Sistemul de diagnosticare la bord (OBD) pe scurt

1. Defecțiunea senzorilor și dispozitivelor unor sisteme de control al emisiilor poate afecta performanța motorului. Citirea codurilor de diagnosticare și identificarea unui anumit dispozitiv defect este posibilă datorită utilizării unui sistem OBDI pe vehicul (până în 1995) sau OBDII (din 1996). Pentru a citi codurile de diagnosticare a problemelor din acest sistem și a le identifica, sunt necesare scanere speciale scumpe, așa că este recomandabil să efectuați toate tipurile de lucrări de diagnosticare, reparare și reglare într-un service auto.

2. La modelele anterioare anului 1995, codurile de diagnosticare sunt citite din memoria unității procesor prin conectarea la conectorul ALDL, care se află sub tabloul de bord al șoferului (Vezi poza). La unele vehicule echipate cu transmisii automate controlate electronic 4L60-E sau 4L80, pot fi citite coduri suplimentare de eroare a transmisiei. Unitatea de procesor de pe aceste modele funcționează împreună cu o unitate de memorie programabilă (BALUL DE ABSOLVIRE) și unitate de alimentare cu combustibil de urgență (CALPAK).






3. La modelele din 1996, este instalată o singură unitate de procesor PCM, care asigură controlul unității de alimentare (motor si transmisie).

4. Codurile de diagnosticare trebuie verificate după ce lampa de avertizare SERVICE ENGINE SOON de pe tabloul de bord începe să se aprindă.