de blocare sau îndoiți-l peste partea plată a piuliței.
Atenţie! Nu este permisă rotirea piuliței cu mai mult de o fantă.
26. Montați piulița de blocare și strângeți.
27. În continuare, asamblarea se realizează în ordine inversă.