Modele până în 1995
Descriere generala
1. Sistemul de recirculare include o supapă de recirculare (Vezi poza), electrovalvă și unitate de procesare ECM.
2. Necesitatea verificării sistemului apare atunci când motorul devine instabil la ralanti și tracțiunea se deteriorează în timpul accelerației. Puteți verifica independent starea furtunurilor și supapelor. Unitatea de procesor este verificată într-un service auto.
Supapa principală de recirculare
3. Porniți motorul. La ralanti, deconectați furtunul de vid de la supapa de recirculare și conectați o pompă manuală de vid.
4. Creați vid. Motorul ar trebui să piardă viteza sau să se blocheze. Dacă turația de ralanti nu se modifică sau se modifică foarte puțin, atunci înlocuiți supapa.
Valva selenoida (doar mașini până la numărul 8500 GVW)
5. Opriți contactul.
6. Deconectați furtunul de vid al supapei solenoid de la galeria de admisie și conectați o pompă manuală de vid (Vezi poza).
7. Creați vid. Dacă supapa nu reține vidul, înlocuiți supapa.
Valva selenoida (vehicule după numărul 8500 GVW)
8. Opriți contactul.
9. Deconectați furtunul de vid al supapei solenoid de la galeria de admisie și conectați o pompă manuală de vid.
10. Creați vid. Dacă tija supapei se mișcă, deconectați conectorul de la solenoid și verificați din nou. Dacă tija supapei se mișcă în continuare, înlocuiți supapa.
Modele din 1996
11. Control digital al sistemului de recirculare, de la unitatea procesor PCM. Nu există actuatoare pneumatice în sistem. Partea principală a sistemului este o supapă de dozare proporțională controlată electronic, care include un motor pas cu pas care mișcă tija. Verificarea și configurarea sistemului se efectuează într-un service auto.