Atenţie! Pentru a evita deteriorarea unității procesorului, înainte de a deconecta bateria de la masă sau de a deconecta firele de la unitate, rotiți cheia de contact în poziția Oprit.
Modele până în 1995
Bloc ECM
1. Asigurați-vă că noua unitate este numerotată exact cu cea care este înlocuită.
2. Blocul este montat sub tabloul de bord din dreapta.
3. Deconectați bateria de la pământ.
4. Scoateți torpedoul.
5. Scoateți șuruburile (Vezi poza) și glisați cu atenție blocul.
6. Deconectați prizele și obțineți blocul.
7. Instalarea se face în ordine inversă.
Bloc PROM (memorie programabilă)
8. Unitatea PROM este montată în interiorul unității procesorului (Vezi poza). Îl poți obține și rearanja pe un bloc nou.
Blocul CALPAK
9. Unitatea CALPAK este montată în interiorul unității procesorului și este proiectată pentru alimentarea de urgență cu combustibil în cazul defecțiunii unității procesorului. Blocul CALPAK este accesat printr-o deschidere din carcasa unității procesorului.
Înlocuirea cipurilor PROM și CALPAK
10. Scoateți capacul unităților PROM/CALPAK.
11. Scoateți cipul PROM (Vezi poza). Instalați PROM-ul, ghidat de adânciturile de pe corpul cipului (Vezi poza). Verificarea instalării corecte a PROM-ului prin citirea codurilor de diagnosticare se realizează într-un service auto.
Modele din 1996
12. La modelele din 1996, unitatea de control al grupului motopropulsor (PGM) situat sub capotă, lângă peretele lateral stâng al compartimentului motor (Vezi poza).
13. Pentru a înlocui unitatea PCM, mutați cipul PROM al senzorului de detonare pe noua unitate. După rearanjare, PCM-ul trebuie reprogramat la un atelier.